Alfa 33 project van meneer Kooistra (einde verhaal)

[Corrado]

Lekker veel foto's hier...

[jorritkooistra]

vandaag met vacuum apparaat de boel afgesteld.
loopt nu mooi stationair, alleen nog wel wat te snel, 1500 toeren

ook is het probleem met gas los nog niet opgelost, maar misschien komt het omdat de brandstofdruk veel te hoog is.
hij rookt ook nog zwart en dat betekend te veel brandstof, dus brandstofdruk naar beneden dan loopt hij misschien beter en reageert hij beter op gas los.

maar dat doe ik even met het co apparaat, dan kan ik mooi alle waardes zien.....

Op een 33 zit een brandstofdrukregelaar die 3bar afregelt. Hoe kan ie dan veel te hoog zijn?

brandstof druk regelaar....

maar de injectoren blijken te groot te zijn en de brandstof druk kan niet laag genoeg om hem lekker te laten lopen.
hij staat zo rijk dat het co apparaat direct in de storing gaat....

morgen weer de gewone injectoren er in dan kijken of het beter word.

[jorritkooistra]

hierbij een filmpje:

http://www.youtube.com/watch?v=beqUv67BJTY

http://www.youtube.com/watch?v=c8nfjtek ... re=related

[brolli21]

Nou wil ik niet naar doen,maar heb je ook nieuwe lagers in dat blok gezet?
Klinkt namelijk nogal bonkend...

[jorritkooistra]

Nou wil ik niet naar doen,maar heb je ook nieuwe lagers in dat blok gezet?
Klinkt namelijk nogal bonkend...

ja alles der nieuw in, dat was de eerste start dus hij liep heel beroerd.
hij loopt nu al stukken beter nu de boel is afgesteld.....

[Sergio156]

Nou wil ik niet naar doen,maar heb je ook nieuwe lagers in dat blok gezet?
Klinkt namelijk nogal bonkend...

boxers klinken altijd een beetje bonkend

[brolli21]

Ik heb 2 boxers gehad,en mijne klonken nooit zo hoor

[jorritkooistra]

Ik heb 2 boxers gehad,en mijne klonken nooit zo hoor

hij liep op een gegeven moment ook op 2, maar dat moet morgen verholpen zijn door andere injectoren....

[WhizzMan]

Op een 33 zit een brandstofdrukregelaar die 3bar afregelt. Hoe kan ie dan veel te hoog zijn?

brandstof druk regelaar....

http://www.spatiegebruik.nl/

Dat bonken is de distributie zo te horen.

Wat voor injectors heb je er wel niet ingezet dan? Die van een 1.4 standaard zouden te klein moeten zijn als jouw blok meer vermogen gaat krijgen dan een standaard 1.4tje?

[jorritkooistra]

Op een 33 zit een brandstofdrukregelaar die 3bar afregelt. Hoe kan ie dan veel te hoog zijn?

brandstof druk regelaar....

http://www.spatiegebruik.nl/

Dat bonken is de distributie zo te horen.

Wat voor injectors heb je er wel niet ingezet dan? Die van een 1.4 standaard zouden te klein moeten zijn als jouw blok meer vermogen gaat krijgen dan een standaard 1.4tje?

het is een 1.7 met eerst 3.0l gtv injectoren, maar die waren te groot.
nu heb ik er orginele 1.7 injectors in en met de brandstofdruk wil ik dat bijregelen.

bij loop nu goed alleen zijn lambda is niet lekker, dat moet nog aangepast worden, maar de regelaar doet ook een beetje vreemd.

ik heb de auto op de vermogenstestbank gehad om belast het lambda te meten.
bij 2000 toeren in de 5 was het lambda of 0.8 of 1.2 die regelaar wil er niet tussen in gaan zitten, dus er klopt iets niet.......

[Huib]

bij 2000 toeren in de 5 was het lambda of 0.8 of 1.2 die regelaar wil er niet tussen in gaan zitten, dus er klopt iets niet.......

De lambdawaarde hoort toch te pendelen tussen te rijk en te arm? Weet je zeker dat het niet gewoon het de closed-loop regeling is die je terugziet in die lambdawaarden?

Let wel op dat injectoren maar een beperkte bandbreedte hebben voor wat betreft de brandstofdruk. Bij te lage druk wordt de brandstof niet meer goed verneveld. De standaard injectoren van een 33 werken zoals ik hier al las rond de 3 bar en dit wordt door het vacuum teruggeregeld naar 2,6 bar bij lage motorbelasting.

[WhizzMan]

rond de 3 bar en dit wordt door het vacuum teruggeregeld naar 2,6 bar bij lage motorbelasting.

De relatieve druk ten opzichte van de druk in het inlaatspruitstuk is altijd hetzelfde, daarom zit die vacuumaansluiting er ook op. Tot waar ie wordt teruggeregeld is totaal niet relevant, zolang de druk waarmee de brandstrof het inlaatspruitstuk in geblazen wordt maar altijd even veel is.

Als je lambda niet goed is, heb je dan wel een goed sproeibeeld? Lekken je kleppen niet? Wat voor sensor gebruik je om ingaande lucht te meten?

[jorritkooistra]

vandaag alles even goed bekeken en met mijn leraar even overlegd.
hij wist waar het probleem zat, ik heb de brandstof druk regelaar verkeerd aangesloten.

ik dacht dat ik de regelaar er zo tussen kon zetten dus:

brandstofpomp - regelaar - brandstofrail - retour tank.

helaas dat was fout, het moet zijn:

brandstofpomp - brandstofrail - regelaar - retour tank.

toen ik dat omgewisseld had, liep hij beter en konden we de boel makkelijk afstellen.
hij heeft nu onder belasting bij 2500 toeren een lambda van 0.990 en loopt daar prachtig op.
als je dan gas geeft pakt hij vlot op naar de 3000 toeren, en dan blijft het lambda rond diezelfde waarde.

stationair loopt de motor tussen de 500 en de 1000 toeren.

en als je rijdt, geen geschok of raar geplof.
dus het moet nu helemaal goed zijn.

[jorritkooistra]

bij 2000 toeren in de 5 was het lambda of 0.8 of 1.2 die regelaar wil er niet tussen in gaan zitten, dus er klopt iets niet.......

De lambdawaarde hoort toch te pendelen tussen te rijk en te arm? Weet je zeker dat het niet gewoon het de closed-loop regeling is die je terugziet in die lambdawaarden?

Let wel op dat injectoren maar een beperkte bandbreedte hebben voor wat betreft de brandstofdruk. Bij te lage druk wordt de brandstof niet meer goed verneveld. De standaard injectoren van een 33 werken zoals ik hier al las rond de 3 bar en dit wordt door het vacuum teruggeregeld naar 2,6 bar bij lage motorbelasting.

ik had de brandstof druk regelaar er verkeerd tussen, dus hij kon het niet bijregelen.....

soms doe je dan toch nog wel een wat fout
maar ja, ik had dan ook nog nooit eerder een brandstof druk regelaar gemonteerd op een kale brandstof rail.
en zonder originele aansluitingen kun je rare combinaties maken

[WhizzMan]

Er zat toch gewoon een brandstofdrukregelaar op? Waarom heb je die er dan af gehaald en op een andere plek een andere regelaar gezet?