Wat doet je koelvloeistof in het expansievat dan? Rook uit de uitlaat? Koelvloeistof niveau?jawel, op school al, daarna de boel afgesteld.Heb je geen compressietest gedaan?
maar vandaag liep de motor in een keer heel beroerd en ik kreeg het niet anders.
ik denk een lekke koppakking, want aan de rechter kant zijn beide bougies nat.
dus geen verbranding, maar wel vonk.....
geen druk of rook in het koelvloeistof reservoir.Wat doet je koelvloeistof in het expansievat dan? Rook uit de uitlaat? Koelvloeistof niveau?jawel, op school al, daarna de boel afgesteld.Heb je geen compressietest gedaan?
maar vandaag liep de motor in een keer heel beroerd en ik kreeg het niet anders.
ik denk een lekke koppakking, want aan de rechter kant zijn beide bougies nat.
dus geen verbranding, maar wel vonk.....
Krijgt de rechterkant niet teveel brandstof? (verzuipen)
nee, injector is goed, ik heb ze er allemaal uit gehad en gekeken of hij mooi injecteerd, dus geen pis straal om het zo maar te noemen.injectoren niet fris? niet goed functionerende bedrading (bijv. kabelbreuk waardoor continue massa?)
ik heb die procedure nooit gevolgd en ook nooit problemen gehad. Je hebt helemaal gelijk dat het zo beschreven staat maar mijn ervaring is dat het niets uitmaakt.Volgens de officiele procedure hoor je ook de kopbouten nogmaals na te trekken wanneer je de motor warm hebt laten lopen. Of beter gezegd, warm draaien, af laten koelen, bouten los draaien en daarna nogmaals op moment zetten.
Ik heb pas ook 2 koppakkingen vervangen, boel op moment gezet, auto laten draaien, en waarempel de helft van de bouten zaten na afkoelen weer bijna los.
Als er pakkingen in zitten die polymeren bevatten die warmte-geactiveerd zijn, moet dat niet. De standaardpakkingen van de boxers met hydraulische klepstoters zijn standaard van die pakkingen. Van de mechanische weet ik het niet zeker voor de originele. Of je nu nog originele kan krijgen en of ze niet allemaal warmtegeactiveerd zijn durf ik te betwijfelen. Kijk dus vooral wat de fabrikant van de koppakking adviseert en ga niet blind nahalen.Volgens de officiele procedure hoor je ook de kopbouten nogmaals na te trekken wanneer je de motor warm hebt laten lopen. Of beter gezegd, warm draaien, af laten koelen, bouten los draaien en daarna nogmaals op moment zetten.
Ik heb pas ook 2 koppakkingen vervangen, boel op moment gezet, auto laten draaien, en waarempel de helft van de bouten zaten na afkoelen weer bijna los.
Als het op de verpakking staat, moet je het zeker doen. Bij twijfel kan je nahalen, maar pas wel op als er rekbouten gebruikt worden (dat is niet op de boxer, maar bijvoorbeeld wel op de 16V TS)Ik heb met hydraulische klepstoters.
Enige wat ik weet is dat zowel deze procedure beschreven wordt in alle documentatie als op de beschrijving die meegeleverd wordt bij de pakking. Ook heb ik geconcludeerd dat de bouten daadwerkelijk een stuk losser zaten na opwarmen en afkoelen.
Pakking was Victor reinz pk0001
heb ik gedaan, helpt niet....Volgens de officiele procedure hoor je ook de kopbouten nogmaals na te trekken wanneer je de motor warm hebt laten lopen. Of beter gezegd, warm draaien, af laten koelen, bouten los draaien en daarna nogmaals op moment zetten.
Ik heb pas ook 2 koppakkingen vervangen, boel op moment gezet, auto laten draaien, en waarempel de helft van de bouten zaten na afkoelen weer bijna los.
het kan ook zijn dat er na het uitzetten van de motor nog uitlaatgas en onverbrande benzine omhoog komt.Net zoals whizzman al zei inlaatkleppen,hoe moet je anders koolaanslag in je inlaatbuizen krijgen.
Had jij nou verstelbare poelies op je nokkenassen?
Zo ja staan die nog op tijd?
er stond op de verpakking: na 1500 km de boel natrekken.Als het op de verpakking staat, moet je het zeker doen. Bij twijfel kan je nahalen, maar pas wel op als er rekbouten gebruikt worden (dat is niet op de boxer, maar bijvoorbeeld wel op de 16V TS)Ik heb met hydraulische klepstoters.
Enige wat ik weet is dat zowel deze procedure beschreven wordt in alle documentatie als op de beschrijving die meegeleverd wordt bij de pakking. Ook heb ik geconcludeerd dat de bouten daadwerkelijk een stuk losser zaten na opwarmen en afkoelen.
Pakking was Victor reinz pk0001
