Heb me toch laten gaan. Project 2 (GTV6 1985)

[ravado]

heb je niet toevallig een geschakelde plus en een constante plus op je claxon staan?
Dat zou verklaren waarom de claxon met kontakt uit het wel doet maar met kontakt aan niet.
Bij kontakt uit fungeert de geschakelde + als massa, bij kontakt aan niet. Als je, je hand in het stuur stopt maak jij de massa

even met een spanningsmeter de beide draden van de claxon meten.

[GTV42.0]

Dat zal het wel wezen denk ik Heb maar één draadje er zitten. Zat vanavond eens kijken bij mijn andere GTV6 of ik daar iets anders zie.

[GTV42.0]

Zo, nou, dus gisteravond was het dan zo ver. Even wat dingen na lopen bij de auto en lekker bakkie doen met Jan en Stefan. We hebben de boel even bekeken ivm het expantievat en wat de mogelijkheden zijn. Tot de conclussie gekomen dat het dan wel de thermostaat moet zijn die na al die jaren het heeft opgegeven. Deze dus los maken en vervangen door een andere. Mooi niet dus. Breken de bouten af Dus de motorkap er af en alle slagen en draden die naar dit punt lopen. Wat een gekut zeg, maar gelukkig heb ik nog een motor staan en ja hoor, ook hier prak 1 bout af. Dis is ondertussen opgelost en de boel kon weer in elkaar gezet worden. Dit lijkt makkelijk, maar neemt toch aardig tijd in beslag. We zijn rond half acht begonnen en om 11.15uur was alles klaar en opgeruimd. Nu binnenkort de vloeistoffen er weer in en duimen dat het nu goed gaat. We hadden ons een heel andere avond voorgesteld dus, maar wel tevreden dat we het weer in elkaar hebben gekregen deze avond. Zal vanavond wel even een paar foto's plaatsen. De APK kan nu niet door gaan en zal hopelijk volgende week plaats vinden.

Groet Jeroen

[GTV42.0]

Een paar foto's van gisteravond zoals beloofd.

Jan ik en en fotograaf Stefan achter de schermen.
Klote zooi wilde niet los.

En de boel weer klaar. Was het werkelijk maar zo snel gegaan zeg!

En de kap er ook weer op. Binnenkort maar de boel goed schoon maken weer want het is geen gezicht in den echte.

[GTV42.0]

Vanmorgen samen met de buurman naar de GTV geweest en de vloeistoffen er weer ingedaan en kijken of alles er in bleef en niet weer zou gaan lekken. Het zag er erg goed uit en dus hebben we hem weer meegenomen naar Hoogeveen waar hij nu bij de garage staat voor de APK. Wat nog wel moet gebeuren is de achterschokbrekers vervangen. Tering wat zijn die slap zeg. Hoop dit nog te kunnen doen voor 4 september, maar weet niet of ik dit ga redden.

[GTV42.0]

Na veel gedoe en tijd heeft de GTV6 nu weer een nieuwe APK Ik mag er weer een jaar mee rijden, maar ben bang dat het dit jaar voor het laatst is.
Maar ik kan er gelukkig mee naar Assen zondag.

[GTV42.0]

Afgelopen dinsdagavond is de GTV naar de winterstalling gegaan. Er gaat nog wel het één en ander aan gedaan worden de komende tijd w.o. laswerk aan beide dorpels aan de voorkant en er moeten een aantal ophangrubbers vervangen worden. Wanneer ik dit ga doen weet ik niet, maar hopelijk zeer binnenkort.

[GTV42.0]

Gisteravond samen met Jan en Stefan (stefgtv6) weer aan de slag geweest met de rode GTV6. Had als voorbereiding om bakrubber te vervangen al de boel los gehaald en we moesten dan alleen de bak even laten zakken en het kapotte rubber er uit halen NOT dus. Deel van het rubber wil er zo niet uit en dit zou een klote klus worden deze avond. Houd moet Jan Ben zelf druk geweest om rotte delen weg te slijpen bij beide dorpels aan de voorzijde en delen er uit te halen die met pompnageld ipv lassen waren aangebracht. Ben daarna aan het plaatwerken gegaan en heb Stefan lekker laten bakken het komt toch niet zo krek met deze auto. Als hij maar dicht is en voor een volgende APK er mee door kan.
Ook zagen we dat er een plasje olie onde de bak lag en dit kwam vanuit de koppelingscylinder kan er ook nog wel bij.
Even getwijfeld of ik het echt nodig vond om deze te vervangen of het nog even aan te zien en met het risico dat deze net voor het SS het helemaal begeeft. (zul je net zien een dag er voor) Toch besloten dat deze ook maar vervangen moet worden.
Tot ik mij vandaag bedacht dat ik het zonde vind op nieuwe rubbers en koppelingcylinder te plaatsen onder deze GTV6 terwijl ik nog een bak heb liggen van de andere GTV6 waar ik mee bezig ben. Ik doe dus deze bak er onder zaterdag over een week en hou de nieuwe onderdelen in het schap tot dat ik er aan toe ben om één van de twee klaar te maken voor onder de GTV6 3l.

Hou jullie op de hoogte en foto's volgen nog.

[Richard75]

een lekke koppelingcilinder is niet leuk om langs de kant mee te staan...
zeker als je er toch iets vaker mee rond rijdt zou ik er toch wel 4 tientjes voor over hebben om m te vervangen,
als je nu toch al de baksteun los hebt is het wel handiger..
ik dacht dat er ook revisiesetjes voor de cilinders waren? el-cheapo

[GTV42.0]

Bedankt voor de tip Richard.

[GTV42.0]

Vandaag samen met stefgtv6 aan het werk geweest. Ik aan het plaatwerken en Stefan aan het lassen en dit ging aardig goed vind ik. Ook bezig geweest met alle dreunmatten van de bodem af te bikken wat er aardig makkelijk af ging bij dit weer. En ook hieronder wat gatjes ondekt en weer gerepareerd. Het is ondertussen geen Flinstone GTV6 meer en de vloer is dus dicht Nog wel laswerk aan de buitenkant van de dorpel en de spatbordstukken onderaan moeten nog vervangen worden, maar ook dit gaat wel lukken Stefan Denk dat ik dinsdagavond even heen ga om dingen voor te bereiden voor de bakwissel van aankomende zaterdag en hopelijk zit de boel eens mee en kunnen we nieuwe remolie er op doen e is deze dan klaar voor het SS. (in grote lijnen dan)
En dan snel weer verder met het echte project de GTV6 3l )) )) )) )) )) )) ))

En Stefan ook via deze weg nogmaals BEDANKT voor de hulp vandaag en de dagen er voor

[GTV42.0]

Vanavond druk geweest om alles voor te bereiden op de bakwissel voor aanstaande zaterdag. Het zat vlink tegen en sommige bouten en moeren zaten muur vast maar kreeg ze met mijn brute kracht wel weer los. Kwam er ook achter de de binnenspatborden achter ook gaar zijn op de bekende plekken en ook 2 gaten in de chassisbalk
(Twijfel steeds meer om naar een andere body te gaan zoeken.) Heb ook liggen ... (sorry voor mij taal) om de schakelstang los te krijgen mar volgens mij is nu dit ook los. Ga zaterdag boven dit een gat slijpen in de bodem zodat ik er strak makkelijker bij kan wat een waardeloos systeem is dit zeg. Er zit wel een splitpen in de schkelstang maar ja die roest natuurlijk door de jaren geen ook vast. Zelfs de moeren van de stabi achter wouden niet los en dus weer met mijn brute kracht ennnnnnnnn KLENG ook dit brak zo af en ook aan beide kanten
Kwam er zojuist ook nog achter dat het schakel systeem van de GTV3l anders is dan die van de 2.5l en ik meende dat onder de 3l nog de orginele bak zat Al met elkaar wel weer heel wat gedaan, maar niet fijn aan het werk geweest. Foto's volgen nog.

Groet Jeroen

[GTV42.0]

Hier een paar foto's van de GTV en schrik niet van alle rotte delen e.d.
1e foto is van het rubber wat weg is en voor de APK allen gekit hoefde te worden

2e Voorspatbord rechts onderkant.

3e Voorspatbord links onderkant

Er was nog meer verrot aan de bodem en dit is ondertussen door Stefan gelast maar heb er nog geen foto's van.
4e is dus binnenspatbort linksachter. Zag er wat bobbelen en even hamertje tik gedaan en dit komt dan boven water

5e is rechtsachter.

Zo komt er weer ongemerkt veel werk aan waar ik niet op zit te wachten omdat ik liever deze tijd in de andere GTV6 wil steken maar ja deze moet weer de weg op en wanneer ik weer op de baan ben ben ik alles weer vergeten en ben ik aan het genieten zolang het nog kan van deze GTV6.

[GTV42.0]

Vandaag samen met Jan begonnen om de v-bak en achteras onder de GTV vandaan te halen om o.a. het ophangrubber van de v-bak, nieuwe koppelingscilinder,stabi en andere aandrijfas (oude zat scheur in) te vervangen.
Ook stefgtv6 Stefan kwam helpen en hij was verlaat doordat de postbode hem liet wachten op uiteindelijk niets
Na het verlate middageten was ook andere Stefan in de loods die ons voorzag van een lekker bakje koffie en niet op de foto wou omdat hij deze dag niet had geholpen
Al met al een zeer gezellige dag gehad met de mannen ook al rook het af en toe vreemd onder de auto
As op bokjes en auto weer omhoog

En er onderweg.

En weer klaar om terug te plaatsen.
As er weer onder en Jan en Stefan druk aan het werk om de boel weer vast te maken en aan te sluiten.

Kijk dit is logica, Stefan kan er niet bij en denkt dan maar zo. We hebben een brug die kan zakken en daar waar Jan bezig was moest deze een beetje krom staan. Toen beide bijna klaar waren dachten ze ineens, we hadden ook kunnen ruilen van werk

Nu alleen nog de uitlaat, benzineslang en remolie en dan is deze klus klaar. Aankomende dinsdagavond gaan we weer lassen en de boel wat beter toonbaar maken.

Mannen bedankt nogmaals

[GTV42.0]

Vorige week dinsdag en vanavond samen met Stefan (stefgtv6) weer aan het projecten geweest.
Heb van beide avonden geen foto's gemaakt maar zal volgende week even een paar plaatjes schieten.
Aan de bestuurderskant is het laswerk voor 95% klaar en denk volgende week helemaal.
De andere kant schiet aardig op en komt volgende week een mooi richting klaar. Bodem is reeds gereed
en afgewerkt. Volgende week weer met drie man sterk en zo komen we steeds dichter bij het einde van
plaatwerken en lassen. Er moet nog nieuwe remolie op en de boel ontluchten. Ook de stoelen er weer in en
de beugel voor de racegordels.