Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Nee. Die is goed, dit bleek nooit schoongemaakt bij een eerder defect. Daarnaast is mijn Airco perfect, werkt de verwarming naar behoren, want heb de schermen een week of twee buiten de auto gelegd en de airco uitgezet en de kachel aan en er waren nergens sporen van lekkages te vinden. Deze werkt dus nog gewoon.

Heeft iemand trouwens enig idee waar ik de rubberen ringen voor deze ruimte van de koplamp los kan kopen? Deze is niet meer terug te vinen en hierdoor komt de dop niet meer vast. Er is hierdoor condensvormin ontstaan in mijn koplamp. Heb al vernomen dat dit vaker voor komt. Alleen weet ik niet waar ik de pakkingen kan kopen en hoe deze er uit zien, de andere kant durf ik namelijk niet los te draaien omdat ze vrij moeilijk dicht gaan..

Vanmiddag bezig geweest aan het ICS. Ik wil deze gaan spuiten in de carrosserie kleur van de auto. Om het geheel een beetje te laten afsteken en niet alles zwart is, maar toch wel een combinatie van de kleuren op de auto vormt.

Nu was ik een eind, alleen kreeg ik het ICS er maar niet uitgeschoven. Op internet lijkt dit heel makkelijk te gaan, maar bij mij is dat absoluut niet het geval.

Zit links en rechts een gaatje waar je een klein schroevendaaiertje in kan doen,en dan kan je een palletje opzij drukken en de ICS er zo uit halen.

Zondagavond dus geprobeerd, en er kwam geen enkele beweging in het systeem. Hij zit muur en muurvast. Bovendien is het klemmetje aan de bijrijders kant naar de filistijnen. Een andere manier zoeken nu, binnenkort het DSP systeem dat ik gekocht heb inbouwen. Dan moet dat rot ding los.

Nou precies een week bezig met het opknappen van het motorblok, het was niet hard nodig want hij zag er nog perfect uit deze Busso 3.2, maar het kan altijd net nog wat mooier.

Daarom vorige week woensdag in fases onderdelen los gemaakt, omdat ik zelf met examens zat en toch tijd in de auto wilde steken heeft het tot gister geduurd voordat echt álles los was, dit was tot woensdag de stand van zaken.

Inmiddels, zijn we toch weer iets verder gekomen. Vandaag heb ik alle kappen weg gebracht, de Brandstofrails weer een frisse spuitbeurt gegeven en ook direct de injectoren schoongemaakt en afgeplakt waarna ik deze ook direct heb mee gespoten.

Zo ziet het blok er nu uit, erg boeiend om naar te kijken vind ik!


Daarna gelijk de cilinders afgedekt met doeken en over de kleppen en bougies/bovenste bobines ook afgedekt met een oude doek.


Vanmiddag de brandstofrails gespoten, nog niet helemaal tevreden. Misschien nog één laagje.


Uiteraard ook de eyecatchers van het motorblok opgepoetst, van binnen schoongemaakt en daarna de roestige voeten afgeschuurd en ook mee gespoten.


En de oude bouten wil ik toch gaan hergebruiken, ik dacht eerst over RVS, maar als je ze via internet besteld heb je er gelijk 100 en die heb ik niet nodig. Dus we gaan de koppen mooi spuiten in de kleur van de brandstofrails, gewoon prachtig combineren met de rest.


En deze zijn vanmiddag naar de straler in Geffen gebracht, die kan ik morgen tussen half 12 en half 1 al weer ophalen. Daarna direct primeren en spuiten!


Dat was de kleine update van vandaag, hopelijk dit weekend nog meer!

Dat inlaatspruitstuk na het stralen ZEEER uitvoering spoelen! Ik heb (helaas) meegemaakt dat bij een kennis zijn motor vastliep door achtergebleven gruis.

Bedankt voor de tip, dat kan ik inderdaad niet gebruiken. Ga ik morgen gelijk doen! Hoge druk reiniging of is onder de kraan ook goed?

Zo grondig mogelijk, dus als je erin kan met een hogedrukreiniger is dat mooi. Allermooist is ultrasoon.

De meeste pareltjes blijven achter in het vettig residu vlak bij de flensen voor de inlaatbuizen, en in de hoekjes natuurlijk. Ik heb de mijne verleden week laten doen. Het mooiste vind ik overigens om het alu alleen met wat WD40 in te spuiten.

Zo grondig mogelijk, dus als je erin kan met een hogedrukreiniger is dat mooi. Allermooist is ultrasoon.

De meeste pareltjes blijven achter in het vettig residu vlak bij de flensen voor de inlaatbuizen, en in de hoekjes natuurlijk. Ik heb de mijne verleden week laten doen. Het mooiste vind ik overigens om het alu alleen met wat WD40 in te spuiten.

Idd, eerst lettertjes en/of streepjes etc. rood of ander kleurtje geven en daarna het geheel in de WD40 of ciliconenspray zetten, laten opdrogen zonder al te veel met handen of vingers aan te komen, een dagje later wat uitwrijven/oppoetsen .... Geglaspareld alu blijft dan mooi naturel !!!!!

Grts, Eric

Ik kon er met de hogedruk goed in komen dus dat is helemaal schoon, alleen zit er nu nog wat zwarte roet in.. wellicht dat er een mini zwarte piet doorheen is gekropen. Alles was goed afgeplakt, dus waar het doorheen is gekomen, i don't know. Wat ik wel weet is, dat het geheel er nu geweldig uit gaat zien!

Zo gingen de kappen vrijdag weg:


Zo kwamen ze gister terug:


En zo is het eindresultaat vandaag geworden:


De kleur past perfect bij mijn Bella en heb op advies de mooie RAL1013 kleur, parelmoer wit gebruikt om de accenten extra op het reliëf te leggen. Wat vinden jullie? Is het een unieke combinatie?

Uniek weet ik niet, maar het ziet er zeer keurig uit!

Heel langzaam aan krijgen we weer een compleet beeld van het blok. Het kost me wat meer tijd omdat ik dus zoals eerder gezegd ook met school en examens zit. Het is erg zoeken naar tijd, want dit doe ik heel graag en wil het zo snel mogelijk weer af hebben!

Waar ik voor al op let zijn met name de details die vaak worden vergeten/overgeslagen.

Ik heb dus, zoals niet iedereen doet ook het kleppendeksel gespoten, het gaskleppenhuis en binnenkort komt ook nog het hitteschild aan bod. verder heb ik alles wat aan het verkleuren was, schoongemaakt en opnieuw gespoten of vervangen.



Het gaskleppenhuis:


Ook heb ik de Distributie beschermkap gespoten en voorzien van nieuwe bouten:

mooi werk Coen !

Before:


After: