bouwen van een racer

[Andretti Molletti]

Het is wel erg veel werk om in een korte periode een racertje te bouwen. Ik denk dat ik één van de weinige rijders ben (in de Trofeo) die uberhaubt ooit een racer zelf gebouwd heeft. Laat staan een sleutel op zijn eigen auto gezet heeft (de boer ploegt voort).

Dennis heeft ooit ook een sleutel op zijn Bertone gezet!!!


Geloof de sleutel van zun Ducato...

[Dick]

Hoho, forza33, er zijn er nog een paar, hoor............

[vV]

Tja de tijden zijn veranderd....

"vroeguh" deden we inderdaad veel meer zelf, of samen...
met elkaar ipv tegen elkaar (lopen blaten..)

[Andretti Molletti]

Hoho, forza33, er zijn er nog een paar, hoor............

Helemaal waar Dick &Marcel!

[Rees Cees]

Ja Ja rustig maar hoor.

Nu ik even na denk zijn er nog meer en die rijden samen met de Dalton´s en mij ook achteraan

[vV]

[Dick]

............maar als we toch eens een klassement van "punten per geinvesteerde euro" hadden..........................

[Dick]

...... en trouwens, Marcel laatste race 2004 wel 3e!!!

[Rees Cees]

even weer terug naar het draadje over mijn racertje (de 2e).

Aankomende week wordt ie op z´n pootjes gezet, tenminste als de veren er zijn.

Aan het onderstel zijn wat veranderingen aangebracht om te kunnen testen voor de SW.

De voorwielophanging is oa voorzien van nieuw ontwikkelde camberplaten en aangepaste Koni schokdempers.

De koeling van de voorremmen gaat ook veranderen. Er komen F1 achtige inlaat en uitlaat op zodat de schijven nog meer koeling krijgen. Op de SW worden ze toch nog te warm ondanks de mega vertraging.

De achteras is ook veranderd en kan versteld worden, camber en in lijn zetten met de voorwielen.

IVM gewichtsbesparing komen er plastic schermen op.

[Huib]

Op de SW worden ze toch nog te warm ondanks de mega vertraging.

Dat is toch juist de reden dat ze te warm worden? Mega vetraging = veel energie die in korte tijd afgevoerd moet worden = veel warmte.

[psillen]

Op de SW worden ze toch nog te warm ondanks de mega vertraging.

Dat is toch juist de reden dat ze te warm worden? Mega vetraging = veel energie die in korte tijd afgevoerd moet worden = veel warmte.

Of de oplossing van ene Enzo F. toen een journalist commentaar had op de remmen van z'n nieuwste auto: "niet remmen maar gas geven"

[Rees Cees]

Op de SW worden ze toch nog te warm ondanks de mega vertraging.

Dat is toch juist de reden dat ze te warm worden? Mega vetraging = veel energie die in korte tijd afgevoerd moet worden = veel warmte.

Of de oplossing van ene Enzo F. toen een journalist commentaar had op de remmen van z'n nieuwste auto: "niet remmen maar gas geven"

Ja Ja maar met 200 plus door de tarzan! Zoveel rubber heb ik niet onder mijn 33. Dan ga ik de vangrails in en dan heb ik aan een pleister niet genoeg.

Het gaat er om dat de warmte weg kan en daarom gaan we proberen een aanvoer en een afvoer te maken (om zo de warmte weg te halen bij de schijf)

Eerder remmen of minder remmen is GEEN optie daar het vermogen (wat ik nog mis) dit niet toe laat.

[Rees Cees]

foto´s

[Rees Cees]

hij staat op z´n wielen.

[Dottore M]

Okee hier ga ik een domme vraag stellen (ben sud/33-noob) maar hoe zit dat nou met de achterophanging op een 33 ? Is dat een buis die de armen van beide wielen verbind als in op een (roep es wat) Golf ? En kan die torderen ??