Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Zo, wat een mooi project!
Jij bent toch de Ron die ook de 156 v6 Stradale heeft gehad?

86 boring icm 8500 toeren zou ik dus niet doen....(met alle respect voor Barend ). 8500 draai ik ook op het circuit nooit. Ik betwijfel of je die 8500 ooit zou gaan halen, maar wanneer neem maar vast wat bussen en koppakingen op voorraad.

86 boring icm 8500 toeren zou ik dus niet doen....(met alle respect voor Barend ). 8500 draai ik ook op het circuit nooit. Ik betwijfel of je die 8500 ooit zou gaan halen, maar wanneer neem maar vast wat bussen en koppakingen op voorraad.

Ben we wat aan het inlezen........ klopt, gaan we idd niet doen 8500 toeren.

Gr Ron

Zo, wat een mooi project!
Jij bent toch de Ron die ook de 156 v6 Stradale heeft gehad?

Klopt, had/heb jij geen GTA SW ?

Gr Ron

Zo, wat een mooi project!
Jij bent toch de Ron die ook de 156 v6 Stradale heeft gehad?

Klopt, had/heb jij geen GTA SW ?

Gr Ron

Zeker - en die heb ik nog!
Een Giulia of Bertone trekt mij ook, dus ik lees dit topic met plezier. Maar ik ben niet zo handig als jij, dus dan is het verstandiger om niet aan een degelijke auto te beginnen denk ik.

Veel succes met verder opbouwen en met het verlies van je maat.

Zo, wat een mooi project!
Jij bent toch de Ron die ook de 156 v6 Stradale heeft gehad?

Klopt, had/heb jij geen GTA SW ?

Gr Ron

Zeker - en die heb ik nog!
Een Giulia of Bertone trekt mij ook, dus ik lees dit topic met plezier. Maar ik ben niet zo handig als jij, dus dan is het verstandiger om niet aan een degelijke auto te beginnen denk ik.

Veel succes met verder opbouwen en met het verlies van je maat.

Stuurtje even een PB ! Het lukt mij niet jou een PB te sturen

Gr Ron

Het projectje met de motor is begonnen. Er liggen wat leuke onderdelen klaar:







De kop is eraf.............. en meteen een verrassing



Het is dus al een 2100...........

Morgen eens even bespreken wat we wel of niet vervangen.

Gr Ron

Bonus!

Bussen zien er op het kleine plaatje prima uit. Als ze geen olie verstookt zou ik ernstig overwegen om het onderblok met rust te laten. Of zijn de nieuwe zuigers voor een behoorlijk hogere compressieverhouding?

Gister nog bekeken bij Barend.
Lekker bezig!

Geen idee, we zullen ze eerst eens vergelijken. Onderblok wordt voorzien van nieuwe lagers, andere drijfstangen enz. En de boel wordt gebalanceerd met verlicht vliegwiel.

Gr Ron

Volgens mij was het toch al bekend dat het een 2 liter + een paar extra cc blok was in deze Giulia. Of waren en aanduidingen hier aan te twijfelen?

Jawel, ik heb hem gekocht als 2.1. de twijfel sloeg toe op de rollenbank. De motor liep veel te arm en na een aantal runs bleef de boel steken rond de, ik dacht, 146PK bij 6000 toeren. We wisten toen al dat er een bussenkop met Alcati nokkenassen op het onderblok zat. Dat was voor mij reden om te twijfelen of het wel een 2.1 was. Ik had als referentie mijn ex-Giulia 2.0 en die voelde gewoon een klap vlotter. Nu de boel uit elkaar ligt wordt het blok opnieuw opgebouwd met nieuwe Cosworth zuigers, race-drijfstangen, gevlakte en aangepaste bussenkop (kop is nog nooit gevlakt) Squadra nokkenassen en verlicht vliegwiel. Dan vind ik het wel best, ga ik de Giulia houden zoals ie is en vooral rijden. Hoeft geen top circuitracer te worden, gewoon een lekkere vlotte klassieker in een ouderwetse semi Racetrim. Zo wil ik hem hebben.

Gr Ron

Lekker toch?

Dat is het recept van de 2.0 Nord in mijn Giulia racer. Met inlaatkelkjes, Pipercross filter op 40 mm DellOrtho en volledig AH rvs uitlaatsysteem (uit mn hoofd 60 mm) goed voor een dikke 180 betrouwbare PK bij 6600 tpm en 227 (!) NM bij 5000 tpm. En da's dik feest op de schamele 870 kilo die de auto weegt..

Je zal mij niet horen klagen als ik die waardes haal.

Gr Ron