Giulia Super Twin Spark

[Caph10]

Iemand een tip voor de klepseals/afdichtingen eruit te halen? Met een schroevendraaier ertussen te wringen krijg ik ze wel kapot, maar beschadig ik de onderste shim.

[JoorZ105]

voorzichtig een parkertje erin draaien (of 2) en hem daaraan eruit trekken?

[Caph10]

Daar zaten ze te vast voor. Ik heb uiteindelijk de metalen ring erond voorzichtig losgewrongen, en dan kwamen ze eraf.

Krukas is nu gebalanceerd: de poulie vooraan: 3 gram weggenomen, krukas zelf op verschillende plaatsen ook een 3 gram, vliegwiel was reeds statisch gebeurd, en voor de drukgroep was maarliefst 8 gram nodig.

Tijdens de montage kwam ik tot de conclusie dat ik de verkeerde axiale lagers heb (gewoon 105?, ik dacht dat ze hetzelfde waren)


Ze passen perfect, ze bewegen enkel wanneer de draairichting verandert. Voor de zekerheid zal ik maar op zoek gaan naar een nieuwe set?

[Caph10]

Geen enkele leverancier die de originele axiale lagers van een TS heeft. Zelfs de 2 bekende Engelse firma's gebruiken er de 105 lagers voor. Nochtans passen ze niet mooi, kijk maar naar het filmpje. De oude monteren lijkt me een betere optie. Diegene die de drukgroep moest opvangen is maar een honderste kleiner dan de nieuwe, terwijl de krukas toch 0.5mm speling mag hebben.


Nog een foto die laat zien dat het balanceren de moeite waard was:


Verder kleppen gestraald, geleiders kunnen nog wel even mee, dat scheelt wederom een hele hoop tijd en geld, ik denk niet dat ik dat zelf kan.


Uitlaatkanaal hoop ik wat gladder te maken met mijn Dremel, dan blijft er minder aanslag hangen lijkt me. Inlaatkanalen zijn mooi afgewerkt en blijf ik af, alleen de uiteindes van cilinder 1 en 4 zijn slordig, zie foto.

[Caph10]

Probleem bij het plaatsen van het tussentandwiel aan de distributiezijde. Aan welke kant moet de shimring? Volgens mij zat hij aan de voorkant, maar de tandwielen staan mooier tegenover elkaar wanneer de ring achteraan zit.

[Caph10]

Ondertussen een arsenaal aan klepseals opgebouwd, en momenteel nog problemen met de koppakking van Victor Reinz, ik hoop volgende week toch eens een foto van de motor in 1 geheel te kunnen laten zien.




Ik wou ondertussen eens een animatie maken van de VVT, omdat daar vrij weinig over te vinden is, maar helaas is het veel te donker geworden:
https://www.youtube.com/watch?v=OgMHK1h ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;

Verder nog iets dat ik niet wist: Alfa heeft verschillende plenums gebruikt. Volume heb ik nog niet gemeten, maar 1 heeft 3 cm kortere buizen, die veel beter zijn afgewerkt aan de binnenkant. Ook het plenum zelf is hoger. Volume heb ik nog niet gemeten.

[Caph10]

Motor ligt er eindelijk in:


Enkele praktische problemen:
-Paraplu handrem raakt uitlaatspruitstuk. Dus ofwel een gewone handrem installeren, ofwel een hydraulische handrem maar aangezien ik nu al over budget zit, denk ik dat ik een stuk van die beugel zal moeten zagen. Weet iemand soms waarom de beugel zo een vreemde vorm heeft? Die zit toch niet in de weg van de remservo?

-Gaspedaal: de originele voorziening heb ik eruitgelaten. Wat wordt meestal hiervoor gebruikt?

-En zo zijn er nog wel een paar dingen, teveel om op te noemen. Eerst eens de motronic proberen aan te sluiten.

[Giulia2000TS]

Gaspedaal... originele voorziening er in, hevel omdraaien ivm duwen ipv trekken (of andersom... vergeten). En dan een gaskabel toepassen. Gaskabel van een honda cb500 heeft een heel handig bochtstuk...

Wat voor merk / type / soort ontstekingsverdeler zie ik op de foto? Lijkt een 2 in 8 uit? Hoor het graag!

[Seliquella]

Mooi zeg, ziet er netjes uit

[Caph10]

Bedankt voor de reacties.

Delco is home-made en dient gewoon als een dizzy, aangezien er (voorlopig) toch motronic op komt. Naar een idee van Jim Steck bleek een Nissan delcokap een mooi alternatief te zijn voor die 2 afzonderlijke exemplaren. De verdeler zelf is de originele Bosch, mits enkele aanpassingen.

[Giulia2000TS]

De term dizzy zegt me niet zoveel.... kan dit ook zonder motronic? Ik heb nu nog 2 verdelers en twee bobines. Zou dit wel erg graag willen. Mocht het kunnen dan ontvang ik graag artikelnummers van je. Ziet er top uit.... hebben, hebben, hebben...

Is de ontsteking hiermee op beide sets gelijk? Graag wat meer toelichting, interessant!

[berlinista]

gaspedaal zoeken van Spica spider of S4 spider. compleet spul . dan een kort kabeltje maken.

[Caph10]

Deze dus?
Is toch ongeveer hetzelfde als de originele constructie?

Met dizzy bedoel ik dat er alleen maar verdeeld wordt, er zit dus geen vervroegingsmechanisme in, m.a.w. je hebt nog altijd een computer nodig om het exacte tijdstip te bepalen.
Dus stel dat je een originele 75 hebt, dan zou je de 2 verdelers kunnen vervangen door dit exemplaar. De 2 bobines blijf je behouden.
De deksels waren van Facet, de exacte nummers kan ik je dit weekend geven. Wat bedoel je juist met 2 verdelers zonder motronic?

[Giulia2000TS]

Ik rij met mijn TS met carbs met standaard electronische bosch verdeler. Verder heb ik gewone bobines met ieder zijn eigen module, en de 2e verdeler verdeeld alleen maar. Beide bougies vonken tegelijk. Dus als ik het goed begrijp kan ik dit niet toepassen, ik mis dan het stuursignaal. Nrs ontvang ik graag.

Gasstang heb ik die originele hevel met het oogje er aan 180° gedraaid. Helaas geen foto van. Als je er niet uit komt wil ik wel naar mijn stalling rijden om een foto te maken.

[bralfa]

Ik rij met mijn TS met carbs met standaard electronische bosch verdeler. Verder heb ik gewone bobines met ieder zijn eigen module, en de 2e verdeler verdeeld alleen maar. Beide bougies vonken tegelijk. Dus als ik het goed begrijp kan ik dit niet toepassen, ik mis dan het stuursignaal. Nrs ontvang ik graag.

Gasstang heb ik die originele hevel met het oogje er aan 180° gedraaid. Helaas geen foto van. Als je er niet uit komt wil ik wel naar mijn stalling rijden om een foto te maken.

Als je de verdeler van een 116 pakt met vervroeging dan kan t gewoon. Zo loopt de mijne ook. Je moet wel de vervroeging iets aanpassen anders vervroegt de ontsteking te veel in hogere toerentallen.