Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Omdat ik circuitrijden een leuke bezigheid vind -maar liever niet mijn "dagelijkse" auto beschadig- ben ik bezig met de opbouw van een clubracer. Dus niet bedoeld om professioneel te gaan racen, maar puur voor de fun en het sleutelen (ook fun).

Mijn basis is een Alfetta GTV van 1979, deze auto was voorzien van een Savali uitbouwset rondom, echter, ik heb besloten om de bumpers te laten vervallen daar ik dat veel mooier vind. Eveneens is de achterraamjalouzie verdwenen, maar de spatbordverbreders laat ik wel zitten, evenals(waarschijnlijk) de achterspoiler.



Ik heb verder nog de body van een gecrashte race (Alfa Romeo Challenge) GTV gekocht,

hier komt o.a. de kooi uit

(was gelast, maar verdiende geen schoonheidsprijs) en de ramen en deuren en torsie's gebruik ik er ook van.

Uiteraard had mijn GTV het nodige laswerk (vooral binnenschermen) maar helaas heb ik enkel foto's welke genomen zijn na het lassen.



Op de volgende foto zie je dat ik verstevigingsplaten heb gelast op de plaats waar normaal gesproken het castorrubber komt.
Hier komt uiteraard de 105 serie uniball op vast te zitten.

Verder ben ik van plan om een radiateur van een GTV6 te monteren, en heb ik daarvoor ook de nodige aanpassingen gedaan.


Op de volgende foto's zie je dat ik inmiddels de motorruimte gereed heb (ik heb hem gespoten in RAL3000, na hem uiteraard eerst volledig in de epoxyprimer gezet te hebben), en dat ik bezig ben het blok er in te laten zakken.

Als je goed kijkt zie je dat het interieur ook al gereed is.

Het blok dat je hier ziet heb ik overigens ondertussen verkocht. Ik wil er namelijk toch weer een turbo van maken.

Hieronder zie je mijn tractor-intercooler (liggend op een 4-persoons ronde tafel), alvorens ik hem op maat gemaakt heb.


Op de volgende foto zie je hoe deze intercooler er nu uitziet. Ik heb hem lager gemaakt, en de aan- en afvoeraansluitingen verplaatst.
Nu past hij exact in de neus van een Alfetta GTV.


Momenteel ben ik bezig met de buitenzijde van de auto. En aangezien ik dat deel voor deel doe, ben ik eerst bezig met motorkap en kofferdeksel.

De motorkap heeft een plaat carbon in het midden gekregen, deels uit gewichtsbesparing, en deels omdat me dat gewoon leuk lijkt om te zien.
Verder heb ik delen van het verstevigingsframe van de motorkap eruit geslepen, en het resterende geperforeerd d.m.v. een trekpons.

Meer foto's volgen...

Jeetje wat een project.
Welk blok wordt erin gelegt?

Doat is is'n dikke put wurk sa te sjen.

Altijd leuk te zien dit soort projecten Constantijn!!!!

Is dat de oude GTV van Tim de Leeuw?? Gecrasht op Spa meen ik me te herinneren??

En die intercooler?? hoe heb je die gefabriekt??

Tuurlijk Turbo erin!! Das dubbel plezier voor een enkele prijs

@alfettaowner: Ik heb nu nog keuze uit 2 blokken die ik nog heb liggen, een 1.8TB en een 2.0TS. Welk blok ik ook ga kiezen, het wordt toch een turbo...

@Dré: Het is inderdaad de oude GTV van Tim (ex. Henk Tappel).
De intercooler kwam van een tractor af die schade had aan de voorzijde, waardoor de intercooler aan de onderzijde ook kapot gescheurd was. Aangezien de intercooler toch veel te hoog was, heb ik gewoon het onderste gedeelte wat ik niet kon gebruiken(en dus ook beschadigd was) eraf geslepen, en dichtgelast met een aluminium plaat. Ook op de bovenkant heb ik 2 aluminium plaatjes gelast omdat ik daar de aan- en afvoer afgeslepen heb, welke ik vervolgens dus aan de zijkant geplaatst heb. (als ik de aan- en afvoer boven had gehouden, moest ik de intercooler nog lager maken vooraleer hij in de neus van de Alfetta zou passen)

ziet er leuk uit dat project
waarom gooi je die motor van die racer er niet in met een turbo erop

Tim heeft de racer toch zonder motor verkocht? die komt in de 75 die hij nu aan het opbouwen is. zie trofeo.nl.
Leuk project, ik heb een zwak voor deze modellen, naast de bertjes.

Mooi zoiets. Ook mooi voor op de openbare weg. Lijkt mij ook mooi werk.Heb je er richtlijnen of specificaties bij voor de opbouw? Ik bedoel, weet je waar je je aan moet houden tijdens het opbouwen met betrekking tot de veiligheidseisen etc.? Hij zal toch gekeurd moeten worden voor een wedstrijd neem ik aan.
De schade aan de GTV van de ex Tappel valt mee zo te zien. Is dat niet te herstellen of is dat gezichtsbedrog? Daar is toch al het 1 en ander aan gedaan. Jij hebt een 79 er Hollandse GTV, daar zal vast wel behoorlijk veel roest aan zitten lijkt me.
Succes met de opbouw.

gaaf project

@ constantijn;

Ik zie dat je op de balk in de motorrruimte een plaat met vier tapeinden heb gelast. Is het de bedoeling dat je daar een soort van veerpootbrug gaat maken?

intersant om te volgen

Mooi project kerel,

heb je nog meer doorgelast behalve de plaatjes bij de casterstangrubbers??

@adjesalfa: Ik heb de motor er niet bij gekocht. (hij vroeg toen ruim 4000 euro voor het blok, en dat was me iets teveel van het goede)

@KAS: Ik probeer zoveel mogelijk volgens FIA- en ZAC richtlijnen te werken (ook in verband met het later eventueel weer kunnen verkopen), maar probeer het ook allemaal betaalbaar te houden. Daarom ben ik soms genoodzaakt concessies te doen. Ik heb bijvoorbeeld de (FIA-gekeurde)kooi, volgens FIA voorschriften bevestigd met de voorgeschreven plaatdikte en oppervlakte v.d. bevestigingsplaten. Ook de gordel- en stoelbevestigingspunten heb ik volgens FIA norm gemaakt, echter de gordels en stoelen zijn niet voorzien van FIA keur. (hetgeen later uiteindelijk makkelijk te veranderen is door daar gewoon ander materiaal in te schroeven)
De racer had geen kentekenpapieren meer, en ik wil er ook mee de openbare weg op kunnen. Verder was er aan de racer ook wel het één en ander gelast m.b.t. rotte plekken enzo. (was niet zo super netjes allemaal)

@GTV Boy: Dat heb je goed gezien! Ik heb een veerpootbrug van aluminium in elkaar gelast, en deze komt hierop vast te zitten.

@Ravado: Ik heb (bijna) alles wat ik tegenkwam verstevigd met lassen.

OK, heb zojuist nog weer even een paar foto's gemaakt van mijn project.

In het eerste bericht liet ik al even zien hoe de kooi in de gecrashte race GTV zat gelast, hieronder zie je een foto van hoe ik het gedaan heb. Ik heb de oude montageplaten van de kooi afgeslepen, en heb hier nieuwe montageplaten aangelast welke ik middels bouten op de door mij aan de carrosserie gelaste verstevigingsplaten vastgezet heb, zodat ik -indien nodig- de kooi later eventueel makkelijk kan hergebruiken in een andere GTV. Uiteraard heb ik hiervoor de FIA norm aangehouden.


Hieronder een foto van beide kuipstoeltjes en de gordels, beiden hebben geen FIA keur maar de gordels hebben ik elk geval een E-keur en een electronisch bekrachtigde oprolautomaat. Verder heb ik de stoelen voorzien van het originele onderstel zodat je ze ook gewoon kunt verstellen in lengterichting.


Hieronder de nieuwe cockpit(afkomstig uit een Uno Turbo), uiteraard vind ik het originele dashboard leuker, maar deze is veel overzichtelijker, en je kunt dus tijdens het circuitrijden alles vanuit je ooghoeken in de gaten houden. Het stuurtje is het klassieke Moto-Lita stuur.

Interessant en vast heel tijdrovend project.

Veel suc6