Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik ben begonnen met het aanpakken van de turbo america. De auto had bij aanschaf roest onder het achterruit en onder het linker achterlicht. Daarnaast was de wielbak niet meer helemaal "compleet". Dit is inmiddels gelast door mijn vaste garage (Feenstra Rinsumageest) en is weer in orde. De wielbak dient alleen nog gespoten te worden, maar dit zal tegelijk met het spuiten van de zijpanelen gebeuren.

Voor het wegwerken van de roest ben ik momenteel alle onderdelen aan het demonteren. Heeft iemand ervaring met het demonteren en monteren van de zijstrips???? Ik ben bang dat ik ze er nooit meer zo mooi op krijg als ze er nu opzitten.

Hierbij een aantal foto's van de wielbak en een half gestripte 75



Hier de wielbak welke ontdaan is van "isolatiemateriaal".



Zodra er vorderingen zijn zal ik meer posten.

Leuk project zo'n turbo, veel suc6

Heel leuk project alleen jammer van dat laswerk, de auto verdient beter

Heee....nog een rode TB.

Succes ermee


Lex.

persoonlijk heb ik er op die plekken niet zoveel moeite mee dat het niet weer een perfecte wielbak is, je ziet het alleen als je je band moet vervangen en dan ben je toch al niet zo blij. Het gaat me erom dat het roestvrij is en zonder gaten

Succes met het herstel van de 75. Ik zelf heb de zijstrips er nog nooit afgehaald. Vermoed wel dat het in een warme omgeving beter gaat als in een koude.

Btw, ik dacht dat de TB's de uitlaat in het midden en de benzinetank rechtsachter hadden.........Alfa blijft verbazen

Btw, ik dacht dat de TB's de uitlaat in het midden en de benzinetank rechtsachter hadden.........Alfa blijft verbazen

Tis dan ook een Turbo America

Succes met het herstel van de 75. Ik zelf heb de zijstrips er nog nooit afgehaald. Vermoed wel dat het in een warme omgeving beter gaat als in een koude.

Btw, ik dacht dat de TB's de uitlaat in het midden en de benzinetank rechtsachter hadden.........Alfa blijft verbazen

HEEEEE ROY!!!
tijd om eens op de koffie te komen vent

ik heb inmiddels de oude logos verwijderd.



En daarvoor komt in de plaats...



Nu nog kijken of ik een nieuwe oranje reflectorbalk kan vinden.

die zijstrips haal je er af door in de kofferruimte twee of drie moertjes los te draaien, de rest zit gekit....
t is ff prutsen maar het kan en je plaatst ze ook weer net zo netjes terug......

Mooi die logo's...
Maar welk bj is je auto dan???
Is de turbo dus als America geleverd voor de Numerata serie en dan met deze typeplaatsjes en daarna met de tekst TURBO in losse letters?
Dan zijn er dus alweer 3 turbo america versies?

Oeps '88 ... ik zie het net staan...
Maar dan is het dus niet een origineel in NL leverbare auto geweest?

Het is een origineel duitse auto, het chassisnummer komt overeen met productiejaar 1987 (9-87 staat in het schuim van de achterbank geschreven)alleen de tenaamstelling was in 1988. De auto heeft oranje achterlichten en reflectorbalk en het oude type grill.

Iemand ook enig idee wat de benaming voor de turbo america is op de autopapieren? Mijn auto heeft namelijk al een RDW keuring alleen hebben ze de auto als zijnde een standaard turbo gekeurd. De BPM moet ik nog betalen alleen zou ik graag willen weten of er een andere type benaming is voor de turbo america ten opzichte van de "reguliere" turbo's?

Aha.. de naam weet ik dan wel niet, maar ik ben wel benieuwd wat het ten naam stellen bij elkaar gekost heeft????

bedoel je de bpm?

Ja en alle overige kosten...
Waar moet ik op rekenen als ik een buitenlandse 75 op naam stel in NL???