Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Net even contact opgenomen met een forummer met C-veren, die komt uit op 62.5cm. Dat is dan 2cm verschil en dat is te verklaren door die spacer (14mm) en de rest is denk ik nog nieuwigheid.

Dan ga ik denk ik toch zonder spacer rijden. Nu is het zo dat ik zie dat mijn bumpstop nu al bijna de onderste stop (1e serie = plaat in de veerschotel) raakt. Zonder spacer zal die dus zeker contact maken.
Hoe kan ik dit oplossen? De punt van de bumpstop wat afsnijden? Of de onderste bumpstops verwijderen?

Hey Rik. Die 62,5cm is dat met dezelfde combi die jij hebt? Maw zelfde velg maat (15") en bandhoogte?

Jeps, beiden 185/65 R15.

M.b.t. de bumpstops in de veerschotel:
kan ik wat extra ruimte creeëren door de lage schijf (die links hoort) in de diepe schotel (rechts) te zetten en dan links de schijf weg te laten?
Daarmee krijg ik een centimeter of 2-3 extra ruimte voor mijn bumpstop. Bij maximaal inveren komt de bovenste bumpstop (die omgekeerde champignon) dan gewoon op de veerschotel zelf terecht.

Andere optie:
topje van de champignon af snijden?

Vandaag spacers verwijderd, morgen eens kijken in hoeverre hij nu anders op de pootjes staat.

2 vragen:

Weet iemand welke draad de stabi-bevestiging (AH met S4-upgrade) heeft?
Borgmoer is los geweest en de M10's die ik heb nog liggen (gewone draad en met 1.25) passen niet. Lijkt me een hele fijne draad.


En woensdag gaat hij naar de uitlijnboer. Er staat me iets bij van dat de buitenste spoorstangen op een bepaalde lengte moeten staan en dan met de middelste moet ik 'm bij draaien?

De 159 is woensdag stuk gegaan, dus gisteren even doorgewerkt. Vulringen verwijderd en nu staat hij een stuk beter op z'n wielen. Wat mij betreft precies hoe ik 'm zo willen. Achterste wielkast kust nét niet de velg en de gehele auto z.g.a. horizontaal.

Heb de draad van de droplinkadapter even vergeleken met mijn M10x1.25 en de adapter is nog fijnere draad. Denk dus M10x1,00. Via een shop voor Fiat 500/850-onderdelen waren deze per stuk te bestellen.

Weet iemand welke draad de stabi-bevestiging (AH met S4-upgrade) heeft?
Borgmoer is los geweest en de M10's die ik heb nog liggen (gewone draad en met 1.25) passen niet. Lijkt me een hele fijne draad.

Waarschijnlijk die M10x1 die je zelf al uitgevogeld hebt, maar je kunt de gebruikte borgmoer gewoon terug zetten hoor. Officieel "mag" dat niet, maar d'r gaat echt niks mis als je een borgmoer (een nyloc, neem ik aan?) twee keer gebruikt.

Zo lang het geen Jesus nut is, natuurlijk....
https://en.wikipedia.org/wiki/Jesus_nut

Gewoon vastzetten en lekker rijden.

Hij staat nu heel mooi!!

Wat is er mis met de 159?

Begon woendag opeens op 3 cylinders te lopen. Allemaal gekke meldingen uit de OBD-diagnose, zoals geen ontsteking op cyl 1,3 en 4. Maar ze denken gewoon de bobine van cylinder 1, omdat die blijbaar belangrijk is voor de gehele ontstekingscyclus.

Net nu we een weekendje weg gingen, dus heb nu een Fiat 500X als vervangend vervoer.

Hmm, fingers crossed dan maar, hopelijk niks ernstigs. Zit niet echt mee met de 159...

Dealer heeft me weer eens fijne non-service gegeven. Afspraak niet nagekomen waardoor ik nu gedwongen wordt een huurauto te nemen zodat ik morgen een weekendje weg met vrouw en kind kon gaan.
Reactie van de dealer: "ach, dan rij je toch eens een keer in wat anders. Ook leuk, toch?"

Dat zei hij overigens nadat hij me had gezegd dat ik voor die auto dan wel €50,- per dag voor die auto moet betalen, dan na 100km (waar ik dik overheen ga) €0,18/km en een volle tank bij aflevering.

Niet fijn.
Wie Alfa rijdt, moet ook een reserve auto hebben (niet-Alfa)....

Dealer heeft me weer eens fijne non-service gegeven. Afspraak niet nagekomen waardoor ik nu gedwongen wordt een huurauto te nemen zodat ik morgen een weekendje weg met vrouw en kind kon gaan.
Reactie van de dealer: "ach, dan rij je toch eens een keer in wat anders. Ook leuk, toch?"

Dat zei hij overigens nadat hij me had gezegd dat ik voor die auto dan wel €50,- per dag voor die auto moet betalen, dan na 100km (waar ik dik overheen ga) €0,18/km en een volle tank bij aflevering.

Wat zei jij toen, krijg lekker het lazerus en jij je 159 gepakt en meegenomen ? Afspraak is afspraak. Natuurlijk kan er altijd wat tegenzitten, daar praat je dan over en kom je samen uit. Dit is een voorbeeld van er samen niet uitkomen dus winkel ik verder met mijn 159. Heb zelf ook ervaring met het over de balie springen, sleutels pakken en mijn auto weer meenemen. Was bij een dealer, bij de specialisten kom ik er altijd wel uit.

Gr Ron

Off topic; Rik mijn ex 159 tbi heeft eenzelfde soort issue gehad begreep ik laatst van de eigenaar. Op 3 poten lopen en bij diagnose iets met een bobine. Na vervangen hiervan nog niet opgelost, bleken uiteindelijk de bougies te zijn. Tip?

Btw giulia staat prachtig zo!

Grtz,fRank
Edit: wat Ron zegt, die dealer had van mij ook mooi t rambam kunnen krijgen zeg..!

Als het na het vervangen van de bobine niet gemaakt Is, dan neem Ik de auto gewoon lekker mee.
Bougies was iets dat ook al door mij hoofd spookte. Toen ik de auto bij Prins kocht (15mdn/20K geleden), zeiden ze bij aflevering dat ze me de bougies ook nog even vervangen hadden. Maar ik ben altijd best wel wantrouwend naar garages en gladde verkopers, zou me dus niet verbazen als dat niet gedaan is.

Zag net dat setje bougies iets van 60 euro Is, die kan ik dan prima zelf vervangen lijkt me.

Vandaag de 159 opgehaald, en wil meteen mijn excuses maken. Sorry voor al die negativiteit die ik over de 159 heb opgeschreven, ik vind het nog steeds geen mega spannende auto, maar toen ik vanuit die Fiat weer in de 159 stapte begreep ik wel weer waarom ik Alfa rijd...
Die Fiat rijdt best wel leuk, hoor. Zolang je niet boven de 100km/u komt kun je er best leuk mee rijden en is het een vlot ding met 140pk. Verbruik slaat nergens op (1:11 gemiddeld, over 600km met 95% op de CC en in ECO-modus! Wow...), gevoelloze (elektrische) besturing, gevoelloos schakelen, dramatische navigatie, lawaaiige RFT-banden. Stoelen wel erg goed, voldoende ruimte ook. Maar daar betaal ik geen €32K voor dat deze moest kosten.
Als je dan weer in een 159 stapt is dat echt een verademing. Niet zo lichtvoetig als die Fiat (250kg lichter), maar je voelt tenmiste weer wat je voorwielen doen en waar je pook heen gaat.....en als je het gaspedaal intrapt boven de 100km/u gebeurt er ook nog eens iets. (met hetzelfde verbruik! )
Uiteindelijk heb ik maar de helft voor de huur van de auto hoeven betalen. Nou ja, prima hoor.
Het lijkt er overigens op dat de bobine inderdaad de boosdoener was, die is vervangen. En mijn vermoeden dat ik al langer had, dat er iets in een bobine of bougie(s) niet goed zat klopt ook. Ik vond het de laatste tijd al wat minder goed oppakken onder de 2000rpm, alsof hij een heel klein beetje schokte en weinig puf had. Dat is nu totaal verdwenen en rijdt laag in de toeren ook gewoon weer soepel.