75 1.8 TB Project "gaat in onderdelen weg"

[AlfaTony]

Afgelopen zaterdag de koni's gedemonteerd.
De bovenste draagarmen zien er erg verroest uit en krijgen een make-over.
Ook de stabi krijgt een schoonheidsbehandeling.

[yuri 75 V6]

Coil overs? Welke, waar?

[AlfaTony]

Coil overs? Welke, waar?

Uhhh, of noemen ze dat de voorste bovenste draagarm.

[frankalfa]

Gewoon bovenste draagarm. Coilover is een extra spiraalveer om de schokbreker heen.
Grtz,fRank

[AlfaTony]

Gewoon bovenste draagarm. Coilover is een extra spiraalveer om de schokbreker heen.
Grtz,fRank

Bedankt, en inmiddels aangepast

[yuri 75 V6]

Ik dacht al, misschien heb je zelf coil overs gefabriekt van je Koni's, dat had ik wel eens willen zien!

[AlfaTony]

Ben nog maar kort in bezit van deze 75.
Dus weet nog niet alle ins en outs van dit type.
Maar al doende leert men, en alle info is welkom.

Gr. Antonio

[yuri 75 V6]

OK, tip: zet zo veel mogelijk caster, dan heb je maximaal dynamisch negatief camber bij insturen.

[AlfaTony]

OK, tip: zet zo veel mogelijk caster, dan heb je maximaal dynamisch negatief camber bij insturen.

Caster is toch naar voren/achter zetten van het wiel.
Camber is toch naar binnen/buiten zetten van het wiel.
Of is het net andersom.

[frankalfa]

OK, tip: zet zo veel mogelijk caster, dan heb je maximaal dynamisch negatief camber bij insturen.

Caster is toch naar voren/achter zetten van het wiel.
Camber is toch naar binnen/buiten zetten van het wiel.

Grtz,fRank

[yuri 75 V6]

En bij een 75 is het zo dat als je meer caster zet (casterstangen langer maken), je méér negatief camber krijgt bij het insturen. En dat wil je. Althans, ík wil dat Ik zet het dan ook zo ver als het maar kan (testen met in- en uitveren of de demper de bovenste draagarm niet raakt).

[Alfa75JC]

En bij een 75 is het zo dat als je meer caster zet (casterstangen langer maken), je méér negatief camber krijgt bij het insturen. En dat wil je. Althans, ík wil dat Ik zet het dan ook zo ver als het maar kan (testen met in- en uitveren of de demper de bovenste draagarm niet raakt).

Zijn de casterstangen die hier op de foto's te zien zijn die van de SZ/RZ zoals die o.a. bij arparts te koop zijn ??

Grtz, Jos

[bralfa]

En bij een 75 is het zo dat als je meer caster zet (casterstangen langer maken), je méér negatief camber krijgt bij het insturen. En dat wil je. Althans, ík wil dat Ik zet het dan ook zo ver als het maar kan (testen met in- en uitveren of de demper de bovenste draagarm niet raakt).

Zijn de casterstangen die hier op de foto's te zien zijn die van de SZ/RZ zoals die o.a. bij arparts te koop zijn ??

Grtz, Jos

Yep,

Ook eenvoudig zelf te fabrieken door je castorstangen te combineren met castorkogels uit de 105 serie.

[TurboMarc]

Tip voor het monteren van de turbo:

Het Evo spruitstuik is ruim een cm langer dan het standaard type.
Als je de onderste beugel waar de turbo mee vastzit niet uitvult met ringen/bussen dan hangt de turbo onder spanning aan het spruitstuk.
Daardoor sluit eea niet goed en heb je vaak lekke pakkingen.

Ik spreek uit ruuuuuiiiiiiiimmmme ervaring

[AlfaTony]

En bij een 75 is het zo dat als je meer caster zet (casterstangen langer maken), je méér negatief camber krijgt bij het insturen. En dat wil je. Althans, ík wil dat Ik zet het dan ook zo ver als het maar kan (testen met in- en uitveren of de demper de bovenste draagarm niet raakt).

Zijn de casterstangen die hier op de foto's te zien zijn die van de SZ/RZ zoals die o.a. bij arparts te koop zijn ??

Grtz, Jos

Yep,

Ook eenvoudig zelf te fabrieken door je castorstangen te combineren met castorkogels uit de 105 serie.

Ik heb de originele stangen gebruikt, en alleen castorkogels gemonteerd.

Gr. Antonio