Project 75 V6 dragracer

[ravado]

terecht..

[Pietro Originale]

Ik hou mijn spiegel in de gaten!!!

Dat zou ik sowieso doen als ik in Turbo rijdt en er een V6 achter mij rijdt...

Let the flame begin...

[Quadri75]

el camino

daarom die QV achter je 75-2.5-V6
de 2.5 V6 QV is de eerste type V6 van de 75 serie en is alleen in europa geleverd in 85 en 86 in deze periode zijn er iets meer als 3000 van gemaakt voor de europese markt, maar niet in nederland geleverd. er zijn er toch wel al verschillende in nederland waaronder de mijne en de jouwe . alleen is er bij jou op het kenteken amerika bijgeschreven wat waarschijnlijk een fout is van de rdw tijdens het overschrijven op nl kenteken.
ik heb die zender 75 mee ingevoerd en bij de rdw hadden we ook moeite met de overschrijving onder welk type deze 75 viel.
de QV is de enige V6 met de pijp in het midden (voor zover ik het weet)
knap hem maar op hij is veel te zeldzaam om er dragraces mee te doen.

groeten Frank

[Dottore M]

Drag !

Race !

Drag !

Race !

Drag !

Race !

Drag !

Race !

[Andretti Molletti]

Ik hou mijn spiegel in de gaten!!!

Dat zou ik sowieso doen als ik in Turbo rijdt en er een V6 achter mij rijdt...

Let the flame begin...

Vanwegen mijn rem upgrade????

[ravado]

remmen?? dat moet je toch als je geen wegligging hebt?

[Andretti Molletti]

Terug naar het buurmannen topic jij!!!!

(maak er maar buurmannen en broeren van )

[ravado]

je hebt gelijk, ik zit heir iemand zijn topic te vervuilen. Sorry Elcamino!

[ElCamino]

el camino

daarom die QV achter je 75-2.5-V6
de 2.5 V6 QV is de eerste type V6 van de 75 serie en is alleen in europa geleverd in 85 en 86 in deze periode zijn er iets meer als 3000 van gemaakt voor de europese markt, maar niet in nederland geleverd. er zijn er toch wel al verschillende in nederland waaronder de mijne en de jouwe . alleen is er bij jou op het kenteken amerika bijgeschreven wat waarschijnlijk een fout is van de rdw tijdens het overschrijven op nl kenteken.
ik heb die zender 75 mee ingevoerd en bij de rdw hadden we ook moeite met de overschrijving onder welk type deze 75 viel.
de QV is de enige V6 met de pijp in het midden (voor zover ik het weet)
knap hem maar op hij is veel te zeldzaam om er dragraces mee te doen.

groeten Frank

Hoi Frank,
Ik ga die auto niet verneuken nee, daar is ie te cool voor. Ik heb ook besloten het interieur netjes te maken en niet alles eruit te halen. Maar ik ga er wel mee dragracen. Ook nog op het programma: verlagen, reservewielkuip lassen en meer van die dingen om de wagen op niveau te houden. Verder plaatwerk zal nog even moeten wachten tot andere projecten klaar zijn. Ik heb nog meer oud ijzer wat aandacht nodig heeft...
Groeten,

[ElCamino]

De inschrijving is een feit, ik heb zelfs startnummer 75 kunnen claimen...



http://www.oslracing.com/

[yuri 75 V6]

Nitrous setje bestellen... en gaan! En wanneer gaan we dat ding verlagen?

[ElCamino]

De lucht klaart op, de vogeltjes beginnen te fluiten, de zomer komt er aan en het dragraceseizoen staat voor de deur... het wordt dus tijd dat er aan deze auto gewerkt wordt! Ik schat dat er volgende week verlaagd gaat worden. Er ligt ook een voorscherm klaar in de goede kleur met zonder roestgat erin. Stickers kunnen geplakt gaan worden. En dan nog wat dingetjes.

Het dragraceproject is ontwaakt uit z'n winterslaap

[yuri 75 V6]

Ook heb ik nog steeds die 2 rechterportieren van Graffiaturo staan. Die heb ik niet op de racer gezet omdat, omdat, nou ja, omdat dat voor een racer niet zoveel uitmaakt. Ik zal de braakschade/roest wel een keer provisorisch wegwerken. Misschien dat de portieren voor jou bruikbaar zijn?

En dat ding moet inderdaad omlaag... lijkt wel een sedan-UV

[ElCamino]

Gisteren een kuipstoel gemonteerd. Eerst de bevestigingslip voor de gordel verplaatst van links naar rechts (was eigenlijk een bijrijdersstoel) en de muizenhappen in de stof bijgetipt met wat zwarte verf, gevolgd door de bevestiging van de vierpuntsgordel....

Voor:


Na:



Vandaag ben ik begonnen met de auto door de wasstraat te halen en het interieur een beetje schoon te maken. Daarna heb ik de startnummerstickers uitgeknipt en opgeplakt. Dus daarom was het wassen nodig Toen heb ik de originele veren gedemonteerd, waarvan er een zelfs gebroken bleek te zijn en een setje verlagingsveren gemonteerd. Met dank aan Yuri. Ondertussen kwam ook Quadri75 nog even langs voor de gezelligheid en om te kijken hoe z'n voormalige 75 er bij stond Toen stonden er dus vijf 75's binnen een straal van 10 meter op deze geheime locatie ergens in Brabant!

Voor:


Na:


Volgende week de voorkant maar eens een paar centimeter verlagen om het zijaanzicht weer in balans te krijgen. En die snelheidsmeter fixen staat ook hoog op het lijstje. Toch een hoop roest gespot zo onder die auto, da's niet gunstig. Ook het achterste ophangrubber van de transaxle is nodig aan vervanging toe. Veel te doen nog....

[yuri 75 V6]

Veel te doen nog....

Pfoe, nou! Maar het begin is er, volgende week rustig aan verder Eigenlijk wel jammer dat de racer nu geschorst is, het is nu bijna een tweeling voor de onoplettende kijker. Was een leuk setje geweest op het DAF-terrein vanmiddag

Snel een oprijer scoren, dan boeit dat APK laswerk aan deze ook geen f%%% meer!