Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik heb zaterdag bij Maas een '87er 75 twin spark gekocht. Het is een originele Nederlandse auto met onderhouds historie en 164000 km. De 75 is geheel standaard, lekker hoog op z'n originele wielen maar rijdt opvallend strak en stil. Dit viel Maas ook al op!





De auto heeft de laatste jaren zeer weinig km's gemaakt en dus moeten er wat dingen aan gebeuren:

Thermostaat vervangen
Diverse lampjes vervangen in schakelaars en dashboard
Vloeistoffen, filters en v-snaren vervangen
Kachel wordt niet warm
Dak en kofferklep spuiten
Sideskirt en achterste verbreders monteren

Nu heb ik een paar vraagjes:

De kachel blijft koud, ook als ik de auto stationair laat draaien (thermostaat is slecht maar zonder rijwind wordt de motor wel warm)
Wat kan dit zijn?

De stoel kan maar zeer beperkt naar achteren, is dit makkelijk op te lossen?

Dat lijkt me een heel gaaf exemplaar!!

Kachelbediening zal wel vast zitten (kabels) Je kunt die knop draaien wat je wilt maar de kachelkraan wordt niet bediend. Als je warme lucht wilt kun je proberen om met een lange punttang oid de kraan aan het radiatortje onder je dash te verschuiven. Uiteraard is dat altijd standje warm tot je m weer dicht doet met de tang.
Een goede oplossing is om de hele santekraam gangbaar te maken. Meen dat er op het 75 register forum een 'how to' van is.

Anyway, mooie auto, veel plezier ermee!

Grtz,fRank

Ciao,

Mooie 75

Kan ook zijn dat je kachelkraan niet meer goed werkt of de kabels zoals Frank zegt.

Stoel kun je iets verder naar achter schuiven door aan de achterkant de 2 inbusboutjes los te
draaien en de eindstopjes ertussenuit halen. Stoel stopt ook door de inbusboutjes die je er
daarna weer terug in zet. Scheelt weer een paar centimeter.

Mijn eerste was er precies zo een, nostalgie!

Vwb die stoelverstelling kan je checken of de begrenzers achterop de rail niet verwisseld kunnen worden met kortere.

Bedankt voor de tip van de stoel, zoiets meende ik al te herinneren.

Nou las ik laatst dat er een emissie blokje bij de TS in de kabelboom zit maar ik neem aan dat dit alleen voor de kat versie is?
Aangezien de 75 puur een hobby auto is ga ik alleen 102 benzine tanken.

Aangezien de 75 puur een hobby auto is ga ik alleen 102 benzine tanken.

Waarom zou je bij een standaard TS?

Die loopt net zo goed op 95....

Ja, even de juiste mapping aansturen door mbv de Fuel Quality Plug
==> check link http://www.users.on.net/~craigf/fuelquality.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Nee, elke benzine auto loopt mooier/stiller/rustiger op 102. Euro 95 is echt rommel tegenwoordig.

Ciao,

Ben ik het mee eens. Mijn 155 en 33 lopen veel beter op 102. De 155 krijgt altijd 102 sinds ik
de brandstofslangen weer heb kunnen vervangen omdat ze van binnen weggevreten waren door
Euro 95 met bio-ethanolrommel. De 33 mag het doen met 98 uit Duitseland

If you say so...

Bedankt voor de tip van de stoel, zoiets meende ik al te herinneren.

Nou las ik laatst dat er een emissie blokje bij de TS in de kabelboom zit maar ik neem aan dat dit alleen voor de kat versie is?
Aangezien de 75 puur een hobby auto is ga ik alleen 102 benzine tanken.

Waar in de buurt kan je 102 tanken dan?

Jij kunt het beste naar Leeuwarden, ik naar Marum of Heerenveen.

http://competition102.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Oke dankje voor de link

Gisteren even met de 75 bezig geweest, eerst maar eens de achterkant wat laten zakken want dit is echt belachelijk hoog. Er zitten nieuwe "Suplex" veren onder maar die zijn niet in te korten dus maar verlagings veren besteld. Ik kwam er ook achter dat de middendemper verrot is en de steun waarmee de Watt stangen aan de achteras vast zitten verrot is. Ook de achterste motorsteun en de uitlaatrubbers zijn slecht dus dat is allemaal besteld vandaag. Ik heb een RVS CSC middendemper gedaan zodat daar mooi een RVS achterdemper bij kan later.

Er zitten nieuwe "Suplex" veren onder maar die zijn niet in te korten

Dit vraagt om een toelichting hoor! Heb je geen slijptol, dan wel ijzerzaag?