Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Momenteel ligt m'n Alfetta Gt (1800, 1e serie) bijna volledig uit mekaar.

De bijgaande foto's zijn niet meer helemaal actueel.

Aan het voorfront kun je mooi een van de typische 1800 kenmerken zien:
tussen de stads/knipperlicht-units zitten géén koelsleuven.


Synchromesh van de bak heb ik reeds vernieuwd, evenals de koppelingsplaat
met drukgroep en de hydraulische cilinder.


Over een uur ga ik de lak afbijten. Zal wel een leuk klusje worden, in een redelijk
koude garage.

Hey Peter,

Géén verwarmde garage voor je GT?
Das jammer en koud in de winter

Was er over aan het denken s ff te komen buurten en je restauratieobject te besnuffelen.
Heb er zelf zo een 1,5 over gedaan eerdat ie klaar was.

wanneer je aan het werk gaat krijg je het vanzelf weer warm!

Ziet er goed uit, doet me denken hoe de mijne toen die zo uitelkaar lag. Heeft wel iets om zo lekker bezig te zijn.

Momenteel ligt m'n Alfetta Gt (1800, 1e serie) bijna volledig uit mekaar.

Suggestie : kerstboom 2005?
Verder een zeer mooi project Peter!!


Ciao
Martino

Lekker zonnetje heb je er bij!

Ziet er goed uit!
Lekker grote gareage dus dat werkt fijn!
Afbijten=doorbijten

Zet maar een vuurkorf in de garage.
Dan kun je de lak er nog afbranden ook!

het lijkt wel een kap schuur
das zo 1tje met open voorkant

Ziet er goed uit.
Genoeg ruimte om in te werken.

Beter dan die konijnenhok waar ik de 33 voor een deel demonteer voor bruikbare onderdelen.

Hou je ons op de hoogte van het verdere verloop??? De Gt is eigenlijk mooier dan een GTV, maar bijna niemand die dat met me eens is.

Hou je ons op de hoogte van het verdere verloop??? De Gt is eigenlijk mooier dan een GTV, maar bijna niemand die dat met me eens is.

Ik wel

Ik heb een petroleumbrander voor in de garage. Maar de ruimte is erg groot, inderdaad prettig Andretti, maar wordt derhalve niet echt warm.
Maar het viel wel mee qua temperatuur.

De lak afbijten viel me een beetje tegen. Misschien wat te zuinig erop gesmeerd. En mogelijk dat het spul bij hogere temperaturen wat beter met de lak reageert?
Is overigens bij m'n ouders, zelf heb ik geen garage. De auto van m'n vader heb ik maar eerst buiten gezet. Anders is ie ook nog z'n lak kwijt.

Dak en achterklep zijn in ieder geval al netjes tot op de blanke plaat. Ook goed te zien
als je lak afbijt i.p.v. schuurt: vanuit een roestplek lopen een soort "adertjes" diverse
kanten op. Daardoor is de uiteindelijke roetsplek zeker 3x zo groot als wat zich vooraf in de lak aftekende.
Ik was m'n fototoestel vergeten, maar zal er van de week wat plaatjes van maken.

Gaaf om te zien ! Spuit je hem ook weer in dezelfde kleur? En hoe goed is het interieur en de deurpanelen, of zijn dat dingen die je nog gewoon kan kopen voor een Alfetta GT?

Gaaf om te zien ! Spuit je hem ook weer in dezelfde kleur? En hoe goed is het interieur en de deurpanelen, of zijn dat dingen die je nog gewoon kan kopen voor een Alfetta GT?

"Gewoon" kopen kun je helaas nog maar heel weinig. De bekleding was gelukkig nog in heel goede staat. Is een soort beige velours, erg besmettelijk. Maar met zo'n speciaalreiniger heb ik het weer bijna als nieuw gekregen. Ik vermoed dat er hoezen over de bekleding hebben gezeten. Deden ze vroeger wel meer in Italië. Met het oog op latere restauratie?

De deurpanelen bij de 1800 zijn geheel zwarte kunststof. Dus alleen even schoonmaken en klaar. In deze delen, zoals ook dashboard en bekleding op de A-stijlen zit behoorlijk wat schokdempend materiaal. Dus blijkbaar besteedde Alfa ten tijde van de Alfetta vrij veel aandacht aan veiligheid. Hoewel het misschien in deze tijd van plofzakken niet zo indrukwekkend over komt.

Hij wordt weer dezelfde kleur: Blu Pervinca. Zie je ook wel eens op een 2000 Berlina of een Bertone GTV2000.