Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hej allemaal !

Ik dacht ik zal hier ook maar eens mijn project neerzetten. Zoals een aantal onder jullie al wel wisten is mijn 33 na 200km rijden serieus beginnen kloppen aan de krukaslagering. Het was dus van zelfsprekend dat er een andere motor in moest.

Voor deze grote stap is er geprobeerd de lagering van de krukas te veranderen, dit is gelukt...maar bleek dat er ook speling op de drijfstanglagering zat...

Hiermee is alles gezegd, nieuwe motor gezocht en gevonden hier in de buurt voor een redelijke prijs !

Hier een aantal foto's die meer zullen zeggen dan 1000 woorden.

De 33 in kwestie



De "goede" motor die hier nog goed vuil ziet



Na een goede poetsbeurt zou het toch wel goed moeten komen.





Vervolgens al de rest uit elkaar gehaald om alles op te meten...en er dus ook zeker van te zijn dat alles OK is...



Kopjes laten vlakken en alle kleppen opnieuw gerodeerd, om vervolgens ook alle klepsteel keerringen te vervangen





Helaas zat ik ook met gebarste bakelieten tussenplaten van de trottlebodies





Hier nog eens hoe het er in de cilinders aan toe ging...niet slecht dus, zuigers hadden ook amper gebruikssporen



Hier heb ik de motor helemaal klaar voor de swap, nieuwe distributie en koppeling moet er nog op, wel heb ik hier de looprollen overgeperst.



Oude motor uit het koetswerk gehaald met de middelen die we ter beschikking hebben Alom gekend probleem denks.





Hier het oude blok vs het nieuwe, klaar om alles over te zetten !







En natuurlijk moest die smerige versnellingsbak er ook aan geloven, geheel proper gemaakt, alles gecontroleerd en voorzien van nieuwe dichtingen...



Motor klaar voor er opnieuw in te hangen !







Uiteindelijk natuurlijk er in gekregen Die powerfilter op de foto wordt bewust niet gebruikt, heb al een verlengde buis naar de "lege" ruimte voor het rechter voorwiel gekregen voor verse koude lucht...



Met nieuwe rad en nieuwe vloeistoffen uiteraard !



Na deze pics begaven de batterijen van het fototoestel het, maar denk dat het meeste wel gezegd of geïllustreerd is LOL

Verdere pics van hoe de 33 er bij staat komen nog ! Hem eerst door de technische keuring krijgen wordt nog spannend, daar ik iets van de ophanging voor de remdrukbegrenzer mis ( zie topic technische gedeelte ).

Bij deze reviesie zijn alle keerringen en pakkingen vervangen geweest alsook nog vele andere dingen

Ze rijdt trouwens weer als een zonnetje !

Groetjes Felice

Prachtige introductie van je project
En gelijk grondig aangepakt

ziet er prachting uit,

Dit moet ik ook maar eens helemaal gaan doen, eerst maar eens moed verzamelen

Tnx guys

goed werk, als je hetzelfde doet met de aandrijving heb je weer een perfecte P4!

Tnx Gerwin ! Moet inderdaad allemaal weer goed komen

Top job! Goeie en grondige aanpak
Zulke mensen hebben we nodig om deze auto's in ere te houden

ziet er erg mooi uit!!
een vraagje, ben benieuwd waar dat kabeltje voor is dat uit de versnellingsbak komt aan de achterkant, boven waar de aandrijf aangesloten word?
zag op markt plaats ook al een advertentie waar de adverteerder verdtelde dat de 4wd waarschijnlijk niet werkte door een fout in de bedrading in de tunnel bij de versnellingsbak.
dus dit kabeltje zal daar waarschijnlijk voor zijn maar wat doet dit kabeltje precies?

Dat kabeltje behoort tot een sensor die daar achter zit en volgens mij een indicatie geeft aan de 4x4 stuurunit van het omw/min van de aandrijfas...

Het leek in ieder geval op een inductieve sensor, verder niet veel aandacht aan geschonken

Edit : Dat kabeltje waar ik het over had is niet te zien op 1 van mijn foto's, dat wat je op de foto's ziet is gewoon de snelheidsmeter sensor die in die zich in de versnellingsbak bevindt...