Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Mede Alfisten!

Een jaar of 7geleden door mijn broer aan het Alfa virus gekomen, zoals vele in mijn leeftijdscategorie (Bouwjaar 1981), begon de liefde met een 33 en deze bella met zijn specifieke wegligging, geluid(Boxer!), aangezicht en ga zo maar door, heeft mijn hart nooit verlaten!
Na ruim 2 jaar getuft te hebben in een 1.7 IE en ermee naar Italie gereden te hebben, vond ik het indertijd leuk om eens verder te kijken en belandde zo bij zijn grote broer; 164 2.0 TS Super. In deze auto heb ik met HEEL VEEL plezier tot een maand of 3 geleden rondgereden. Was het eerst onze eerste auto, in de loop der tijd werd het de tweede (Er kwam een 156) en ging ie er uiteindelijk ook alleen uit omdat ik uiteindelijk toch overstag ging voor de leasebak.
Onderwijl was een licht aangeschoten bouwvakker met zijn Vito al in de achterkant van mijn 156 geboord (welke ik trouwens met schade aan een liefhebber heb verkocht, die hem weer levensvatbaar ging maken!) en hadden we een 2e 156 2.0 aangeschaft, deze is sinds kort ingeruild voor een brute GT 2.0, waar mijn vrouw als een trotse pauw in rondkart.

Goed, dat is zo’n beetje mijn voorhistorie, voor wat betreft Alfa’s, In verband met mijn lease auto, welke ik NIET privé rij (duitser, blehhh), heb ik na veel gezeur mijn vrouw zover weten te krijgen om een 2e bella in huis te halen! Dat moest dan een project worden, maw opschorsen, onder de carport en “let’s the fun begin!”

Uiteindelijk via iemand op het alfa startpagina prikbord op de QV van mede lid hier gestuit, precies wat ik zocht! Deze ga ik samen met mijn broer morgenochtend ophalen, waarna ik de volgende (grove) schema snel bedacht heb;

Project fases:

Fase 1:

Algemene Check up staat Auto

- Carrosserie ; checken op roest, schades, missende delen
- Interieur/achterbak; checken op vocht, beschadigingen, missende, kapotte delen
- Electrische delen: checken werking div interieur/exterieur lampen, electr ramen, spiegels, aansteker, antenne radio, aansl radio
- Checken van de remmen; schijven, remblokken, achterrem, remschoentjes, handrem, remkrachtverdeler, remleidingen, kabels, vloeistof, vloeistof bak
- Checken schokbrekers, ophanging, rubbers, ashoezen, stuurhuishoezen, kogels e.d
- Checken alle bekabeling en bougies, startmotor, verdeelkap
- Checken motor, staat koppeling, distributieriem, alle overige riemen, radiateur, waterpomp, thermostaat, olie, oliedruk, olie lekkages, eventuele bijgeluiden motor
- Checken stuurbekrachtigings deel motor en rembekrachtigingsdeel motor
- Overig / Vergeten?

Aan de hand van de gevonden gebreken op iedere vlak schema maken en plannen hoe, wanneer, financiering, gereedschap en andere benodigheden om het te herstellen.

Fase 2:

- Schoonmaken buitenkant auto
- Schoonmaken binnenkant auto
- Schoonmaken achterbak auto
- Schoonmaken motorruimte auto
- Herstellen kleine gebreken (lampjes e.d)

Fase 3:

Problemen Fase 1 inplannen en geleidelijk oplossen


Uiteindelijk hoop ik met veel liefde en vooral wat hulp via jullie, deze QV in een superieure staat te brengen!

Gaat voorlopig (helaas) niet door...
Verkoper en ik hadden toch een ander idee over een goede motor....

wordt vervolgd

Fase 4: revisie van de motor was je vergeten te plannen

Fase 4: revisie van de motor was je vergeten te plannen

zoiets, ik bedoel, ik zoek geen goede QV, maar motorisch geen nokkenassen e.d of de rest van de auto moet zo goed zijn dat ik het koop en er een andere blok in ga hangen

Heb je nu wel of geen 33 inmiddels? Het project is al wel gestart maar de auto ontbreekt nog?

helaas kas, ik ging ervanuit dat ik hem zaterdag zou hebben, maar ruim 400km voor niets gereden, want nokkenas tikte behoorlijk.
nu wil ik een project 33, maar het moet wel leuk blijven. Heb nu een andere op het oog, hoop dat het wat wordt en dan begint me project pas echt

oooooo nu snap ik het, het te koop en projecten forum loopt in elkaar over

leek er even op, maar uiteindelijk dus niet

hoeverre is het redelijkerwijs mogelijk om een 1.4 IE om te bouwen naar een 1.7 16V?

even zoeken op dit forum met de zoekfunctie, dan zal je er veel over vinden

even kort:

motor compleet + remmen + uitlaat + computer + voorste draagbalk + stabi

(maar je zou zeker niet de eerste zijn die het doet!!)

even zoeken op dit forum met de zoekfunctie, dan zal je er veel over vinden

even kort:

motor compleet + remmen + uitlaat + computer + voorste draagbalk + stabi

(maar je zou zeker niet de eerste zijn die het doet!!)

áls het zover komt, woont een specialist gelukkig niet al te ver voor hulp in nood

Mijjn project kan beginnen!
Inmiddels ben ik wederom de trotse eigenaar van een 33; een 33 16v QV S (Er staat ook nog eens een L op de achterkant, waar staat die voor??)

Auto heeft zo op het eerste gezicht de volgende punten;

gebroken ruit
middenconsole en dan het deel bij de pook e.d niet netjes meer, "plastic" achter stuur (schotje tussen de richtingaanwijzers e.d) is lelijk geplakt, dashboard klepje is brak, blazers zijn zilver gespoten en moeten in oude staat terug gebracht worden.
Aansteker doet het niet
Leeslampje, lampje dashboard, lampje asbak/aansteker en deel lampjes kachelaansturing doen het allen niet.

Carressorie ziet er in eerste op zicht redelijk tot goed uit, reservewiel bak moet gelast worden, maar voor de rest nog niet veel roest aan de onderkant kunnen traceren. Verder uiteraard blaasjes op de speigelarmen, rond de tankdop en de raamstijlen.

Koppeling gaat wat "hard" , maar grootste probleem is de stuurbekrachtiging, daar is echt iets niet goed mee, het stuurt heel zwaar (net niet zwaar genoeg om te zeggen dat het alllemaal niet meer werkt!) en bij het betere bochten werkt lijkt het alsof het stuur blijft "hangen" ? Als iemand dit herkent of tips heeft hoor ik het graag?

Dit alles nu ff snel gezien

wordt vervolgd

Mijjn project kan beginnen!
Inmiddels ben ik wederom de trotse eigenaar van een 33; een 33 16v QV S (Er staat ook nog eens een L op de achterkant, waar staat die voor??)

Auto heeft zo op het eerste gezicht de volgende punten;

gebroken ruit
middenconsole en dan het deel bij de pook e.d niet netjes meer, "plastic" achter stuur (schotje tussen de richtingaanwijzers e.d) is lelijk geplakt, dashboard klepje is brak, blazers zijn zilver gespoten en moeten in oude staat terug gebracht worden.
Aansteker doet het niet
Leeslampje, lampje dashboard, lampje asbak/aansteker en deel lampjes kachelaansturing doen het allen niet.

Carressorie ziet er in eerste op zicht redelijk tot goed uit, reservewiel bak moet gelast worden, maar voor de rest nog niet veel roest aan de onderkant kunnen traceren. Verder uiteraard blaasjes op de speigelarmen, rond de tankdop en de raamstijlen.

Koppeling gaat wat "hard" , maar grootste probleem is de stuurbekrachtiging, daar is echt iets niet goed mee, het stuurt heel zwaar (net niet zwaar genoeg om te zeggen dat het alllemaal niet meer werkt!) en bij het betere bochten werkt lijkt het alsof het stuur blijft "hangen" ? Als iemand dit herkent of tips heeft hoor ik het graag?

Dit alles nu ff snel gezien

wordt vervolgd

De L staat voor Leve de Mini , hahaha grapje hoor Alfistzmeer !!!!

[
De L staat voor Leve de Mini , hahaha grapje hoor Alfistzmeer !!!!

in your dreams

mogen we ook ooit wat foto's verwachten