Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

@@, je hebt een reuzenbier verdiend kerel....



Vanmiddag kwam @@ langs in een Nero Fiat/Alfa 152,5 Cinquecento om de Eibach veren en dikkere stabi te monteren. Na een uurtje of 4 sleutelen, coladrinken en Magnums verorberen stond blauwe Bert met de voorkant ca. 1,5 à 2 cm. lager dan voorheen. Niet de beloofde 3 cm t.o.v. origineel, want er bleken reeds iets lagere veren voor onder te zitten...Achter was de 'terreinwinst' behoorlijk spectaculair: ca. 5,5 à 6 cm . Dat verbaasde ons niet want de achterveren waren nog de originele (langere) Amerikaanse versie. Hij staat nu fraai op de poten (foto's volgen t.z.t.), al zeg ik het zelf . @@ draaide gelijk ook de achterstabi eraf, moest toch los....
Conclusie na een proefitje over bochtige weggetjes enz.: hij stuurt in de bochten en op rotondetjes een stuk strakker, helt amper over en hij is zowaar stiller met die Eibachs . Het (stuggere) veercomfort vind ik zelfs beter dan voorheen!
Probleem is nu dat de carterbeschermer er niet (meer) onder kan want de grondspeling is ca. 8+ cm (lege auto), gemeten in de garage t.o.v. het laagste carterpunt. Dit is toch wel iets aan de lage kant..Kan opgelost worden met ringen natuurlijk, @@ adviseerde eerst maar een andere, minder diepe rechter veerschotel te monteren. Iemand nog zo'n ding liggen??

Cor , ter zijner tijd fotookes ... Ik vind het nu reeds geschikt

Ik zou zeggen blijf zo slank en rank als ge nu zijt en er zullen zich geen problemen voordoen

Wel tof zo'n verslagske uit Grunn .

Kristal

ik denk nog, wat is dit nu weer voor grap? Nou ja, goed bezig dan toch.
Slechts 1,5 cm gezakt en dan toch geen plaats voor de carterbeschermer? Dan was ie van te voren ook al tamelijk laag?

Graag gedaan Cor ; Als jij mij binnenCort ff helpt om de 156 ff te "Eibakken"

Is het trouwens tijd voor de prijsvraag Cor??

Wat duurt langer: Een voorveer compleet wisselen of een ca....be ....mer demonteren???

De volgende keer deze in maat 13 he......

Wat duurt langer: Een voorveer compleet wisselen of een ca....be ....mer demonteren???

Op de manier waarop je de vraag stelt vermoed ik dat het demonteren van de carterbeschermer het langst geduurd heeft.
Mja... ik kan er naast zitten natuurlijk


Maar ehhh... goed werk mannen benieuwd naar de foto's.
Zit de stabi met de Spider IV armpjes er ook al op??

ik denk nog, wat is dit nu weer voor grap? Nou ja, goed bezig dan toch.
Slechts 1,5 cm gezakt en dan toch geen plaats voor de carterbeschermer? Dan was ie van te voren ook al tamelijk laag?

dat klopt Al, hij stond dan ook behoorlijk met de kont omhoog..

Wat duurt langer: Een voorveer compleet wisselen of een ca....be ....mer demonteren???

Op de manier waarop je de vraag stelt vermoed ik dat het demonteren van de carterbeschermer het langst geduurd heeft.
Mja... ik kan er naast zitten natuurlijk


Maar ehhh... goed werk mannen benieuwd naar de foto's.
Zit de stabi met de Spider IV armpjes er ook al op??

Nou dat zullen niet zoveel foto's worden Egbert, de digi camera ligt op m'n werk... , zal iets worden van een voor en na overzichtje. De dikkere stabi met de Spider botjes zit er ook onder. Wat verder voor nog vervangen moet worden is dus die rechter veerschotel en de rode Koni Classics door een paar gelbe Bilsteins (dat kan altijd nog natuurlijk). Maar zoals ik al schreef, het (veer)comfort is gewoon beter (stiller )

Kan je nu ook Marcossen bijhouden?

och, als madam in een pausmobiel rijdt....

~zucht~



Laat ik de vraag anders stellen: je zei dat de Spider veel directer aanvoelde. Doet je BB dat nu ook?

~zucht~



Laat ik de vraag anders stellen: je zei dat de Spider veel directer aanvoelde. Doet je BB dat nu ook?

Ja, (ons Grunningers hebben niet veel woorden nodig... )

Toch nog een plaatje na een middagje eibakken.

Wordt die blauwe Bert nog mooier? Kan bijna niet. Fotookes?

Hier een paar (beloofde) fotokes:

Voor:



Na:



Staat veel beter zo, al zeg ik het zelf . Bij de eerste keer tanken moest ik me behoorlijk bukken (achter 6 cm verlaagd...)
Nu de grondspeling nog oplossen: bij BB is de grondspeling nu 7,5 cm. tussen laagste punt carter en garagevloer (met volle tank), dit lijkt 'iets' te weinig....
Ben benieuwd hoe het met die grondspeling bij collega verlaagde 105 rijders is

nog een paar fotokes hier

Hier een paar (beloofde) fotokes:

Voor:

Nee Cor, dat is niet 'voor', dat is ACHTER!

zie je wel, je bent aan een nieuwe bril toe...