Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

De koets is weer dicht! Aan de buitenkant is weinig meer van de ingreep te zien.
De twee kleine lasjes worden uiteindelijk nog bedekt met de underbody coating.
De bussen zijn alle met gemoneerde draagarmen d.m.v. een klein lasje vastgepikt om ze elektrische geleidend met de koets te maken, zodat de KTL ook op de bussen hecht.
En een principe afspraak is gemaakt voor het behandelen van de koets, 6 juli is D-day !!!

Vanmorgen iemand van de RDW op bezoek gehad om een vooronderzoek voertuigidentificatie uit te voeren.
Heeft detailfoto's gemaakt en de gegevens van de Fahrzeugbrief genoteerd.
Tevens is een zegel aan de carrosserie vastgemaakt, zodat, mocht bij het KTLen het chassisnummer onleesbaar worden, de koets nog kan worden geïdentificeerd en het chassisnummer ergens anders kan worden ingeslagen.
Tzt is alleen een identificatiekeuring nodig om een kenteken er op te krijgen. Hij moet dan alleen wel compleet zijn (hoeft nog niet te rijden).
Dus dat duurt nog minimaal een jaartje

Goed over nagedacht. Want het chassisnummer van een AR 75 is maar heel ondiep ingeslagen, grote kans dat het na een carrosseriebehandeling onleesbaar wordt.

Maar de oplossing van nu een zegel bevestigen en na afloop van de carrosseriebehandeling een nieuw chassisnummer inslaan op een andere plek, daar zou ik toch niet blij mee zijn bij een auto die zo perfect gerestaureerd wordt
Want dan komt je chassisnummer dus op een niet-originele plek te zitten. En verder: op de plekken waar nu het zegel bevestigd is en waar na afloop het nieuwe chassisnummer wordt ingeslagen, daar heeft de carrosserie die prachtige behandeling dus niet.

Is het geen optie om nu het bestaande chassisnummer op de originele plek iets dieper in te slaan, liefst onder toezicht van zo'n RDW-meneer?
Dus nog voordat de auto die carrosseriebehandeling ondergaat? Dan heb je na afloop alles zoals het er origineel uitziet én goed behandeld.

Hoi,

Dat had ik in eerste instantie geopperd, was ook mijn idee namelijk.
Maar dat is niet de standaard procedure. Bovendien wordt het er niet mooier op, en dan lijkt het ook alsof er mee geknoeid is.
Ik heb er zelf geen moeite mee als het ergens anders komt, er zit immers een goed verhaal bij.
Bovendien ben ik niet van plan de auto ooit te verkopen, en mocht dat toch ooit gebeuren dan heeft de koper er kennelijk ook geen probleem mee.
Mocht het op een andere plek komen, dan wordt het waarschijnlijk ergens in het interieur.
Het zegel hangt aan een draadje, beweegt voldoende, dus KTL komt daar wel overal. Overweeg zelfs het zegel daar te laten als aandenken
Maar laten we voorlopig hopen dat het leesbaar blijft.

Voor dat ie in bad gaat afplakken of teer op smeren wat je er later weer afhaald?

Het laagje wat er op komt is niet zo dik!
Tape voor het afbakken verwijderen kan dat?
Ze zullen er wel meer mee te maken hebben.
Na het KTL bad wordt de auto toch gespoten?


Bij mijn Bertone was het nog net leesbaar maar toch even kaal gemaakt voor het spuiten ivm verflaag waardoor de cijfers toch vol liepen.

gr Jan

Helaas...

Eerst een warm NaOH (natronloogbad). Dat lost alle lak, kitranden, bitumen etc op (eventueel materiaal voor afplakken van het zegel dus ook). Tussentijds wordt enkele keren met zeer hogedrukreiniger afgespoten. Totale duur ca. 72 uur. Dit gebeurt bij Wagner in Duitsland.
Daarna spoelen en in een bad om te fosfateren, opnieuw spoelen en pas daarna het KTL bad in. KTL laag is ca. 35 um (0,035mm). Dit gebeurt op de lakstraat van BASF.

Ben niet zo bang voor gezeur achteraf, ik heb mijn best gedaan, uitlegd wat er gaat gebeuren, en RDW heeft adequate maatregelen kunnen nemen.
Zoals gezegd, er zijn ook detailfoto's gemaakt, bijv. van de lasnaden van ingezette stukken.
En veel 75 koetsen met een officieel loodje van de RDW zijn er niet, en waarom zou ik een andere koets gebruiken als de RDW-man al heeft gezien dat deze helemaal klaar is met laswerk.
Komt dus wel goed.

Eindelijk... gisteren de auto bij Wagner gebracht
Lange rit , maar wel veel lol gehad !!

Mooi, eerst alleen maar strippen en leeghalen, de fase van opbouwen zit er straks aan te komen; is wel het leukste..spectacolo 2013 als datum gezet?

Gr Charles

hoe staat het met dit project Arjan, KTL behandeling goed gegaan?

Hoi,

De auto is ontlakt en ontroest. Heb gehoord dat het er goed uit ziet (geen nieuwe door de ontroesting).
Wagner gaat nu echter verhuizen, dus KTL is nog niet gedaan.
En twee weken geleden kwam ik erachter dat ik de voorspatborden vergeten was mee te geven...
Die kan ik gelukkig nasturen. Vandaag ga ik weer 'ns bellen.

ok, gaat nogal wat tijd over heen dus, maar goed als ie er maar netjes uit komt, ben benieuwd

Respect. Had dit topic nog niet eerder opgemerkt, maar zonet helemaal gelezen. Echter perfect zoals dit wordt aangepakt!

Tadaaa!
Vandaag de koets opgehaald uit Duitsland. 'Kermit' is weer thuis
De koets is nu helemaal voorzien van een nieuwe KTL laklaag.
Een zeldzaamheid dus: 100% roestvrije Alfa
De 166 heeft het prima gedaan, het was zijn 'maiden voyage' met pas gemonteerde trekhaak en zo'n zware vracht over 900km.

Wauw!

blijft top, dat je je 75 zo goed aanpakt...

staan trouwens nog meer leuke speeltjes, een dubbelcabine spijlbus