Grtz,fRankHeb hem nu ingereden.
De motor ff beter afgesteld.
Nu 213pk en 305 nm, begint ergens op te lijken. Lekker!!
Ontstekingstijdstip nog niet optimaal, na 1 run spruitstuk en turbo rood. Das normaal, heeft mijn standaard turbo ook.Moet je savonds in t donker eens kijken na een rit, om bang van te worden!!
Kwam er alleen achter dat ik een beetje motorolie door de koeling heb...
Ik denk dat het komt door de ringen in de cilinderbussen.
Dus kop moet er weer af, en de o-ringen bij de oliekanalen opvullen of vervangen voor dikkere.
Ook raakt de cardanas de auto nog in zijn 1 en 2 met optrekken.
Had de bak enzo al 5mm laten zakken.
Ik hoorde dat er ook een soort nok boven de vb zit die je naar beneden kan schroeven?! Klopt maar is je middenlager nog wel fris dan??
Zolang de A/F ratio goed is en je niet te arm draait ( of veel te rijk) zit je goed. 
Ik ben er van overtuigd dat je die paddestoel beter zo kan afstellen dat die continue net aanligt tegen de bak. Heb nog geen bakrubbers hoeven vervangen. Ook niet toe ik nog met m'n aangepastte straat 75v6 reed met circa 290nm's die ook regelmatig goed werden gebruikt.Het kunnen ook de o-ringen onder de cilinderbussen zijn...
Vermogen zit er al wel in. zo te horen.
Dat die turbo en spruitstuk rood worden is idd normaal. Bij mijn oude 75 Tb was de lak op de motorkap zelfs verkleurd door de hitte.
De Tb en v6 hebben van die vulstukken tussen de triangel-bevestigings-balk en de carrosserie zitten om de donut meer ruimte te geven, heb jij die ook er tussen? Dat rubberen paddestoeltje is er om de maximale uitslag te begrenzen en hij hoort net een stukje boven het koppelingshuis te zitten zodat je hem met normaal rijden niet raakt. Misschien dat je hem een halve centimeter omhoog kunt schroeven en er dan vanaf bent.
filmpjes zijn trouwens welkom...
Als je een TS koppeling gebruikt met een kleine donut heb je geen opvulstukken nodig en de lage steunen. Als je de grote donut en koppeling van de Tb gebruikt heb je die wel odig om genoeg ruimte te maken voor de donut. 
