Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

De moderne diesels reageren ook lekker op chippen.. vrienden van mij rijden bmw e92 330d, ding is gechipped naar 297 pk en 700+nm. Andere vriend heeft een audi a5 3.0 TDI en die is laatst gechipped naar 325 pk. Duwt allebei heel behoorlijk door.

Hoop dat de 2,4 10v jtd ook zo vergelijkbaar loopt in mijn auto'tje als hij eindelijk klaar is. Zo niet dan kan ik misschien nog ombouwen naar een 20v

Ik heb vaak zat de 75 op een trailer achter een 156 1.8ts getrokken, dus dat moet hiermee ook vast lukken

Mogen jullie 156's meer trekken dan de 156 die ik heb gehad? Daar mocht maar 1400 kilo achter. Net niks dus. Ja, ik snap dat 'mogen' iets anders is dan 'kunnen', maar toch. Liever geen gezeik onderweg met overijverige ambtenaren denk ik dan maar.

Mogen jullie 156's meer trekken dan de 156 die ik heb gehad? Daar mocht maar 14000 kilo achter. Net niks dus. Ja, ik snap dat 'mogen' iets anders is dan 'kunnen', maar toch. Liever geen gezeik onderweg met overijverige ambtenaren denk ik dan maar.

Wilde inderdaad onder Michels bericht al een 'en dat mag niet he Koos.....' plaatsen...

Nee hoor ook mijn 2.4 mag maar gewoon 1400-ish aan de haak hebben.

Grtz,fRank

In mijn originele post stond een nulletje teveel. Dat zou best ruig zijn achter een 156.

In mijn originele post stond een nulletje teveel. Dat zou best ruig zijn achter een 156.

Dat zeg ik , 1400-ISH...

Dit mocht ook niet he Koos.. Palletlifter (geen idee wat ie woog) op een 2ton max laadvermogen aanhangert...Ach Vlissingen was niet heel ver weg...


Grtz,fRank

De Juul mag ik (860 kg, aanhanger 495) legaal achter de 20v knopen. En die Jet komt ook vast ooit nog wel op 900 kilo..

Ga het eens een keer proberen. De Iveco heeft met Jet er achter ennalle race-gear wat erin ligt best ff nodig om op gang te komen. Denk dat de 20v er minzaam om glimlacht..

Nee, dat mocht inderdaad vast niet...

Maar nooit mee aangehouden, dienders keken weleens, maar dan vast of de 75 vastgesjord stond en het noodremkabeltje netjes vastgeklikt zat.

ff de autoambulance met wat plaatjes zakenwaar achter de 20V geknoopt. Was ff bang dat ik 'm binnen een paar straatjes industrieterrein was verloren(zo voelde het), maar een snelle blik in de spiegels leerde van niet..

Eerste tankske opgestookt. De boordcomp geeft/gaf, bij met dun gas tokkelen in het zesde verzet met zo'n 80, 85 km/uur op de klok, een verbruik aan van 2 tot 2,5 liter per 100 km... En bij "normaal" gebruik zo'n 5 liter per 100 km...

Okay, gereden aantal kilometers gedeeld door het aantal getankte liters: 1 op 12,5 , volgens de calculator functie van mijn smartphone. En omdat dit een smartphone is, én redelijk realistisch lijkt, ga ik ervan uit dat dit het daadwerkelijke verbuik is.

Maar wat vind de sjoemeldieselboordcomputer (jaja, de datum moet ik nog corrigeren) ?

Klinkt als een slechte tuning, waarbij er gerommeld is met de injectieduurtabel...

Laatste nieuws: ik ben uitgedieseld.. IK dus, de 156 niet, die dieselt driftig verder, dat wil zeggen zodra ze een ander baasje/bazinnetje heeft. Waarom ? Omdat ik me *&#%$!$!! erger aan de Hollandsche drempelarij (ga van mijn casa, als het hondeweer is, maar eens ff op hemelsbreed een kilometertje afstand een baaltje chinees halen !!) , en omdat, naar blijkt, (ik heb het rijden in de spits op snelwegen al een kleine 15 jaar afgezworen) file's er zo onderhand 24/7 staan. Triest hoogtepunt onlangs: 10 km bij Tiel om 14.00 uur... Vindt mijn linkerknie niet tof.

Wat nu ? Een Alfa die ik nog nooit heb gehad. Maar wel een erg lekkere: 166 3.0 24V sportronic. 99'er, zwitserse import, nog geen tonneke gelopen, ziet er uit- en rijdt als nieuw. Zwart leer en (helaas helaas) een zilvergrijs jasje. Nou ja, ik ben inmiddels een half jaartje opa, dus ach...



Zal voor de diesel ff een verkoop-balleke opgooien in "te koop".

Mooie wagen, en gekocht bij een leuk bedrijf Ben benieuwd hoe ie je bevalt. Maarreh... je denkt met een loodzware Busso in de neus icm de weke 166-vering geen last van drempels te hebben?

Nou, neuhh.. Ik hoef er niet plankgas overheen en geen geëmmer met schakelen/koppelen. Veel van die k*kdrempels zijn een twijfelgevalletje tussen eerste en tweede verzet en sommige zijn zo onnozel gemaakt dat je alles aan bonken rijdt als je daar niet stapvoets overheen kruipt. Laat ik liever aan een automaat over.

Maar idd leuk bedrijf met een hoog Alfa Romeo gehalte !

Zelf een poosje een nero vulcano 166 3.0 sporttronic op lpg gehad!
Reed voortreffelijk en zat bomvol opties...

Da's wél mijn kleur.. En dan met cognac interieur graag. Maar ja, zo heel veel mooie en goede zijn er niet (meer), dus is het anno 2018 eten wat de pot schaft. De 166 legt het qua sprintkracht wel af tegenover de 20V JTD, maar wát een fijn en kwiek, stil masjien !

Welke LPG installatie had je er in ? Ik wil er nog eens een rekensommetje op loslaten.