** Alfa Romeo Miniaturen **

[Dinky Boy]

Ook nieuw bij Tron, een 159 omgebouwd tot patrouillewagen van de Milanese Polizia Locale (onder de naam Fordine):



En dit is z'n voorbeeld (met wat kleine detailverschillen):

[Dinky Boy]

Nieuws uit de kiosk, ja logisch, daar wordt de krant toch verkocht?

De krant lijkt bijna een ondergeschikte rol te spelen, als je ziet wat er bij de gemiddelde giornalaio aan de wanden en luifels van zijn stalletje hangt. Hoewel je meestal achter het net vist als je naar Alfaatjes komt neuzen. De laatste tijd is het wat rustiger, met name omdat de Sport Collection van Fabbri met 80 uitgaven beëindigd is. Er loopt nog een tweede serie, die alleen in volgorde van de eerste afwijkt en daarin helaas ook de inhoud van de bijbehorende fascicoli. Dus wie ooit een nummer van de eerste reeks miste is nu gedwongen er twee te kopen uit de tweede, één voor het model en een andere voor de informatie. De distributie van de tweede reeks schijnt nog beroerder te verlopen dan die van de eerste.

Verder vult DeAgostini zijn Carabinieri-reeks nu enigszins fantasieloos aan met allerlei Blu-variaties. De Polizia-reeks loopt nog door tot februari 2009. Daar zitten nog wel wat Alfa's tussen, o.a. een Giulia (blauw/wit), een Romeo 2 (groen), een Alfetta (blauw/wit) en een 159 met de nieuwe Pantera-stilering (grote panterkop bij het voorwiel).

Toch is er nog nieuw nieuws:

Hachette 'test' een Mille Miglia reeks, die vooralsnog beperkt verkocht wordt, o.a. in de kiosken in en rond Ancona. Die testen hebben naar mijn idee geen andere functie dan de verzamelaars te 'teasen'. Nummer drie schijnt een 6c 1750 te zijn, de beroemde nr. 84. Niet een model om voor op je matrasje voor de kiosk te overnachten, we hebben hem al vaker gezien.

DeAgostini heeft nog een paar nieuwe blu variaties bedacht:
26 juni 2008 - Alfa 33 blu (dat is die lelijkerd die we al kennen als Polizia model)
07 augustus 2008 - Alfa 75 blu

En verder:
02 oktober 2008 - Alfa 90 super (ook blu?)
13 november 2008 - Giulia 1969 wit (de experimentele versie die Tron recentelijk ook uitbracht, eens zien of DeA de kleuren en de vorm van de streep nou eens wel goed weergeeft)

Daarnaast gaat er bij DeAgostini binnenkort een nieuwe reeks van start: i vigili del fuoco de brandweer dus. Ik verwacht er om eerlijk te zijn geen spectaculaire nieuwe Alfa modellen van, hooguit de Giulia's, Alfetta's en 159's en dergelijke die we ook al als Carabinieri of Polizia variant zagen.

Van Fabbri is in de 1:24 Quattroruote collectie een tijdje terug de groene Spider verschenen, eindelijk kwam ik dan eens een foto tegen die n/et van voren is genomen.



Ook het interieur is mooi gedetailleerd, al lijken mij de stoelleuningen een tikkie te hol van achter.

Verder hoor ik geruchten over een Alfetta 1.8 in giallo piper. Als dat klopt gaat dat nog even duren, hij staat nog niet in de lijst van de eerste 20 modellen in de reeks.

[MarcoAzzurro]

En verder:
02 oktober 2008 - Alfa 90 super (ook blu?)
1

Leuk , dat word dus een afwijkend type aan de andere DeA 90's want dit zijn geen supers (de progetto K 90 is wel een super)
Ik ben benieuwd!

[Dinky Boy]

Leuk , dat word dus een afwijkend type aan de andere DeA 90's want dit zijn geen supers (de progetto K 90 is wel een super)!

Hm, dat had ik me nog niet eens gerealiseerd.



Nog wat losse nieuws-flodders:

Ze komen toch wel regelmatig voorbij op eBay, de beroemde P2's van CIJ. Zijn ze dan toch niet zo zeldzaam of doen verzamelaars ze snel weer van de hand omdat ze zich realiseren wat voor kapitaal er in zit? Deze witte ging onlangs weg voor €4.860:





Tijdje terug was ik bij The Gallery in Brummen. Op de bovenste verdieping vind je een alleraardigst speelgoedmuseum dat bol staat van de nostalgie, absoluut de moeite van een bezoekje waard. Uiteraard kijk ik meteen of er Alfaatjes tussen de speelgoedauto's staan, en jawel: een kwartet Dinky Toys.

[AR110AF]

Mine has been repainted, but I paid waaayyyyy less than €5000...

[cees]

Nog wat losse nieuws-flodders:

Ze komen toch wel regelmatig voorbij op eBay, de beroemde P2's van CIJ. Zijn ze dan toch niet zo zeldzaam of doen verzamelaars ze snel weer van de hand omdat ze zich realiseren wat voor kapitaal er in zit? Deze witte ging onlangs weg voor €4.860:

Inderdaad, ze zijn ook totaal niet zeldzaam. Bagatelle, een modelshop in Frankrijk heeft er momenteel geloof ik wel 4 te koop staan. Ook op speelgoedveilingen en Ebay komt deze regelmatig voorbij. Rampini geeft in zijn boek aan dit model een rating van R4. Hij kan er beter een R van maken hahaha. Moet je eens kijken wat hij achter de Dinky Toys heeft gezet als rating. Het slaat helemaal nergens op. Ik kan er wel 20 tegelijk vinden als het moet. Totaal niet zeldzaam allemaal. Zelfde geld voor Shuco. Je betaalt alleen maar de naam van deze merken en meer niet. Makkelijk te vinden allemaal.

[kitaro]

Ik had belooft zodra alle 155's binnen waren een vergeljk te maken in de trand van dinkyboy.
Nu heb ik natuurljk niet zo'n gave camera maar ik heb toch een poging gedaan.

Totaal overzichtje:

De 155 Zagato in het wit van carpin.
De 155 widebody van Antonette 43
De 155 Q4 rood van minichamps uit japan identiek aan de grijze Q4 van ripa.
(En zeker geen widebody zoals iemand op de namac de laatste keer, vol bleef houden...)
En mijn handbouw sc model 155Q4 die ik gekocht heb.



Van onderaf ziet het er zo uit.



Links de minichamps, dan de SC, dan de carpin en ten slotte de antonette.
Carpin doet geen moeite voor de uitlaat. De onderkant is gewoon glad. Meevaller vind ik de Sc omdat die erg goed probeert de Q4 uitlaatlijn na de maken.
Antonette doet het aan de achterkant redelijk goed maar mist toch iets. Niet echt een probleem als het model recht op staat maar wel jammer als je de onderkant bekijkt.
Minichamps probeert wel wat, maar ik vind het eerlijk gezegd niet zo gelukt.


Van bovenaf valt gelijk het verschil in grote en kleur op.



De Sc is een stuk kleiner dan de rest. De antonette is net de grootste en carpin en minichamps zijn het redeljk eens met elkaar.
Minpuntje van de Sc zijn de hele dunne spiegels. Die zijn bij een 155 echt anders van vorm.

De Sc lijkt oranje op de fotos. Zonder flits valt dat mee, maar die had wat donkerder gemogen. Antonette zit erg goed bij de goede kleur en minichamps ook.



De voorkant van de Sc en de minichamps.
De koplampen van de minichamps vallen tegen net als het ontbreken van koplampsproeiers. Ook is de opening in de grill wel heel klein geworden.
Bij de Sc klopt dit vrij goed. Ook beschikt de Sc over veel fijnere ruitenwissers dan de minichamps, die dan weer wel beter op de goede plek zitten.
Verder valt het interieur op. De minichamps heeft iets wat nog het meeste lijkt op een leren interieur. De Sc heeft echt rode ruitjes en de oude hoofdsteunen.



Aan de achterkant laat de Sc nu even iets vallen. De decal van de achterlichten zit een beetje scheef, en ik vind plastic gewoon mooier ogen.
Minichamps heeft dit goed voor elkaar. De uitlaat van de Sc is weer veel beter, de minichamps versie komt echt als speelgoed over.





Aan de zijkant valt op dat de SC wel erg laag is. De wielen raken de wielkasten. De velgen van de minichamps kloppen gewoon niet, die van de Sc kloppen redelijk en zijn van een veel mooiere kwaliteit. (Metaal geen kunstof.)



De achterkant van de Antonette en de Carpin.
De carpin is gewoon erg grof in zijn vorm. De antonette heeft zelfs metalen typeaanduidingen.
De carpin heeft geschilderde achterlichten en de cantonette erg mooie kunstof versies die nog beter zijn dan die van minichamps.

Samenvattend is de Antonette met afstand het mooiste model. (Dan wel geen Q4 maar dat scheelt niet zo veel.) Alle detail kloppen en zijn in overvloede aanwezig.
De carpin is herkenbaar als duur model. Door de aparte details maar is in de basisvorm en afwerking redelijk grof.

De minichamps is echt een gewone minichamps 155 straat versie met een Q4 logo. Veel moeite om hem kloppend te krijgen is er niet gedaan. En deze geeft dan ook het minst prijzige idee van het viertal.
De Sc is een hele mooie weergave van een Q4 uit de eerste serie door de aandacht die aan het interieur en de velgen is besteed. Enige echte minpunt zijn de spiegelvorm en de decal die de achterlichten weergeeft.

[Dinky Boy]

Jan, in één 'woord':

[kees artc6]

Mooi verwoord Jan

[Alfa Romeo Miniatura Fer]

Nieuws uit de kiosk, ja logisch, daar wordt de krant toch verkocht?

Van Fabbri is in de 1:24 Quattroruote collectie een tijdje terug de groene Spider verschenen, eindelijk kwam ik dan eens een foto tegen die n/et van voren is genomen.

Ook het interieur is mooi gedetailleerd, al lijken mij de stoelleuningen een tikkie te hol van achter.

Verder hoor ik geruchten over een Alfetta 1.8 in giallo piper. Als dat klopt gaat dat nog even duren, hij staat nog niet in de lijst van de eerste 20 modellen in de reeks.

Vandaag ontving ik het bijbehorende boekje van Quattroruote. De groene Spider op de kaft met kenteken Mi P25945 werd door QR gebruikt bij een test in juni 1973 door de toen nog actief racende (form 1) Brasiliaan Emerson Fittipaldi. Die test staat met vele foto's natuurlijk in dit erg leuke boekje.
Het 1:24 model is daarom groen en keeg dezelfde kenteken platen.
Boek verder vol met hele ontwikkeling van de Spider, vanaf de Superflow t/m de Brera Spider, op basis van artikelen uit het blad Quattroruote,
door de jaren heen.

[Dinky Boy]

Zo, even een inhaalslagje gemaakt met de index (in de openingspost). Nog een flink stuk te gaan.

Tevens zoektips toegevoegd, direct boven de index.

[Alfavaganza]

Druk druk druk, ik lees af en toe nog wel mee hier maar weinig tijd om te reageren. Even een stukje "inhalen" dus.

Bouwkwalitiet van remember is top. Ik heb hier 9 remembers staan en zelfs voor de verkoop wel eens een dubbelle in mijn handen gehad en die zijn bijna altijd identiek.
En heel erg mooi gemaakt. (Ik krijg er binnenkort nog 7 bij. Daar zitten wel een paar dubbelle bij, maar die waren al heel lang onderweg. Van die 7 zijn er 3 die ik nog niet had, als ze ooit aankomen...... )
Heel soms staat van de ene een wiel net niet helemaal recht. Maar dat is ook alles wat ik heb kunnen ontdekken. (En 1 foto op ebay waar een achterlicht decal niet helemaal mooi zat, op de foto dan. Ik heb toen door dat eerst even te melden een goede opgestuurd gekregen.)

Nog mooier is het Antonnette 43 dat al eerder langskwam. Daar verbleekt de rest inclusief remember dan weer bij.

Van Carpin had ik me iets meer voorgesteld. Dat zit bij mijn model niet zo erg verzorgt in elkaar als eigenlijk zou moeten. Maar omdat dat zo'n bijzonder model van zo'n bijzondere auto is maakt dat niet eens zo heel veel uit.
Het model komt lichtelijk grof over als je heel goed kijkt, komt waarschijnlijk door de extreem lage aantallen en het zelf maken van de onderdelen. Maar ik bekijk de modellen nu vrij nauwkeurig.
Het is alleen storend als je echt heel goed gaat kijken.

Kijk, dat is info waar ik nog eens wat aan heb, bedankt (en de anderen die erop reageerden natuurlijk idem dito). Antonette ken ik niet eens als merk, die zullen ook niet makkelijk te krijgen zijn als ik lees wat er eerder over was geschreven in de Topic. Leuk om zo'n bijzonder model in je verzameling te hebben, Kitaro!
Mooi vergelijkend warenonderzoek trouwens die je later geeft, goed werk!

@Alfaganza
En van jouw 164's vind ik die cabrio echt heel erg gaaf! Mooi model!

Thanks . Ik heb nog wat meer bijzondere uitvoeringen in petto, al zal het nog wel even duren voordat ik er weer aan toekom. Die, en de diverse kits die ik nog heb liggen (Pro-Car, Stationwagen uitvoering van Peter Zell, Wrangler racer, etc) moeten de vloot uiteindelijk uitbreiden naar zo'n 10 stuks.

[Alfavaganza]

Hm, wel grappig dat er toch nog zulke raadsel-modellen bestaan. Ik zal hem eens voordragen voor de rubriek in autorariteit in het clubtijdschrift van de NAMAC, Auto in Miniatuur.

Heb de vraag tevens gepost op Alfasport.net en Alfabb.com, daar zitten ook heel wat verzamelaars. Ergens hoop ik dat het antwoord nooit komt, dat maakt het model alleen maar spannender

Ook niet alledaags, maar toch wat makkelijker aan te komen (mits je voldoende geld neerlegt...) is deze relatief onbekende Tipo 33 in Can-Am uitvoering, het Canadees-Amerikaanse kampioenschap met maar heel weinig restricties. Dat leidde tot bijna niet te hanteren monsters als de 1100 pk sterke Sunoco Porsche.



Het model is niet echt nieuw, het wordt al een tijdje door Marsh Models geleverd en nu ook door Tron. Het kan aan mij liggen, maar het model lijkt zeker een kwart korter dan het origineel. Kan aan één van de foto's liggen natuurljk.



Deze 33/3 werd ook wel als 33/4 aangeduid vanwege de 4-liter motor. Hier in actie op Riverside in 1973, met Minter achter het stuur. Hij behaalde een 5e plek, één van de zeldzame succesjes van het team van Otto Zipper. De auto viel meestal uit.

De foto van de echte wagen die je erbij hebt staan is zo te zien een tele-opname en kan daarom een vertekend beeld geven. Volgens mij was de basis van deze wagen de 33/3 uit 1971. Daarmee doet zich een soort gelijk fenomeen voor: het is lastig om op de foto's de juiste lengte-breedte verhouding te bepalen. Ik had van de 33/3 van 1971 een kit van zowel Provence Moulage als van BBR. Het opvallendste verschil: terwijl de breedte nagenoeg gelijk was, was er een verschil in lengte van (uit m'n hoofd gezegd) zo'n 1,5 cm. Dat is gigantisch op 1/43 schaal. Ik wilde weten welke nou klopte dus ik heb ze vergeleken met talloze foto's. Uiteindelijk kwam ik tot de conclusie dat de Provence Moulage, de kortere van de twee, er stukken dichterbij zat dan de BBR, die er op het eerste gezicht "logischer" uitzag.

[Alfavaganza]

Zo, even een inhaalslagje gemaakt met de index (in de openingspost). Nog een flink stuk te gaan.

Tevens zoektips toegevoegd, direct boven de index.

Wat een karwei zal dat zijn! Respect, Dink!

[Alfavaganza]

En zo ben ik er even doorheen aan het lopen, kom ik mijn eigen veilingen tegen
Ze deden het inderdaad niet slecht.

Snif...



Deze prachtige en netjes gebouwde Cuneo van Alezan ontsnapte mij gisteren op eBay. Je komt ze maar zelden tegen en er waren een paar andere bieders die er nog weer wat meer voor over hadden dan ik. Het origineel van dit Pininfarina prototype op basis van de tipo 33 dateert uit 1968 en staat in het Museo Storico in Arese.




Dezelfde aanbieder verkocht ook nog een P33, eveneens van Alezan en een Pininfarina ontwerp uit 1968.



Van de P33 is veel makkelijker een modelletje te vinden, o.a. de 1:43 van Corgi, een 1:66 van <naam even kwijt, ook Corgi?>, en een plusminus 1:72 van Playart. Iets vaker op eBay gezien maar nog veel prijziger zijn de al eerder in deze topic getoonde zandbakautootjes van Tomte die in al hun simpelheid voor bedragen verkocht worden waarmee menig huwelijk zwaar op de proef wordt gesteld.