Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Zoals beloofd in het 'café' zal ik hier verslag doen van de restauratie van mijn GTV uit 1971. Ik kocht de auto in 1985 van een bekende die de tweede eigenaar van de auto was. De auto leek destijds in goede conditie en ik heb er zo'n twee jaar in gereden. Er bleken toch wel wat zaken aan gedaan te moeten worden, en ik wilde dat in één keer goed doen. Omdat ik daar op dat moment geen tijd en geld voor had heb ik de auto gestald in afwachting van een geschikt moment om te (laten) restaureren. Dat moment kwam in 2018, het jaar waarin ik met pensioen ben gegaan. In de winter 18/19 is de auto uit de stalling gehaald na meer dan 30 jaar stil gestaan te hebben.

De eerste foto is van de auto op de plek waar deze enkele decennia heeft gestaan.



En na het op de autoambulance takelen .





Niet echt een 'barn find' want ik heb hem daar zelf lang geleden neergezet, maar ziet er toch wel zo uit. Het is duidelijk dat een volledige restauratie van de koets en een revisie van de techniek noodzakelijk zijn. Aangezien de auto op dat moment al meer 30 jaar in mijn bezit was heb ik besloten dat een volledige restauratie financieel gezien niet perse verstandig hoefde te zijn (is het dat ooit?). Waarschijnlijk was de aanschaf van een goed gerestaureerde goedkoper geweest. Maar ooit heb ik de auto hiervoor opzij gezet, en een kenteken dat al 40 jaar op jouw naam staat is natuurlijk ook wat waard. Genoeg over geld.
Bij het begin van het proces heb ik nog overwogen om er meer een 'restomod' van te maken. Maar ik heb ontdekt dat bij elke keuze die ik moest/mocht maken ik de voorkeur gaf aan origineel en dat is allengs het uitgangspunt geworden. Met een paar weloverwogen uitzonderingen is er steeds voor gekozen om de auto in de staat te brengen die Alfa ooit bedoeld heeft.

Uiteraard heeft eerst de demontage plaats gevonden bij Alf as in Ankeveen waar de restauratie in opdracht is gegeven.







Mijn auto bleek slecht op de bekende plekken, maar gelukkig bleken belangrijke delen als de kokerbalken nog heel gaaf. Voldoende goede basis voor een restauratie, waarover later meer.

Inmiddels zitten we in 2020. Na de demontage is het werk begonnen aan de carrosserie bij Dijkhof Autorestauraties, een bedrijf dat ik van harte kan aanbevelen. Het is indrukwekkend wat ze allemaal kunnen en doen, en het werk aan mijn auto is hier 'gefundenes Fressen'. De volgende foto's zijn gemaakt na het stralen van de koets, en nadat deze in de epoxy is gezet. Ongeveer rond deze tijd begon de Covid ellende hetgeen het proces dat al niet snel ging nog eens flink vertraagd heeft. De foto's maken goed duidelijk hoeveel werk er gedaan moet worden maar geven toch ook optimisme voor een fraai einresultaat.

Basis is zeker niet slecht zo te zien. Lijkt vrij overzichtelijk en idd bekende plekken.

Mooi project in ieder geval.

wie wat bewaart, die heeft nog wat

mooi grondige aanpak

Mei 2020 en het laswerk begint.








Ondertussen is bij Alfa as het blokje gedemonteerd. Een volledige revisie was sowieso gepland dus de conditie is niet zo heel belangrijk, maar zo ziet een ooit goed lopend blok met niet heel veel kilometers eruit na 35 stil gestaan te hebben zonder conservering.

Inmiddels zitten we in Juli 2020. Een paar delen zijn vervangen (het stuk tussen achterruit en kofferdeksel bv) maar als ik het goed heb begrepen dan is het goed passend maken van 'aftermarket' onderdelen ook heel veel werk, dus in veel gevallen is e.e.a. met de hand gemaakt. De deuren zijn nog een issue, die zijn structureel nog best goed, maar de onderzijde is toch wel behoorlijk rot. We moeten nog besluiten om de originele te repareren of op zoek te gaan naar een paar andere.

Het is blijkbaar moeilijk en ook niet goedkoop om echt heel goede deuren te vinden en we hebben dus besloten om de originele deuren te repareren en gebruiken.





Oktober 2020 en het blok begint weer ergens op te lijken.





Er valt nu een lange pauze, als gevolg van Covid, en het wachten op bepaalde onderdelen.
Fast forward naar 2022. Het echte monnikenwerk is begonnen. Eindeloos schuren van meerdere lagen. Dit heeft veel uren gekost, maar het resultaat is er ook naar.








Om schade aan de lak te vermijden bij het afhangen van de deuren, is besloten eerst de rubbers te monteren, daarna de deuren af te hangen, en dan weer alles te verwijderd voor het spuiten. Nog even de kleur controleren.

Gespoten! En hier werd ik erg blij van.

Er is weer wat tijd verstreken, Januari 2023, de carrosserie is terug bij Alfa as en staat op de brug. Nog wat foto's die denk ik de kwaliteit van het werkt goed laten zien, voordat de montage begint.

Mooie restauratie! Fijn dat de Alfa na al die jaren de aandacht krijgt om weer op straat te komen.

Dankjewel. Ik ben blij dat ik het heb kunnen (laten) doen. Vandaag voor het eerst in gereden en dat was een feest.
Maar eerst nog even het verslag van de restauratie afmaken.

Maart 2023 en de afbouw begint. Alle onderdelen zijn gepoedercoat, gepolijst, gespoten of vernieuwd. Steeds is waar enigszins mogelijk gebruik gemaakt van de originele onderdelen, zelfs als die niet meer helemaal perfect te maken zijn. Liever dat dan 'after-market' spullen, alles om de originaliteit van de auto zoveel mogelijk te behouden. De techniek is volledig gereviseerd.

Eindelijk. Afgelopen vrijdag heb ik mijn auto opgehaald. Ik ben zeer gelukkig met het resultaat. Ongetwijfeld zullen zich nog wat onvolmaaktheden openbaren, maar dat zijn kleinigheden. Inmiddels met veel plezier een paar honderd kilometer gereden en ik weet direct weer waarom ik dat destijds zo leuk vond. Auto's zijn beter, sneller, veiliger en comfortabeler geworden in de afgelopen 50 jaar, maar in mijn mening niet leuker om in te rijden of mooier.

Mooi resultaat. kan er weer jaren tegenaan nu.

Klein puntje van kritiek; op die zesde foto van het opbouwen zie je de bevestiging van de onderste draagarm. Daar zijn borgmoeren gebruikt maar de draad van de bouten komt niet door de nylonringen heen, op die manier borgen ze niet.

Originaliteit is voor veel mensen belangrijk. Persoonlijk boeit mij het niet zoveel, ik heb de auto liever hoe ik hem wil hebben. En bij sommige zaken is het simpelweg beter om voor een aftermarket oplossing te gaan, sommige zaken zijn echt beter als vroeger. De Bilstein dempers zijn daar een mooi voorbeeld van.