Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ook maar even een project-topic aanmaken Sinds 1 augustus 2006 in bezit en sindsdien het nodige gedaan en nog vele plannen.
Het doel is een fijne, dagelijks bruikbare 155 te bouwen met aandacht voor detail.
Eerst even een paar foto's.



Bij aanschaf zat er al een RVS uitlaatdemper en pijp van EPS onder.
Ondertussen is het volgende al gebeurt:
- Squadra chip geplaatst.
- al het plaatwerk van de rechterzijde, voorbumper, dorpellijsten, spiegelkappen, c-stijl lijstjes gespoten en vervangen
- 16" Speedline Competition2 velgen gemonteerd.
- draagarm rechtsvoor vervangen.

Verder heb ik nog een partij onderdelen liggen die nog geplaatst moeten worden.
- subframe vooras met stabilisator laten stralen en poedercoaten.
- subframe achteras laten stralen en gespoten met natlak.
- Madeno uitlaatspruitstuk.
- K&N vervangingsfilter.
- Sparco verstelbare veerpootbrug.
- compleet koelsysteem inclusief zwarte Samco siliconenslangen

Nice! Maar waar is het originele sportstuur van Momo gebleven?

Nice! Maar waar is het originele sportstuur van Momo gebleven?

Ik wist dat ik daar een vraag over zou krijgen
Die is waarschijnlijk achtergebleven in de fabriek
Dit stuur werd geleverd op WB's zonder airbag. In Nederland werd de airbag opgegeven als standaard, maar dat was waarschijnlijk minder "standaard" dan gedacht. Ik heb in Nederland meerdere WB's gezien met dit stuur.
Bovendien was bijvoorbeeld in Brazilië mijn stuur standaard en de airbag als optie.

Nice! Maar waar is het originele sportstuur van Momo gebleven?

Ik wist dat ik daar een vraag over zou krijgen
Die is waarschijnlijk achtergebleven in de fabriek
Dit stuur werd geleverd op WB's zonder airbag. In Nederland werd de airbag opgegeven als standaard, maar dat was waarschijnlijk minder "standaard" dan gedacht. Ik heb in Nederland meerdere WB's gezien met dit stuur.
Bovendien was bijvoorbeeld in Brazilië mijn stuur standaard en de airbag als optie.

Hmm dat wist ik dus niet, toch maar een sportstuur scoren?

Ik heb nog wel een mooi houten airbagstuur...

Is mèt airbag en/of hout meer sportstuur dan zonder?
Jammer dat het leer gebruiksporen vertoond. Verder ben ik helemaal tevreden met dit stuur

Goed bezig Bekende onderdelen

Nog genoeg te doen voor dat zij weer fijn rijdt. Gisteren een carterpan weer netjes in elkaar geschroefd met dekseltje, binnenplaat en 2 sensoren. 4 maanden geleden had ik mijn carterpan aan gort gereden op een spoorwegovergang. Had ik eindelijk een gebruikt carter er onder zitten, bleek dat hier een barst in zit en dus lek is Nu staat ze nog in de hoek achter huis.

Ik zag zojuist dat ik nu overdekt kan schaatsen, want in de voetenruimte ligt een plaat ijs Ook nog even een reserve motorsteun in de grondverf gezet. Deze steun moet toch los als het goede carter er onder komt. Kan ik direct een net exemplaar gebruiken.

Ik zit nog te twijfelen of ik het maar laat doen (en zo ja, waar?) Het zijn toch wel erg veel zaken die ik nog wil aanpakken. Door dat akkefietje met het carter heeft mijn vertrouwen in de Alfa een behoorlijk knauw gekregen. Daarom wil ik er eigenlijk niet mee rijden terwijl ik in mijn achterhoofd heb dat ik het koelsysteem nog wil vervangen en de leidingen van de stuurbekrachtiging en.....en......

Gisteren half Nederland doorgereden om onderdelen op te halen. Totaal 560 kilometer afgelegd. De eerste stop was dicht bij Assen. De vorige eigenaar van mijn bella deed de 17" Madeno's in de verkoop. Deze velgen worden nu weer herrenigd met de auto. Hierbij alvast een paar foto's gemaakt in vervlogen tijden door de vorige eigenaar



Vervolgens richting Utrecht gegaan. Eerst nog bij Baas gekeken of er een dummystekker voor de EGR was te vinden. Er stond wel een 1.6 16v maar geen dummy te vinden Blijkbaar was deze 1.6 te nieuw.
Vervolgens doorgereden en bij Michel een aantal onderdeeltjes van de witte WB gedemonteerd. Van deze onderdelen komen er een paar rechtstreeks op mijn auto. De rest wordt op reserve gelegd of slechts gedeeltelijk gebruikt.
Op het laatste stukje snelweg tussen Arnhem en Doesburg mocht ze nog even los Vrooaapp!!!!!!!!!!!!
In totaal 10 uur op pad geweest.


Vanmiddag nog een aanzuigbuis opgehaald die perfect op de luchtfilterbak past. Deze aanzuigbuis is afkomstig van de sloop 146QV van Alfa33QO

Afgelopen vrijdag eindelijk een carter gemonteerd die niet lekt. (hoop ik )
met behulp van onze nieuwe "KINZO-krik". Op de zaterdag verder gegaan met het monteren van het Madeno-uitlaatspruitstuk. Helaas kom ik er nog niet helemaal uit hoe het beugeltje ter hoogte van de motorsteun gemonteerd moet worden. Volgend weekend maar mee verder gaan Ook wordt de EGR dan afgekoppeld omdat deze niet op het Madeno-spruitstuk zit.
Verder zit ik wel ernstig te denken aan een andere daily driver. De 155 heeft toch wel erg veel punten die ik nog wil aanpakken.

Gaat lekker Martin, heb je de Flog weggedaan? Zo'n poetsbrug is eigenlijk wel een ideaal hulpmiddel.

Ik ben benieuwd hoe die straks klinkt en eruit ziet met de Madeno's

met behulp van onze nieuwe "KINZO-krik"

Ik zou hier geloof ik niet onder willen liggen/hangen
Op welke "krik"punten til je in vredesnaam de auto op
Of ben ik de enige die er zijn bedenkingen bij heeft

Groetjes,
Marc

met behulp van onze nieuwe "KINZO-krik"

Ik zou hier geloof ik niet onder willen liggen/hangen
Op welke "krik"punten til je in vredesnaam de auto op
Of ben ik de enige die er zijn bedenkingen bij heeft

Groetjes,
Marc

Ik heb een sterke uitlaat


Nee, er zitten 4 armen aan die je naar buiten kunt scharnieren. Hij steunt keurig op de 4 opneempunten onder de auto. Het enige nadeel is dat de uitlaat nu een beetje klem tussen de brug en de bodem zit. Dat maakt het monteren van het voorstuk lastig. Ik moet zien dat ik daar meer ruimte tussen krijg.
@Rob: de Flog moet nu nog steeds dienst doen. Misschien dat ik een 156 of 147jtd koop voor dagelijks gebruik. De 155 doet het op zich wel goed, maar het duurt nog wel een tijd voordat alle techniek weer fris is.

En hoe ging de taxatie? Nog problemen naar boven gekomen?

Die van mij is weer in orde nu.

Vorige week alsnog het Madeno spruitstuk gemonteerd. Ik heb de 155 iets hoger op de brug kunnen plaatsen waardoor ik meer vrijheid had om het spruitstuk aan de uitlaat te monteren. Het nieuwe carter lijkt zich goed te houden. Eindelijk geen lekkage meer.

De taxatie verliep wel goed. Nu loop ik tenminste minder risico in het dagelijkse verkeer. Als er nu iemand op klapt, is de kans op een fatsoenlijke vergoeding groter. Op de terugweg nog even bij giulia-tom langs geweest. Volgende maand mag de 155 daar worden verwend met nieuwe riempjes en sapjes