Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Haal je niet effe de carterpan eraf om een en ander te inspecteren? ikzelf ben wel benieuwd hoe dat uit ziet (en velen met mij denk ik) bijvoorbeeld of het blok nog bewerkt is om plaats te maken voor de drijfstangen/kruktappen e n of er kortere drijfstangen gebruikt zijn. Ook of het een aangepaste standaardkrukas is of een geheel nieuwe, liefst gesmeed natuurlijk maar zou niet weten hoe je dat kan zien, maar dan heb je wel wat! Kun je gelijk de cilinderwanden beoordelen.

als ik info van de creator krijg zal ik alle data met jullie delen tot die tijd staat hij rustig te wachten totdat hij de sprint in gelepelt wordt moet de koppeling ook ff checken want is ook geheel anders dat ik gewent ben messing strips als koppelingsplaat

dit is de koppeling van de boxer 1.9 messing platen (rechts) om meteen grip te hebben met optrekken

links is een originele plaat

is wel de zaak dat je hem zo snel mogelijk laat opkomen (zorgen dat hij niet slipt) anders zijn de plaatjes zo op

Das geen messing,das sinterbrons.

kijk das mooi om te weten ooit met verkoop of als ik nieuwe wil bestellen

Zon Sinter koppeling is eigenlijk voor op het circuit toch? Echt comfortabel rijden is het niet rijden geloof ik, een normale kopelling met veren vangt de schokken op. En wat ik er van begreep slijten ze erg snel, zijn soms na 5000 km al op, ik zou voor een gewone of eventueel versterkte koppeling gaan voor straat gebruik.

De 145/146 boxer 16v heeft een vliegwiel dat geschikt is voor een 220mm koppelingsplaat. Alle 33 16v, 1700 8v en Sud 1350/1500 hebben een 200mm koppeling.

De 145/146 boxer 16v heeft een vliegwiel dat geschikt is voor een 220mm koppelingsplaat. Alle 33 16v, 1700 8v en Sud 1350/1500 hebben een 200mm koppeling.

bert als je er ooit 1 tegenkomt hou hem dan voor me vast of licht me ff in


en hier nog een foto van de motor die klaar voor is om er in gezet te worden

gaaf hoor!!!!!!!! weet jij al wat het vermogen winst van dit blok is?



volgens de eigenaar was dit ook een 1900 afgerond 2000 en deze rijd al een poos rond dus blijkbaar kan het kwa boring en slag, ben wel heel benieuwd tot hoe ver
ze de 4 cilinders opgeboord hebben en welke krukas hiervoor gebruikt is, en natuurlijk een goede oliekoeler i.v.m de cilinderwanden die nu wel een stuk dunner zijn geworden
al met al een heel gaaf project en mooi weer een paar dingen bij geleerd.
Bedankt voor de geleverde spullen, kan ik ook weer lekker verder

weer eens een lang weekend aan de sprint gewerkt

de remmen van de opel calibra na veel klooien pas kunnen krijgen( stom afgebroken boutje ) zat in de weg

maar het pas 1 op 1 met remschijven van een alfa 155 v6 zit het als gegoten (284mm schijven)
moest er remslangen bij laten maken wat opel alfa remslangen hebben ze nog niet te koop klauwen zijn gereviseerdt en mooi in de kleur gespoten van de auto
textar sportblokken er bij en we gaan meemaken als de eerste remproef gaat komen maar die moet nog op zich wachten

de kelken voor de carbs moesten nog op 1 of andere manier voorzien worden met een filter voor zand en stof

na lang zoeken werd mij een filterdoek met aan 2 kanten zeer fijn metaal gaas aangeboden
heb de gaasjes van de kelken er uit gehaald en een zijde fijn gaas weg gelaten en die om het grove gaas van de kelken gespannen

en dit is het resultaat

Wauw ziet er mooi uit!!!! de kelkjes zijn ook mooi gelukt
hoe loopt het blokje?
groet lauris

moet nog een rvs uitlaat onder dus starten is er ff niet bij anders staan de buren voor de deur

uitlaat moet nog pas gemaakt worden spagetie deel heb ik al nu het midden en eind nog ff sparen

ok uitlaat zit er onder momenteel super sprint uitlaat

mijn sticker die ik zelf laten maken heb op de motorkap geplaatst