Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Graag gedaan Martijn

Graag gedaan Martijn

Zodra t budget (na de verhuizing) het toelaat komt ze voor een distributie wissel logeren, hoor!

4 en half jaar later...en weer geen nieuws. De GTA staat nog steeds voor de deur. Eind vorig jaar een apk met een (1) nieuw lampje. O ja, en een alumilinimum mudguard er onder laten hangen nadat het oude plastic exemplaar sneuvelde bij een akkefietje met een poortdeurstopper (stak iets hoger uit de grond dan vrouwlief door had). Met dank aan de gemaakte plannen voor de ex-156 van Sander, uiteraard.

Nog wel links en rechts wat deukjes en krasjes die er eigenijk eens uit moeten, want het wordt een beetje een "sloeberbak". Maar ja...budget...En als boodschappenauto voldoet ze nog prima!

Toch een eerste stap gezet in de richting van een opfris beurt...de radiateur is al enige tijd kritiek, dus een tweedehandsje op de kop getikt...met wat vliegroest.







ja, da's tuinhekjesverf...



en de roest die er af kwam netjes opgeruimd, zodat er geen commentaar komt van de eigenaresse...

Open hart operatie...

Nieuwe distributie (met rollers en waterpomp), multiriem, radiateur wordt eindelijk vervangen, nieuwe kaarsjes, grote beurt....fijne klus, alles zit lekker vast. Ach, na 2 of 3 jaar zo goed als geen onderhoud mag 't wel een keer!

Hoe heb je de poelies van de nokkenassen afgehaald? Ik ben met mijn GTV bezig en heb een originele trekker. Deze past alleen niet tussen het schutbord en de poelie van de voorste nokkenas.

Hoe heb je de poelies van de nokkenassen afgehaald? Ik ben met mijn GTV bezig en heb een originele trekker. Deze past alleen niet tussen het schutbord en de poelie van de voorste nokkenas.

De beste methode die ik kon bedenken: laten doen...
Ik begreep wel dat het inderdaad een aardige klus was, voor 2 man duw en trekwerk om een beetje extra ruimte te maken en de zooi los te krijgen. En een gezonde dosis WD40.

[quote=DB post_id=973711 time=<a href="tel:1556270818">1556270818</a> user_id=7788]
Hoe heb je de poelies van de nokkenassen afgehaald? Ik ben met mijn GTV bezig en heb een originele trekker. Deze past alleen niet tussen het schutbord en de poelie van de voorste nokkenas.

De beste methode die ik kon bedenken: laten doen...
Ik begreep wel dat het inderdaad een aardige klus was, voor 2 man duw en trekwerk om een beetje extra ruimte te maken en de zooi los te krijgen. En een gezonde dosis WD40.

[/quote]

Laten doen kon bij mij niet meer echt. Vandaag heb ik een kortere spindel laten maken en nu past de trekker wel. Hopelijk krijg ik de vierde vanavond ook los.

Ik heb ze allemaal losgekregen zonder trekkers ofzo.

De voorste twee kun je via de achterkant er met een schroevendraaier en wat rake klappen zo los tikken.

De achterste zijn inderdaad krap. Maar die kreeg ik met een flinke koevoet en zorgvuldig wrikken ook los.

En de inlaatpijpjes gewoon weg halen scheelt ook enorm veel gedoe met het achterste kleppendeksel.

Ik heb trouwens ook langere bouten gebruikt voor de blokkeer tools, de lagerkap bouten hebben weinig draad zo

Ik heb de vierde er ook af. Met de originele trekker, maar kortere spindel. Methode met hamer en koevoet had ik ook al ergens gelezen op een Engels forum, maar ik ben niet zo van het hameren omdat ik bang ben van alles te beschadigen. Alleen als het echt niet anders kan....

Ik heb de vierde er ook af. Met de originele trekker, maar kortere spindel. Methode met hamer en koevoet had ik ook al ergens gelezen op een Engels forum, maar ik ben niet zo van het hameren omdat ik bang ben van alles te beschadigen. Alleen als het echt niet anders kan....

Inderdaad, zo heb ik iemand bij een 24v blok een poelie weten slopen...
Persoonlijk vind ik het werken aan distributie enz bij een ingebouwde 24v volledig uien. Het is echt een zegen als ie op de werkbank staat, of toch in ieder geval los op de grond. Dat lijkt een hele extra toer om m uit te bouwen maar je hebt er zoveel gemak van..Alles lekker toegankelijk, zichtbaar (!) en werkbaar.

Grtz,fRank

Het valt inderdaad niet mee om de distributie te doen in de auto. De ruimte is erg krap en het is natuurlijk sowieso nogal mallotig dat een originele trekker niet past.

Verder had ik erg veel moeite om een aantal inbusboutjes van de inlaatbuizen los te krijgen. Ze zaten zo vast, dat de inbusbouten van binnen kapot draaiden. Daar bestaat ook weer gereedschap voor, maar voordat ik daar achter was en het vervolgens in huis had, waren er weer een paar dagen voorbij.

Het is al met al geen eenvoudige klus. Maar wel leuk om te doen!

Zo, ze is weer thuis. Nieuwe distributie, kaarsjes, olie, multiriem, rollers, spanners, waterpomp, motorsteun, benzine leiding en nog wat klein grut.
Groot onderhoud was hard nodig, maar nu is ze technisch weer helemaal fit, fris en fruitig. En nee, het is nog geen show-motor ruimte...beetje viezig, hier en daar oud plastic en dof chroom.



Nu maar hard sparen voor een cosmetische opknapbeurt. Er zitten links en rechts wat roestpitjes, vale plekken, krassen en deukjes in. Nog los van de originele maar aftandse velgen. Het begint een beetje een sloeber-bak te worden...

Of je maakt er zo iets van. Kun je er lekker "bij jou in je achtertuin" mee gaan spelen..

Of je maakt er zo iets van. Kun je er lekker "bij jou in je achtertuin" mee gaan spelen..

Plaatje

Ik denk dat vrouw en kinderen daar niet heel gelukkig van worden, als de boodschappenwagen zo wordt gepimpt...