Alfachirurg's,Sud TiQv 1.7 ie

[alfachirurg]

heb nog niets in of uit laten veren Bert, nou ik kan je vertellen dat ik intrax gebeld heb voor een setje kortere achterdempersdd, ogeveer 345 euro/stuk, je hoort mij niet zeggen dat het te duur is, maar voor een sudje die slechts een paar duizend euro waaard is net iets te veel vindt ik

[bert308]

heb nog niets in of uit laten veren Bert, nou ik kan je vertellen dat ik intrax gebeld heb voor een setje kortere achterdempersdd, ogeveer 345 euro/stuk, je hoort mij niet zeggen dat het te duur is, maar voor een sudje die slechts een paar duizend euro waaard is net iets te veel vindt ik

De voordempers zijn volgens mij iets van 3000. Haute couture is altijd duurder dan iets van het rek maar er zullen maar weinigen zijn die zo´n bedrag voor een Sud kunnen rechtvaardigen. Ik heb een set als nieuwe gele koni´s en die zijn eigenlijk prima maar wil stiekem toch iets mooiers, bijvoorbeeld voor een Golf word van alles gemaakt en omdat het om grote oplages gaat krijg je waar voor het geld. Om dan bijvoorbeeld nieuwe hoogwaardige Golf voorpoten te kopen, daar de Golf troep afsllijpen en de Sud hardware aan lassen...maar dan moet je de demper zelf leeg kunnen maken voor het lassen en dan weer kunnen opbouwen...inzet patronen is toch net niet optimaal omdat je dan een kleinere diameter hebt voor de demper zelf en een onnodige dubbele wand, extra gewicht en slechtere koeling.

[alfachirurg]

We gaan eerst maar ff het leuke vermelden .

Aangepaste dempers in straalkast,


Geprimerd en geel gespoten.



En zo ziet het er dan gemonteerd uit.


Allemaal prachtig zou je denken, nou schijn bedriegt, dacht alles direct goed aan te pakken zodat ik in één keer met dit geneuzel klaar zou zijn. Het ziet er eigenlijk niet uit, ik heb weer een eens een verlagingsverenset gekocht

Liet de brug zakken en aan achterzijde leek er geen eind aan te komen, kortom achterzijde is voor het mooie iets te laag, al heeft het ook wel weer zijn charmes. Voorzijde vindt ik eigenlijk nog iets te hoog, had dit eigenlijk wel een centimetertje of 1,5 lager gezien



Zal zodadelijk nog wat nieuwe foto's maken, deze laten niet echt duidelijk zien dat wagen behoorlijk achteroverstaat, ik heb er mee gereden en het was stukken beter dan met de standaard half overleden dempers, en Bert achter komt tie lekker terug uit zijn veren hoor!!

Ben er eigenlijk een beetje klaar mee met deze $%^$%^&%zooi. Ga mijn garage opruimen, nog wat foto's plaatsen en lekker met onderstaande wagen verder, nog een klein beetje plaatwerken.

[alfachirurg]

Heb direct maar ff foto's gemaakt, kan tie in garage om er de 30e pas weer uit te komen voor een apk, zal wel koplampen afstellen worden denk ik
Nog een totaalplaatje.


Achterwielkast.


Voorzijde.


Heb voor de grap nog ff een rolmaat zijn werk laten doen, en gemeten vanuit onderzijde spatschermverbreder tot aan grond, zit een verschil in van 4 @#$$%centimeters tussen voor en achter, typisch gevalletje van jammer, ik ga er eens over nadenken.
Enneh ik ga niet voorzijde verder verlagen en achter ook iets ophogen, ben er een beetje klaar mee, of achter iets omhoog, of voor verder omlaag. Mijn eerste gedachte zegt voor verder omlaag, maargoed spui jullie meningen maar!!!
Gegroet.

[frankalfa]

Zoals t opschrift luidt achterop een ouwe matgrijze schroefset jetta met imperiaal die hier dagelijks door t dorp rolt; ' The lower it gets; the better it looks...'

Zakken met dat ding dus!

Grtz,fRank

[Centvin]

sud + laag = Ganz geil

Zakken dus

[marco-75]

Als er geen problemen zijn met aanlopen achter dan zeg ik VOOR ZAKKEN

[bert308]

Tja Chirurg je hebt er nu niets meer aan maar door schade en schande wijs geworden had ik de veren toch eerst effe proefgemonteerd om de rijhoogte te beoordelen. Dit ziet er net zo uit als de verenset die ik als jochie van 20 bij een automaterialen zaak gekocht had (merkloos). Uiteindelijk heb ik de achterveren toen terug gebracht.
Laag, lager, laagst was vroeger mijn motto maar ik denk toch dat het netter en serieuzer uit ziet als ie wat hoger ligt zeker met deze relatief bescheiden velgen.
In dit geval zou ik voor voor veerpoten van een sprint zoeken, die zijn iets van 10 of 12 mm korter en in combinatie met de Sud veerschotels zou het dan precies goed zijn. Die dempers krijg je er wel in, moeten dan weer onderaan ingekort worden. Als je ´m voor net zo laag wil als nu achter door middel van kortere veren op de Sud poten ligt ie echt op de aanslagrubbers.
Achter zou ik ingekorte standaard veren gebruiken. Mij lijken de veren die je nu hebt erg week gezien het grote aantal windingen en niet erg grote draaddikte vandaar dat ie zover doorzakt.

p.s. roestige wielbouten had ik niet bij jou verwacht!

[alfachirurg]

Tja Chirurg je hebt er nu niets meer aan maar door schade en schande wijs geworden had ik de veren toch eerst effe proefgemonteerd om de rijhoogte te beoordelen.

p.s. roestige wielbouten had ik niet bij jou verwacht!

Je bent grappig Bert, ik koop een verlagingsset voor een sud, dan verwacht je niet dat tie er zo peppie en kokkie bij komt te staan als nu, ok misschien niet helemaal perfect is mogelijk, maar hier wordt ik ziek van, ziet er niet uit lijkt ook of dat tie aan voorkant practisch niets gezakt is tov voor verlaging, ja ff voormonteren, had een optie geweest inderdaad. Kan wel aardig sleutelen, maar het is niet echt iets wat ik graag doe tegenwoordig, wordt te oud denk ik.

Wat die bouten betreft is mij ook een doorn in het oog, zal ze speciaal voor jou(en ook een beetje voor mijzelf) eens een professionele opknapbeurt (laten) geven.

[sjaaksud]

Hoi,die van mij stond ook zo,met verlagings veren,nieuwe schokbrekers achter gedaan,staat nu net anders om,de orginele veren weer achter,nu wil ik nieuwe schokbrekers voor en kijken,hoe hij dan staat,als hij dan te hoog staat een winding er af slijpen,dan zien we wel weer?????????gr Sjaak.

[bert308]

Ja ik kocht toen ook een nieuwe set verlagingsveren en dan verwacht je dat het goed is. Maar ook de voor veren pastten niet want de schotel kwam verkeerd om te zitten en een paar keer terug geweest ermee en de remedie was een kwart winding afslijpen van 1 veer, op aanraden van de leverancier dus. En de achterveren kon ik terugbrengen en kreeg ik geld voor terug. Ik was toen een groentje op gebied van auto sleutelen maar sindsdien bijgeleerd. En aftermarket setjes veren vertrouw ik sindsdien niet meer en altijd eigen veren uitgezocht en op maat gemaakt. De 1975 Sud die ik onlangs heb gekocht wil ik ook iets lager maar niet dat het erg opvalt en als ik wist dat een set aangeboden werd met voorveren van ongeveer gelijke stijfheid en achterveren die 50% stugger zijn, en met plaats voor wijs en middelvinger horizontaal tussen band en rand, dan kocht ik zo´n set wel. Maar voor mij komt het heel precies, soms had ik de auto op de veren staan en dan was ie voor of achter 10 mm te hoog of te laag, en dat stoorde mij dan en na verhelpen vond ik dan altijd dat het dan wel perfect was en eerst niet, terwijl iemand anders het misschien niet zou zien.
Ik heb nu schroefbussen rondom op de blauwe Sud en als ik voor of achter 5 mm lager of hoger zet, vind ik de auto er na er heel anders uit zien...

[bert308]

Maar als jij de veren gebruikt gekocht hebt, van iemand die ze op een Sud had, verwacht je dat het goed is, iemand zal er niet zo mee gereden hebben neem ik aan.

[sprint88]

Ik zeg ook voor iets zakken
En veerpoten van een sprint liggen hier nog wel

Grt rogeralfa

[sjaaksud]

Mannen,ik denk een dure zet kopen,die je omhoog en omlaag kan zetten voor het goeie resultaatl,heb ik wel gezien ,stond zo als het moest,kost een paar centen ,maar het resultaat mag er zijn.gr Sjaak.

[alfachirurg]

Ik zeg ook voor iets zakken
En veerpoten van een sprint liggen hier nog wel

Grt rogeralfa

Ik ga je een pb sturen Roger.