Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Goed zoals de meesten van jullie wel weten heb ik woensdag 22 december een ongeluk gehad. Zie topic:

http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php? ... highlight=

Goed na lang wikken en wegen overwint de emotie zoals Serge dat al schreef. Ze is gekocht op 2 februari 2002 en stamt uit 1993. Er is veel aan gedaan en het genot is groots! Vorig jaar een 1.7 I.E erin gehangen (origineel 1.4 I.E.) omdat ik na 8 jaar toch iets meer vermogen wilde. En het belangrijkste van alles de koets is hard!! Afgelopen jaar ben ik druk bezig geweest om van alles te verzamelen aan onderdelen. Ik wilde haar eens verwennen met een fatsoenlijk project. Dus het was wel even schrikken op 22 december. Maar goed we gaan verder en ze zal volledig weer de oude worden. We zijn inmiddels twee weken aan de gang. Ik wordt om me heen goed geholpen door mensen die me waar ze maar kunnen iets voor mij willen betekenen. Ik kan namelijk weinig tot niets en zeker nadat ik maandag in het ziekenhuis te horen kreeg dat ik een ruggenwervel scheef heb staan is het voor mij pas op de plaats. Ik ga af en toe eens kijken hoe het project vordert.

Wat gaat er gebeuren:

project 1:

16v remmen upgrade met.
nieuwe distributie, waterpomp en thermostaat. drijftangslagers zijn vorig jaar al vervangen. En twee gereviseerde 1.7 koppen. Verder dan dat gaat de motor niet uit elkaar omdat ik daar geen tijd voor heb.
Nieuwe radiateur
Nieuwe benzinetank
koni rood achter
schokbreker bakken achter moet een beetje gelast worden. En voorzijde bij de parafanbak moeten twee plaatjes gelast worden.
En de panhardstang wordt ook verstelbaar gemaakt.

Project 2:

achterzijde rechtrekken.
nieuwe kofferklep en achterpaneel
twee nieuwe armaturen
nieuwe acherbumper

Project 3:

Volledige spuitbeurt.
daarvoor moet er nog een andere bestuurdersdeur in en het spatscherm rechtsvoor moet vervangen worden. voorzijde komt ook een nieuwe bumper

Wat hebben we nodig voor dit project:


2x revisieset 16v Lucas klauwen


klauwen gestraald en hittebestendig geverfd. (met dank aan luc33)


Goodridge staal omvlochten remleidingen en Ferodo's DS 2500


Radiateur


de 1.4 radiateurbalk maakt plaats voor een 1.7 balk met stabilisator stang (met dank aan sprint 88 )


distributie set


Thermostaat en waterpomp


gereviseerde 1.7 koppen


Bougiekabels (met dank aan Bas de Jonge)


Bougies 4x


Pakkingset motor en 2 x koppakking

Goed week 1:

Er wordt alleen s'avonds aan gewerkt. De motor ligt eruit en en het blok is kaal gemaakt en schoongemaakt. Wat een bende verzamelt zich op zo'n blok.






Motorsteun vervangen



Week 2: weinig kunnen doen
de koppen en de distributie zitten er al weer op. Verder zijn er wat plekken bijgewerkt in de motorruimte.


En alle armaturen zijn voorzien van een nieuwe kit rand zodat er geen vocht meer in de lampen komt.


en de nieuwe bumper is in elkaar gezet. en in het stuk op onderstaande foto moet een nieuwe plaat ingelast worden


Tot zover, voor nu.

Hij word weer als nieuw Tom,.. dat moge duidelijk zijn,..

Mooi man,..succes,..


Ciao,..Han,..

Geweldig Tom , leuk project.
Sterkte met het herstel he.

Dat komt helemaal goed, ik zal het project blijven volgen

Mooi man succes hoor het begin is veelbelovend

grt rogeralfa

Goed er zijn weer een aantal dingen gedaan.

De poulies en kappen erop gezet. Nieuwe thermostaat en slangen gemonteerd.


Klauwen en remschijven verwijderd. Het spatscherm rechtsvoor gaan we al verwijderen en bij het eraf trekken van de spatplaten kwam er toch nog wat slecht metaal naar voren. Zie het blanke gedeelte links.


De Stof beschermkappen achter de remschijven hebben hun beste tijd ook wel gehad. Maar ze zijn moeilijk te vinden, misschien zelf maar iets fabriceren



Volgende week willen we de motor weer op z'n plek hangen. Ik hoop dan ook alle remdelen en de nieuwe benzinetank binnen te hebben.

En nog even het inlaatspruitstuk gestraald en het gasklephuis schoon gemaakt

Gisteren is er weer het één en ander gedaan. De benzine tank verwijderd, die heeft echt z'n beste tijd wel gehad...........




Remslangen vervangen, spatbord verwijderd en het gat in de wielkuip voor dichtgelast.



Over de bevestiging van de remslang heb ik nog een vraag. Zie technische vragen.

tot zover weer.

Gisteren zijn er weer wat dingen gebeurd.

Achteras is losgemaakt en de schokdempers zijn verwijderd. Alleen de panhardstang laat zich niet graag lossen. Bout zit vastgeroest in de bus.


oud

nieuw


Verder kwamen we erachter dat het linkerspatbord ook aan vervanging toe is. Wat gaat dat hard met roest............

update: Remschijven ook binnen met dank aan René 33 (Qverde)

Hé, ik kom ook voor in dit topic !

Je gaat echt als een speer ! Errug leuk om de foto's te zien !

Straks met nieuwe lak is het echt weer een strakke Italiaan voor nog jaren stuur plezier

Groeten,

Bas

Ondertussen is er weer het een en ander gebeurd. Hier en daar wat delen geschuurd en gespoten. De veerbakken zijn keurig gelast. Van de week een mooie benzinetank binnengekregen. De motor is alweer op z'n plaats gehangen en het nieuwe 1.7 subframe hangt mooi op z'n plek..







Verder een kleine uitdaging met de remslangen. Blijken de verkeerde te zijn. Althans 1 van de achterste heeft niet twee vrouwtjes maar een mannetje en een vrouwtje. Moet even een adapter scoren met een vrouwtje en vrouwtje. Heb al een beetje rondgekeken maar iemand nog goede tips. Graag via PB

Goed bezig Tom! Bekende plek in ieder geval. Daar heeft mijn 33 ook een paar weekje vertoefd afgelopen september.

Nu dan inderdaad eens lekker echt goed aanpakken zodat je er nog eens 9 jaar plezier van mag hebben! En dan ook binnen zetten, die 33!

Greetz,
Bas

hey tom! dat probleem heb ik ook achter, dacht dat ik verkeerde leidingen had...
Iig heb ik adapters bij autosportcompany gekocht

Ondertussen is het even stil geweest maar het eerste project zit er bijna op. Onderstaande foto's zeggen meer.

De veerbakken zijn links en rechts een plaatje in gezet.




Nieuwe schroefplaatjes geplaatst voor de schermen (beetje overbelicht)

En een paar strakke schermen geplaatst, de oude waren wat verbogen.


Koni schokdempers eronder. Panhardstang rubbers vervangen, het instelbaar maken zien we even van af omdat we nog niet echt een mooie oplossing hebben kunnen bedenken. Maar dat komt later wel




Het is nu nog wachten op een verbindingsstuk voor de remleiding achter. Ben erachter gekomen dat ik een verkeerde set geleverd heb gekregen maar ik ben de bon kwijt dus lossen we het even anders op. Zojuist (ik hoop) nu wel de goede bougiekabels gekregen

Vanavond gaat de tank eronder en loopt het echt mooi op z'n eindje................

mooi werk Tom!, leuk om te zien.

De stabi zit verkeerd om, hij moet over dat ronde deel van het subframe (waar de draagarmen in gebout zitten) lopen.
Ik neem aan dat dit bij een type 3 gelijk is aan een type 2.
Zie hieronder; (effe een plaatje van Kurp geleend)