Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Kan zijn dat er van die ene klauw toch nog een zuiger erg zwaar gaat. Dat verklaart tevens de hogere slijtage aan die kant. Mocht dat zo zijn dan is de kans op een kromme remschijf zeker weer aanwezig.

Bedankt voor de tip.
Het lijkt wel minder te zijn dan eergisteren dus misschien moet de boel gewoon weer even goed in beweging komen
Het trillen komt ook niet altijd voor en als het begint dan is het bij het beginnen met remmen, daarna trekt het meestal wel weg.

Kan zijn dat er van die ene klauw toch nog een zuiger erg zwaar gaat. Dat verklaart tevens de hogere slijtage aan die kant. Mocht dat zo zijn dan is de kans op een kromme remschijf zeker weer aanwezig.

Bedankt voor de tip.
Het lijkt wel minder te zijn dan eergisteren dus misschien moet de boel gewoon weer even goed in beweging komen
Het trillen komt ook niet altijd voor en als het begint dan is het bij het beginnen met remmen, daarna trekt het meestal wel weg.

Nu al weer wat kilometers achter de rug en het trillen blijft regelmatig terugkomen, vooral bij de eerste keer remmen begint de auto echt te bokken. Hij remt verder wel netjes en blijft ook recht.
Gaat in ieder geval in het rijtje klusjes voor de komende winter, naast de distributie, carburateur etc..
Misschien toch de remklauw maar even onderhanden nemen dus misschien het hele blok er maar uit deze winter zodat ik overal op mijn gemak bij kan.

Het motorblok is er uit, ging allemaal behoorlijk vlotjes. Ingewikkeld is het niet, maar wel op wat puntjes opletten.

Nou je toch zo ver bent... misschien wel zo verstandig om de service ruimte even leeg te halen (kachel en rembekrachtiging e.d) meest zit er toch wel wat roest onder de accu houder en HRC, en is de afsluiting tussen de kachel en carrosserie vergaan, je kan er nu mooi bij.

Nou je toch zo ver bent... misschien wel zo verstandig om de service ruimte even leeg te halen (kachel en rembekrachtiging e.d) meest zit er toch wel wat roest onder de accu houder en HRC, en is de afsluiting tussen de kachel en carrosserie vergaan, je kan er nu mooi bij.

Dat was zeker de bedoeling, en ook nodig:


Het gaat niet om een heel klein gaatje, de doorvoer van de km kabel hangt nauwelijks meer vast.
Maar dat wordt straks allemaal netjes gelast

Inmiddels heeft het carburateurtje een opfrisbeurt gehad (van zwart naar zilver en een pakkingsetje). Voor zo'n klein enkel carbje is het nog best een ingewikkeld dingetje. Iets meer heveltjes dan de dellorto's van de spider en giulia. Mezelf lang zitten verwonderen wat het uitstulpinkje aan de choke constructie was (dat deel wat lijkt op een acceleratie pompje) maar volgens kan dat de choke klep weer iets opentrekken (op basis van vaccuum ofzo?).

Zit daar dan een vacuüm slangetje op aangesloten? (ik zie geen nippel?)
Zo ja, probeer eens wat er gebeurt, als je er aan zuigt. (kan ook middels ziekenhuis spuit )
Als dat namelijk zo is, lijkt mij eerder, dat ie onder meer vacuüm juist minder zou choken....... dit heb ik zo even beredeneerd, maar heb er absoluut geen ervaring mee/ heb het nog nooit gezien of er over gelezen. => ik ben reuze benieuwd wat het is!

Zit daar dan een vacuüm slangetje op aangesloten? (ik zie geen nippel?)
Zo ja, probeer eens wat er gebeurt, als je er aan zuigt. (kan ook middels ziekenhuis spuit )
Als dat namelijk zo is, lijkt mij eerder, dat ie onder meer vacuüm juist minder zou choken....... dit heb ik zo even beredeneerd, maar heb er absoluut geen ervaring mee/ heb het nog nooit gezien of er over gelezen. => ik ben reuze benieuwd wat het is!

Ik ook, kan weinig vinden over dit type carb (FRDA32G).
Het heveltje wat er aan zit kan de hevel van de choke iets of wat terugtrekken (dus de klep weer iets open zetten).

Dus als iemand nog iets van informatie heeft liggen over deze carburateur dan hoor ik het graag

Ik ook, kan weinig vinden over dit type carb (FRDA32G).
Dus als iemand nog iets van informatie heeft liggen over deze carburateur dan hoor ik het graag

Ik zal eens kijken, wat er op de '78 TI zit!

zag een nieuwe op ebay, op de derde foto staan wat basis gegevens:

http://www.ebay.it/itm/Carburatore-Dell ... 1600624337" onclick="window.open(this.href);return false;

zag een nieuwe op ebay, op de derde foto staan wat basis gegevens:

http://www.ebay.it/itm/Carburatore-Dell ... 1600624337" onclick="window.open(this.href);return false;

Thanks, die gaat in het informatie archief

Let wel, dat lang niet alle maten overeen hoeven te komen, want dit is voor de 1.2.

Mijn Ti heeft trouwens een Solex tweetraps carburateur, dus totaal anders. Maar er zit wel zo'n vergelijkbaar choke klep open duw dingetje op! Ik zal me er t.z.t ook wel eens in verdiepen.... Oh ja, zag, dat de Ti ook een Ducelier ontsteking heeft; heb ik zelf ook nog wat aan die contactpunten.

Let wel, dat lang niet alle maten overeen hoeven te komen, want dit is voor de 1.2.

Mijn Ti heeft trouwens een Solex tweetraps carburateur, dus totaal anders. Maar er zit wel zo'n vergelijkbaar choke klep open duw dingetje op! Ik zal me er t.z.t ook wel eens in verdiepen.... Oh ja, zag, dat de Ti ook een Ducelier ontsteking heeft; heb ik zelf ook nog wat aan die contactpunten.

Klopt, alhoewel het grootste deel wel overeen zal komen aangezien mijn 1.3 eigenlijk een 1.2 met een grote mond is

Vandaag gestart aan de distributie en waterpomp, de waterpomp was er binnen 5 minuten uit
Nu de riemen aan het leggen, rechts ging eenvoudig, de linker moet ik nog even naar kijken. Als ik die er op had dan was hij aan de bovenzijde nogal slap.
En vandaag ook nog een officiële alfa spare parts catalogus gekocht , reuze handig al die exploded views
En er staan hier twee mooie voorstoelen in zeer goede staat en met de juiste stof

Goed bezig Edwin.
Een waardige nieuwe eigenaar

Grt rogeralfa.

Goed bezig Edwin.
Een waardige nieuwe eigenaar

Grt rogeralfa.

Thanks

Distributie zit er inmiddels op, was even klooien met de linkerriem. Die bleef wat slap staan aan de bovenkant maar door de boel een tandje te verzetten en daarna de spanrol te monteren stond alles mooi op tijd.
Nu nog even de klepspeling meten en afstellen en dan zit dat stukje er op.
Ondertussen ook de boel aan het schoonmaken, het inlaatspruitstuk begint al even mooi te blinken als de carburateur