Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Mooi dat je er een opmerking over maakt rogier, ik kan er nu inderdaad makkelijk bij en eerst zat ik er aan te denken
om het blokje na het inbouwen op te laten warmen tot bedrijfs temperatuur en dan de kopbouten aan te trekken
maar een frisse koppakking is natuurlijk altijd goed ben ik met jouw eens ik wil nog een keer graag op het circuit vrij rijden
dus aan het gas hangen ga ik zeker wel doen, maar belangrijker vindt ik dat ik het blokje even een tijdje heel hou
groeten lau

vandaag even sprintie buiten gezet om even te kijken hoe de velgen eronder staan hij mag nog iets zakken maar dat kan later wel.

voorkant lijkt wel op een monstertruck maar is ook niet gek motor+bak en natuurlijk voorbalk laten haar weer mooi zakken,
ik ben ook even bezig geweest met nieuwe riemen spanrollen en waterpomp hier even wat foto,s voor mensen die om 1 of andere reden nooit riemen vervangen hebben
dit gaat om een boxer met mechanische klepstoters de timing staat namelijk op de nokkenas lagertap en niet op de nokkenas poelie zoals bij hydraulische klepstoters
de kleppendeksels zijn namelijk niet te verwijderen zoals dat wel kan met mechanische klepstoters.


ik ben begonnen met de waterpomp, eerst de waterpomp poelie demonteren ging verder makkelijk daarna met een kunstof hamer kleine tikken gegeven tegen de behuizing van de pomp
daarna met een koevoet of breekijzer voorzichtig de pomp eruit gehaald.

nieuwe waterpomp met packing en vloeibare packing rondom gemonteerd


daarna ben ik begonnen met de linker spanrol, deze losgedraaid en de riem verwijderd hetzelfde heb ik ook gedaan aan de rechterzijde.



dit zijn de merktekens op de nokkenas met cilinder 1 in de bovenste dode punt

tijdens het verwijderen van de linker distributie riem versprong in 1 keer de nokkenas, geen ramp maar de eerste keer dat mij dit overkwam scheet ik bijna in mijn broek


nu ik de oude riemen eruit heb werd het dus tijd voor een nieuwe spanrol dus deze eerst gemonteerd en daarna de nieuwe erop de spanrol zit nu nog los
en ik laat ze los totdat ik de 2 riemen en spanrollen gemonteerd heb, de veren in de spanrol houder brengen de riemen wel op spanning.
nadat de linker nokkenas weer op tijd heb gezet heb ik de krukas 3 omwentelingen gedraaid en weer gekeken of de timing nog klopt en gelukkig was dit wel het geval.



de silicone waterslangen heb ik ook eindelijk binnen en ik ben zeer blij met het resultaat.
en nu zo snel mogelijk het blokie erin bouwen en dan weer lekker roffellen.
Tot gauw allemaal en als er iets onduidelijk is hoor ik het graag deze manier heeft in ieder geval voor mij prima gewerkt.
Groet lauris tuasela

Mag ik vragen waar je die slangen besteld hebt

MVG Jeroen Bos

Tuurlijk kan dat jeroen,
ik bestel de meeste zaken bij www.biesheuvel.nl
maar let er wel op ze zijn duur... maar een alfa liefhebber koopt zulke dingen toch wel
succes groet lauris

Hai Lauris,

Wat een goeie tip om de carburateurs met wasbenzine weer schoon te krijgen.
Die van mij zijn ook baggervet en zwart. Heb al carburateur reiniger gekocht maar ze zijn nog steeds niet echt schoon.

Rik

EDIT hier ging iets niet goed...

wasbenzine is perfect om de carbs schoon te krijgen, voor de schoonmaak heb ik de sproeiers
eruit gehaald en op mijn werk ultrasoon gereinigd. maar kan niet wachten hoe ze straks klinkt dit 1500
blok hoord te lopen op 36mm carburateurs maar die waren al bezet door mijn andere sprint.
maar goed de 33 1.3s heeft ook 40mm gehad,met een colortune (GLAZEN BOUGIE) ga ik het stationair
mengsel afstellen en daarna mischien een rollenbank test.
succes met jouw monstertje rik ik blijf jouw project ook volgen
groet lauris

Hai Lauris,

Wat een goeie tip om de carburateurs met wasbenzine weer schoon te krijgen.
Die van mij zijn ook baggervet en zwart. Heb al carburateur reiniger gekocht maar ze zijn nog steeds niet echt schoon.

Rik

Rik je zou ze kunnen laten sodablasten, maar mooier is om ze te laten wetblasten.
http://www.wetblast.nl/
http://www.straaltechniekzeeland.nl/wetblasten.html

Check ff filmpje hieronder
http://www.youtube.com/watch?v=KBI2UrhSsDk

Ik wil het wel proberen, kunnen we samen evt naartoe om de spullen af te droppen en even te kijken hoe het gaat worden.

Het wetblasten geeft inderdaad een super resultaat!
Echt spectaculair als nieuw!!
Goed idee Floor om samen de onderdelen een keer weg te brengen.

Rik

mooi dat het gelukt is jongens ik hoop dat jullie net zoveel plezier hebben met knutsellen als ik
en zo snel mogelijk rijden met jullie beauty,s!!!!!

Ben net nog even naar de Wibra gereden en een fles Dasty gehaald:


Meteen ff het inlaatspruitstuk vluchtig schoon gemaakt.
De zwarte vette meuk vloog er gewoon vanaf, top spul.
Het inlaatspruitstuk is niet aangeslagen en het alu ziet er als nieuw uit. Het glimt gewoon.
Het is mij enkel te grof gegoten, met veel gietgallen, dus daar moet ik eerst wat aan doen en daarna wetblasten.

Dat is inderdaad super spul.
Gebruik het ook om lichtmetalen velgen te reinigen.
Dat is dan RVS reiniger.
Werkt super en kost geen snars.

Rik

Met betrekking op het aandrijven van de sprint en natuurlijk het inbouwen van het blok moest ik eerst nog even wat doen
en natuurlijk niet onbelangrijk DE KOPPELINGS PLAAT grrr doordat dit motorblokje later gekocht is wist ik niet in welke staat de koppelingsplaat met drukgroep en druklager
was. gelukkig heb ik de spullen nieuw gekregen van een kennis van mij altijd tof als mensen dingen geven die voor hun overbodig is dus meneer baks thanks
hier de foto,s



eerst de drukgroep verwijderen, ik heb de vliegwiel vast gezet met een lijmtang iets van de tanden af omdat ik voor zulke dingen huiverig ben omdat ik al teveel kapot heb gemaakt in het verleden

de drukgroep ging er na het verwijderen van de bouten makkelijk af wel moest ik met een schroevendraaier de drukgroep een klein beetje helpen omdat er paspennen aanwezig zijn die de drukgroep
op zijn plek houd.


oude koppelings plaat ? die kon ik dus nooit meer gebruiken het leek wel op een oude schijfrem er zat helemaal geen voering meer op.

en hier de nieuwe.


oude 1.7 versnellingbak gedemonteerd van mijn originele motorblok met lagerschade, de druklager en drukgroep heb ik natuurlijk ook vervangen maarja ik heb het spul ingebouwd en natuurlijk
weer geen foto,s geschoten maar goed er zit nu weer lekker nieuw spul tegen mijn vliegwiel het schiet mooi op
en ben weer zeer blij met hoe alles gegaan is vandaag.
het scheiden van de versnellingsbak ging ook zonder problemen dus bijna klaar tot snel maar weer
groet lauris

Dat ziet er top uit Lauris.

Groet Alfagio

Hoi Lauris,

Jou vorderingen zien er goed uit.
Goed om te horen dat je de versnellingsbak gemakkelijk kon scheiden van het blok!
Gisteren heb ik het blok uitgebouwd en geprobeerd om de bak van het blok te scheiden maar het kwam bij mij niet los van elkaar.
Heb jij ook de remschijven eraf moeten halen om dit voor elkaar te krijgen?

Rik