Restauratie Evoluzione

[AlfettaOwner]

heee sandro,je vergeet de sudtjes en alfetta's .mazzels roy.(waar is die tijd gebleven, zucht.....)

Aaaah, dit zijn woorden waar je je meteen heel oud bij gaat voelen
Wordt weer eens tijd wat mensen aan elkaar voor te stellen hier in de omgeving

Euh Maurizio?
Smacht jij er ook naar?

[GTV Boy]

Het is misschien leuk om met jongens uit de buurt een reunie te organiseren in een of andere kroeg. Lekke rouwehoeren over vervlogen tijden, sterke verhalen enz.
Wellicht timmerklits ook uitnodigen voor een cursus Belgisch?

[AlfettaOwner]

Het is misschien leuk om met jongens uit de buurt een reunie te organiseren in een of andere kroeg. Lekke rouwehoeren over vervlogen tijden, sterke verhalen enz.
Wellicht timmerklits ook uitnodigen voor een cursus Belgisch?

Hehe idd een leuk idee

[GTVke]

Hela , niet lachen met de Belgen hé

Nick , ik heb voor jou trouwens nog een paar vragen over de ex-Luigi van Goudezeune maar dat doe ik wel via mail .

[GTV Boy]

Hela , niet lachen met de Belgen hé

Tuurlijk valt er met Belgen te lachen, hartstikke leuke mensen met een leuk taaltje
Heb zelf een hele tijd in Belgie gewoond.
Ik bedoelde dat Timmerklits ons een cursus zou kunnen geven. Hoeven we niet steeds te vertalen.

[Timmerklits]

Hehe,

Voor wat da vertalen betreft:), ik heb er alitjd problemen mee om jullie te verstaan ook eigenlijk . Het komt van twee kanten.

Even tussendoor nog, we hebben gisteren eindelijk de 155 Q4 op de bank gezet.
238 pk's kwamen eruit, veel lof voor de chip van squadra.

Nick

[GTV Boy]

Even tussendoor nog, we hebben gisteren eindelijk de 155 Q4 op de bank gezet.
238 pk's kwamen eruit, veel lof voor de chip van squadra.

Nick

Aan de krukas of aan de wielen?

[Timmerklits]

Aan de wielen off course, ik spreek nooit over motorvermogen want deze heb je niet ter beschikking op de baan.
Trouwens de vermogens die ze opgeven in boekjes is meestal vermogen op de wielen.
En daar misleiden ze veel mensen mee, er is een groot verschil tussen vermogen op wielen of op motor.

(Deze keer dan wel alleen gemeten op de achterste wielen, want we hebben geen vermogenbank voor 4*4, maar bij squadra hebben ze het zelfde resultaat opgegeven dus lijkt het in orde te zijn zo.)

greetz Nick

[psillen]

Aan de wielen off course, ik spreek nooit over motorvermogen want deze heb je niet ter beschikking op de baan.
Trouwens de vermogens die ze opgeven in boekjes is meestal vermogen op de wielen.
En daar misleiden ze veel mensen mee, er is een groot verschil tussen vermogen op wielen of op motor.

(Deze keer dan wel alleen gemeten op de achterste wielen, want we hebben geen vermogenbank voor 4*4, maar bij squadra hebben ze het zelfde resultaat opgegeven dus lijkt het in orde te zijn zo.)

greetz Nick

Het vermogen dat normaal (produktieauto's) wordt opgegeven is volgens mij dat van de motor (hoger) en niet aan de wielen.

[Timmerklits]

Dat was hier vroeger ook grote twijfel over, wat het nu juist was wat ze opgaven van vermogen en koppel.

Maar door ervaring hier op de vermogenbank blijkt dat de vermogens die wij meten gelijk is aan de vermogens die ze opgeven, en wij meten enkel vermogen op de wielen.

Als dit niet het geval zou zijn zouden wij telkens een 20 % ofzo minder moeten meten, afhankelijk van voor, achter wiel natuurlijk. Maar dit is niet zo.

Het is natuurlijk wel wijs om te weten hoeveel dat verlies vermogen ongeveer is,
een laag vermogen kan em ook zitten in te veel mechanische overbrengingsverliezen.
Maar dat zien we aan het negatief vermogen welke we meten na het stoppen van de meting, dan drijven de rollen de wielen aan ipv andersom. Enkel wanneer deze te ver negatiev zou gaan, wat je ook dadelijk merkt moet er daar naar gekeken worden.

Nick

[psillen]

Toch opmerkelijk.

Een autoblad, zoals Automobilismo, meet bij een autotest het vermogen aan de wielen. Gewoonlijk is dit fors lager dan de fabrikant opgeeft. Ze meten ook het vermogen van de moter, hetgeen meestal ongeveer overeenkomt met de opgave.

Uit eigen ervaring kan ik er echter geen oordeel over geven.

[wendola]

op zen bels
doet sjanneteke nog op zen zondags poepene






geintje

[Timmerklits]

Ik kan er niet meer van zeggen dan wat wij hier al allemaal gemeten hebben.

En daaruit volgt wat ik gezegd heb

Nick

[Huib]

Mijn ervaring met vermogensmetingen is dat tegelijk met de meting ook gemeten wordt hoe groot het aandrijfverlies is (door met de rollen de auto aan te drijven). Aangezien het eindresultaat van de meting meestal uit een pc komt rollen zal deze verliesmeting wel meteen meegerekend worden in het eindresultaat.

Ik ben er zeker van dat het opgegeven vermogen door een autofabrikant altijd aan de krukas is, niet aan de wielen. Tot een jaar of 10 geleden deed Autovisie bij elke test een vermogensmeting, die kwamen altijd tussen de 10 tot 20% lager uit dan het opgegeven krukasvermogen. Die 10 tot 20% (of meer in slechte gevallen) kunnen dan worden toegeschreven aan de verliezen in de aandrijflijn.

[psillen]

@ Huib,

Dit onderschrijft inderdaad wat ik dacht. Ze noemen het ook motorvermogen, niet het
vermogen aan de wielen.