Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Volgens mij loopt de bedrading van het remlicht via de ARC, dus dat moet je dan effe opnieuw bedraden direct vanaf de schakelaar (simoel)
Heb ooit een 75 met verwijderde ARC gehad, en je mist direct alle waarschuwingslampjes op de tellerbak, en de lampjes van de ARC zelf.
Omdat mijn ARC me tot dusver steeds op tijd heeft gewaarschuwd in mijn huidige 75 bij ellende (lekke koppakking, lekke achterremtang) kan je m net zo goed laten zitten (als ie goed werkt). Het weegt nl bijna niks.
Succes,
Groet, Pieter

Is wel heel uitebreid dan bij jou, zelfs een lekke koppakking lampje...doe daar es een fotootje van?

Grtz,fRank

Is wel heel uitgebreid dan bij jou, zelfs een lekke koppakking lampje...doe daar es een fotootje van?
Grtz,fRank

Idd is een extra lampje dat de vorige eigenaar als verrassing had ingebouwd Altijd leuk een 2e hands Alfa.
Het koelvloeistofniveau lampje ging steeds maar weer aan, nadat ik 1L vloeistof had bijgevuld in 2 weken wist ik genoeg. Toen ging het lampje "motor wisselen" branden
Maar toch was de vroege waarschuwing fijn, want zo hoef je niet door te rijden tot de motor helemaal ploft, maar je auto rijdend naar de garage brengen. Voor een racer wil je zo veel mogelijk diagnose, dus diagnose eruit slopen zou ik niet doen als je het niet vervangt met iets anders.
Tenzij je ARC hopeloos is, dan kan je het verwijderen want een kerstboom in je auto leidt af tijdens het rijden

Even een kleine update.

Heb met succes de ARC verwijderd, en alles werkte nog
Ik ga de tip van Pieter opvolgen en een aantal meters installeren
zoals; olietemperatuur van motor en bak.

Ben nu bezig met alle slangen te vervangen in
de motorruimte.
Moet ook nog een steun maken om de LMM
te bevestigen.
Tevens een roestplek kaal gemaakt en in de Rustoleum gezet.
Hieronder alvast wat plaatjes.

Lange tijd rustig geweest, maar onlangs weer wat dingetjes gedaan.

Aangezien ik de benzinetank en de reservewielbak heb verwijderd,
vangt de achterbumper veel wind, wat de flow onder de auto natuurlijk beinvloed.
Nu kun je natuurlijk een stuk uit de bumper zagen, of met een gatenzaag aan de gang.

Omdat dit toch een straatauto blijft wil ik dit wat netter oplossen.
Men neme een schuifmaat en meet de luchtgaten op van de voorbumper.

Men tekent dit af op een stuk karton en maakt een aantal mallen.


Ik heb een rechte lijn geplakt met dubbelzijdige tape, en hier de mallen
opgelegd.



Daarna de dubbelzijdige tape verwijderd en de mallen afgetekend met een pen.
Mallen zitten ook vast met dubbelzijdige tape


Daarna de mallen verwijderd.


Vervolgens de vier hoeken uitgeboord en de rest met een decoupeerzaag verwijderd.

Om het wat netter af te werken heb ik de randen nog met een vijl afgewerkt,
en daarna met schuurpapier de braampjes weggehaald en de randen glad gemaakt.
Foto's van het eindresultaat volgen nog.

Hierbij de foto's van het eindresultaat.



Bij deze foto een zwarte doek eronder gelegd,
zo is het wat beter te zien.

mooi resultaat hoor

idd stukje netter dan ronde gaten , en dus een goed idee , wat je mischien wel vaker tegen gaat komen

Knap gedaan, begint een hele leuke Turbo te worden

De post heeft weer een leuk pakketje gebracht.

De post heeft weer een leuk pakketje gebracht.

bij mij is de post ook langsgeweest vandaag



kijken wat dit gaat worden

Of wat het nu is eerst...

Lijkt overtoom wel.
Gaat in ieder geval de goede kant op.
Weer een stap dichter bij een roestvrije koets.

Goh hoe herkenbaar...
Mijn 75 2.0 carbs was in 1995/96 op dezelfde plekken net zo slecht als op deze foto. Let wel de auto was toen krap 8 jaar oud he...




Iig lekker bezig Ton!

Grtz,fRank

Aangezien de Chirurg aan de 75 werkt gaat het helemaal goed komen wat betreft de carrosserie. Kan uit ervaring spreken over de goede kwaliteit van het laswerk!!