Trotse vent!
Ophalen
Afgelopen zondagmiddag de auto opgehaald in het oosten (overijssel) van het land, uiteindelijk was dat met de gehuurde ambulance toch flink toeren vanuit Den Haag voodat je er bent. Omdat de auto aan de voorkant verlaagd is, was het oprijden van de auto nog een flink klus; van een vriend kreeg ik de tip (RG
) om houten planken mee te nemen, mocht de auto door het verlagen vastlopen. Die planken hadden we hard nodig! Het bleek alleen dat na het vastzetten van de auto dat er geen spanbanden meer waren om de oprijplaten vast te maken. Uiteindelijk hebben we iets gefabriekt dat hield. De terugtocht kon om 21h00 dan toch beginnen!Op de terugtocht toch wel vreemde dingen meegemaakt, mensen die met 80km/h achter je blijven hangen (en slingeren) en groot licht geven terwijl ik gewoon keurig reed. De verlichting van de snelheidsmeter deed het niet, tja....dan maar met de telefoon bijschijnen, mensen die bij in- en uitvoegen geen rekening met je vermogen houden. Je gaat dan wel aan de veiligheid/ inzicht twijfelen. Eind goed al goed! Om 01h00 waren we dan toch thuis. Ik wilde eigenlijk de auto 's avonds nog afladen en de truck terug brengen naar R'dam maar heb dat maar niet meer gedaan. Om 06h45 opgestaan en afladen dan maar, dan de truck voor 08h00 terug hebben in R'dam.
Het afladen was werkelijk een ramp en nog gevaarlijk ook! De accu van de wagen was leeg en naar achteren duwen lukte niet. Even de accu van de 33 geleend en starten: HIJ LIEP!! Wat een geluid man, lekker rauw oppakken, deze jongen was op slag verliefd! De auto liep tijdens het afrijden weer vast, zelfs met meer hout eronder dan bij het oprijden. Tot slot liet de lier los en de auto kwam ook los, ik had het op tijd in de gaten, maar ik ben ontzettend geschrokken, heus! Hoe het heeft kunnen gebeuren is mij echt een raadsel, er is niets afgeboken of wat dan ook. Genoeg van alle verhalen tijd voor Fotos!!!
Conditie Auto
De auto is geschorst en heeft geen APK. De remmerij moet worden vervangen en het ophangrubber van de bak moet worden vervangen. Dat zijn dan ook de eerste klussen waaraan ik ga beginnen. Verder is er flink wat roest aanwezig op allerlei plekken. Onderstaand wat fotos van roestplekken:
Spatbord Rachts achter
Kofferbak
Remmerij
Reservewielbak
Acculbak
Dit zijn enekele foto's later meer. Zoals jullie zien is er veel roest en dat gaat flink wat tijd kosten om dat allemaal te verhelpen. Ik ben echter een leek op het gebied van roest- en plaatwerk. Ik weet dat de standaard procedure schuren-plamuren-spuiten is als je geluk hebt, anders wordt het lassen. Ik ben van plan om het eigenlijk in kleine porties aan te gaan pakken, paneel per paneel, maar ik weet niet of dat de meest handige tactiek is? Wat is jullie ervaring.
Ciao
stefano
Ik wordt niet bepaald vrolijk bij het zien van deze foto`s van de roest. Daar zit nogal wat ellende verborgen achter dat plamuur. Ik weet niet of het verstandig is om alles weg te halen. Ben bang dat er weinig plaatwerk over blijft dan. Het zijn wel de bekende plekken overigens. Het blijft toch een Nederlandse auto van 24 jaar oud in weer, wind en pekel. Zo te zien aan de zakkers in de lak is het niet meer de originele lak. Blijf posten hier voor het verloop van dit project.
