Benna! Lasproject voor beginners: APK tijd!

[Lancelot]

Is er een handige manier om de t-bar weer terug te monteren? Ervan uitgaande dat de auto op bokken staat in een te kleine garage en het ondergetekende is die probeert dit voor elkaar te krijgen?

[JoorZ105]

aan carrosseriezijde bedoel je dan met name? gepast geweld....

sterkte...

[Lancelot]

Bedankt voor de opbeurende woorden....

[JoorZ105]

Ik heb 1 keer de fout gemaakt om de T bar helemaal te demonteren voor een paar diabolos....
sindsdien los ik de langsarmen zodat de achteras genoeg ruimte heeft om die dingen te wisselen zonder dat de Tbar eruit ligt.
Het ding is gewoon bedoeld om de carrosserie spelingsvrij te houden tov de achteras. DUS zijn de marges

Hoe nu verder:
Iets met zorgvuldig uitlijnen en met houtklossen en een flinke vuisthamer gelijkmatig omhoog tikken.
En dan nog de flezen uitlijnen tov de boutgaten (platte beitel tegen de flenzen ofzo...)
Makkie
De aanhouder wint.

[GTA287PK]

Ik heb van de racer de (alu) T-bar al een x-aantal malen losgehaald. Met een verzameling juiste maat vulplaatjes, brug en een flaconneke WD 40 een stukje cake. Liggend onder een opgebokte Juul geen ervaring mee.. (Gelukkig, denk ik.. )

[DJ]

Blok hout en een grote hammer.
Vergeet je verse verf, na afloop bij plekken.
Wel van belang is dat je diverse maten vulplaatjes hebt. Daarmee kan je de T bar goed strak spelingsvrij EN in het midden onder de auto zetten.
Kwestie dus van eerst beetje meten aan de wielbakken voornamelijk.
Overigens goede kans dat je niet in 1x goed zit.
Zorg dat je juiste of voldoende vulplaatjes hebt, evt scherp kantje (zoekertje) aan de plaatjes maken. En beetje invetten.
Je kan die plaatjes kopen, zelf maken kan ook.
Als het goed is zijn er ook plaatjes meegekomen met demonteren T bar.

Gr
DJ

[Lancelot]

Zaten inderdaad twee vulringen aan ja. Dat is juist de hele moelijkheid, wurm die er maar weer eens tussen. Maar op zich zou er toe niets veranderd moeten zijn dat ik nieuwe vulringen nodig heb?

En wat is nu de goede volgorde? Eerst draagarmen monteren en dat de tbar? Of eerst de tbar er op smurfen en dan de draagarmen aan de as bevestigen?

[DJ]

Volgens mij kan beide.
Niet vergeten alle bouten pas vast te zetten als auto op z'n wielen staat met normale gewicht erin.
Als je alles vast draait met wielen van de grond zet je de rubbers onder spanning als auto normaal op z'n wielen staat.

Gr
DJ

[Lancelot]

Goed, na enige vertraging kan ik jullie met gepaste trots mededelen dat de t-bar voorzien van nieuwe rubbers, de draagarmen ook voorzien van nieuwe rubbers alsmede de versere veren en schokbrekers zijn geplaatst. Benna staat weer op de pootjes.

Wat hebben we nu geleerd? Dit is eindeloos veel eenvoudiger met een brug. Een tbar verwijderen is een ding, maar weer terugplaatsen is een heel ander verhaal. Zeker als je alleen in de avond kan klussen in een garage die is gelegen onder een nogal geriatrisch getint flatgebouw. Even flink hameren is dan uit den boze.

Maar goed, de hele wielophanging achter is dus fris! Voor was al ooit gedaan door Zaagauto dus ik heb geen twijfel of dat goed zit. Motor is ook fris! Bak is is fris!

Nu alleen nog even de carrosserie!

[Scalino]

Goed bezig

Nu alleen nog even de carrosserie!

Ach, details...

[Lancelot]

Goed, ik heb jullie advies weer eens nodig. Naast de dorpel die moet worden hersteld (dat ga ik laten doen) heeft Benna ook enkele nauwelijks zichtbare roestplekjes. Of, zoals Zaagauto het ooit omschreef: er is geen enkel paneel zonder roest.

Maar daar ga ik dus wat aan doen. De onderkant van Benna is prima. Geen roest op de dorpels na dan. Deuren zijn ook vers, moeten alleen gespoten enzo. Maar waar het mij nu om gaat, zijn de losse roestplekje bijvoorbeeld midden op een spatbord of in de hoek van de voorruit. Wat is nu de beste behandeling? Kaal halen begrijp ik, maar dan? Roestomvormer erop of niet? Eerst plamuren dan gronden of andersom? Ik lees verschillende manieren en er zal ook niet een weg naar Rome zijn, maar wat is nu volgens jullie de beste manier om dergelijke plekjes aan te pakken?

[arri_50]

Ik heb 1 keer de fout gemaakt om de T bar helemaal te demonteren voor een paar diabolos....
sindsdien los ik de langsarmen zodat de achteras genoeg ruimte heeft om die dingen te wisselen zonder dat de Tbar eruit ligt.
Het ding is gewoon bedoeld om de carrosserie spelingsvrij te houden tov de achteras. DUS zijn de marges

Hoe nu verder:
Iets met zorgvuldig uitlijnen en met houtklossen en een flinke vuisthamer gelijkmatig omhoog tikken.
En dan nog de flezen uitlijnen tov de boutgaten (platte beitel tegen de flenzen ofzo...)
Makkie
De aanhouder wint.

wat bedoel je met diablos?

[Lancelot]

Ik heb 1 keer de fout gemaakt om de T bar helemaal te demonteren voor een paar diabolos....
sindsdien los ik de langsarmen zodat de achteras genoeg ruimte heeft om die dingen te wisselen zonder dat de Tbar eruit ligt.
Het ding is gewoon bedoeld om de carrosserie spelingsvrij te houden tov de achteras. DUS zijn de marges

Hoe nu verder:
Iets met zorgvuldig uitlijnen en met houtklossen en een flinke vuisthamer gelijkmatig omhoog tikken.
En dan nog de flezen uitlijnen tov de boutgaten (platte beitel tegen de flenzen ofzo...)
Makkie
De aanhouder wint.

wat bedoel je met diablos?

Nummer 9 op de foto....

[Lancelot]

Nieuwe goodies!

[Matteomeubel]

123-hup!