Veerpoten 33

[_Pieter_]

Altijd ongeduldig die alfarijders.... Maar ik moest ook nog even langs de onderdelenmarkt. Hier de update:

Eerst langs de Kwitfit die kostenloos de tweede veerpoot demonteerde voor mij:

Voor alle duidelijkheid en discussie rondom veerpoten, hier alle onderdelen van de 3 gaats constructie op volgorde die je op de veerpoot zet:


Terwijl ik moest wachten op de demontage van de veerpoot "even" de stoelzittingen links<->rechts verwisseld. De bijrijderstoel had ik al eerder los gekregen, 2 bouten van de bestuurderstoel zaten een lelijk vast. Maar de aanhouder wint, zonder de boel te mollen alles los. Dan de ziittingen los, frames verwisselen en alles weer aandraaien. Na 12 jaar gebruik was de bestuurdersziting al minder aan het worden. De "nieuwe" bestuurderstoel is 3 cm hoger en zit stukken beter, echt een aanrader dit!


Daarna anderhalf uur beulen in de schuur met de powerfile (Black&Decker), is met afstand de beste tool voor deze klus. Bij deze het resultaat de volgende ochtend, klaar voor de primer. Je kan er je haar in kammen, een zeer mooi gepolijst resultaat zoals je ziet. Wel vantevoren voldoende schuurbandjes inslaan, want die gaan slechts een kwartier mee met dit werk.


Vervolgens moest er iets bedacht om te kunnen schilderen. Veerpoten zijn behoorlijk onhandige dingen om te schilderen. Maar als je ze zo ophangt, is verven een eitje. Alles kan in 1 keer en je kan ze nog makkelijk draaien ook tijdens het schilderen.

Hier nog wat plaatjes van het resultaat, 48 uur verder kunnen ze opgeborgen voor fase 2.




Vervolgstappen zijn:
- in de urethaanlak (weet nog niet welke kleur, ideeen?)
- veren kopen (Eibach of Apex, zo hard als kan)
- veerpootlager kopen
- dempers afstellen (graag advies!)
- naar de Kwikfit voor montage veerpoten
- eronder schroeven met mooi weer (tzt ook bij de achteras wat hebben gedaan)
-

Voorlopig ligt het weer even stil, maar wordt vervolgd!

Groeten, Pieter

[Steven 33]

Siet aber gut aus!

Zijn er nog onderdelen die je gaat vervangen, of is het alleen demonteren/verven en monteren van de de poten?

Groet,

Steven

[alfaqv75]

afstellen van de voorpoten in hardheid:

draai hem helemaal dicht en dan anderhalve slag open (dan heb je nog enigzins vering, maar is ie wel lekker knijter hard!!)

owja, als je achter ook gaat monteren, altijd de achterkant minder hard zetten!!!

Mooi project met mooie poten, ze komen me bekend voor!!

[_Pieter_]

Siet aber gut aus!

Zijn er nog onderdelen die je gaat vervangen, of is het alleen demonteren/verven en monteren van de de poten?

Groet,

Steven

Steven,

Ik heb maar 1 veerpootlager, dus daar koop ik er 1 van bij. De ene ontbrekende stofhoes moet ik ook nog even ritselen.
Verder heb ik ook maar 1 veer, ook nog van het verkeerde type. Ik ga een set harde veren kopen, Eibach oid.
Dan kunnen de dempers afgesteld, de veerpoten weer in elkaar en onder de auto. De bedoeling is dat het dan wel weer even mee kan...

Groeten, Pieter

[giulia-tom]

NEE MAAR ! Pieter aan de roestprotectie! Keep up the good work son!

Ziet er al veelbelovend uit

[Alessandro]

Ziet er goed uit!
Ik vind dit soort dingen altijd leuk om te volgen. Leuek bijkomstigheid: zie ik eindelijk eens de drieboutsvariant -die totaal anders- van de 33 veerpoot.

p.s. heb jij aandelen B&D of zo?

[_Pieter_]

Ziet er goed uit!
Ik vind dit soort dingen altijd leuk om te volgen. Leuek bijkomstigheid: zie ik eindelijk eens de drieboutsvariant -die totaal anders- van de 33 veerpoot.

p.s. heb jij aandelen B&D of zo?

Thanks voor de aanmoedigingen, het gaan een paar mooie veerpoten worden.
Nee, geen aandelen helaas ook al lijkt het er wel op zo!

[jaben]

Wat lees ik nou Pieter: GRATIS bij de Kwikfit..........????????????

Weet je zeker dat het de Kwikfit was? Normaal ben je al te veel geld kwijt als je bij de balie aankomt.

[_Pieter_]

Toevallig kwam ik weer langs mijn kluslocatie. Kon het niet laten om jullie weer wat vorderingen te laten zien.
Bij de verfwinkel een blikje polyurethaanverf gehaald, en volgens het recept wat olie doorheen gemengd.

Het is 'gewoon' zwart geworden, omdat deze verf wat kost en ik m ook nog elders op de auto ga gebruiken (Ja Tom, echt! )
Vervolgens de poten omgedraaid de zwaartekracht te laten helpen om ook de holtes aan de onderkant goed vol te zetten.
Hier het resultaat na 1 laag:


Nu kan de boel weer lekker uitharden voor een tweede laag, en dan zijn ze klaar voor montage.

Wordt vervolgd...

Groeten, Pieter

[Pescina]

Ziet er goed uit man

[_Pieter_]

Beste lezers,

Veel dank voor jullie aanmoedigingen en advies.

Het project lijkt stil te liggen, maar niets is minder waar!
Zaterdag bij Tuynder de ontbrekende veerpootlager met schotel gehaald.
In de avond de veerpoten van de laatste laag verf voorzien. Geen foto's dit keer, maar jullie kunnen raden hoe het er uitziet, behoorlijk strak.
Veren worden ook actief gezocht, zodra er nieuws is laat ik dat hier zien.

Het enige probleem: Tuynder kan het ronde rubber waar de veer in ligt onder de bovenste schotel niet meer leveren.
Als iemand een adres weet waar dit wellicht nog op de plank ligt, hoor ik het graag!

Groeten, Pieter

[_Pieter_]

De Merwede veren zijn binnen, met dank aan AG.

Aanstaand weekend ga ik proefmonteren op de veerpoten.

[_Pieter_]

Dit weekend was het zo ver, anderhalve dag de tijd om wat te doen.
Ten eerste, passen en monteren van de veerpoten.
Alweer langs de Kwikfit waar ze alweer (ja echt) voor niks een veerpoot van mij demonteerden.
Dus had ik alle materialen in huis (dacht ik) om 2 veerpoten op te bouwen.
Niet zo makkelijk, want na vergelijking met de originele veren, bleken de Merwede exemplaren te lang.
De wikkelingen eindigden niet op dezelfde plek boven en onder op de veer, wat rare montagehoeken van de bovenste schotel tot gevolg zou hebben.
Door een stukje van beide veren af te halen, kon dit worden verholpen, en ligt de bovenste schotel in hetzelfde vlak als de onderste schotel.
Voor:


en na:


Vervolgens de dempers ingesteld. De Koni dempers hebben 1,5 slag van open naar dicht.
Na advies te hebben ontvangen over de afstelling, ben ik voor een halve slag dicht (of 1 slag open) gegaan.
Niet te stug dus.

Nu was het een kwestie tuinslang om het begin proppen, opspannen en monteren. Spanbanden kwamen goed van pas.


En voila het resultaat:


Echter, nu begon het gelazer pas.

Ik mis nog 1 onderdeel, zie de foto's. Deze bus centreert het lager, behoorlijk belangrijk.

Zonder:


Met:


Het is klein en licht, dus past in een envelop.
Wie o wie heeft dit nog liggen, en wil het naar me opsturen? Ik betaal!

Ook op de auto was het weer bal (zoals verwacht)

Op de auto kreeg ik (zoals verwacht) de stuurkogel links niet los. De overige 4 bouten gingen prima los na schoonmaken en invetten.
Dit deed ik op zaterdag, zodat eventueel gemolde bouten en moeren konden worden bijgekocht. Helaas had ik 's avonds een verplichting, dus kon niet te lang door.

Als iemand een tip heeft hoe je dit loskrijgt? Ik heb al: Gestookt, gemokerd (van onder en van de zijkant), krik eronder en een combinatie van alle 3. Alleen nog niet de veer vastgeklemd en dan krik eronder. Als dat niet lukt, moet ik naar iemand met het juiste gereedschap.

En op zondag ging het echt mis: de vorige eigenaar had de 4 bouten van de veerpoot naar de naaf veeeel te vast aangedraaid
met als gevolg dat bij het losdraaien het getapte draad in de naaf naar de knoppen ging
Nieuwe bouten lagen hier wel, maar konden niet meer terug zonder nog meer schade aan te richten.
Toen begon het te regenen, dus de oude bouten erin gedraaid, en niet meer rijden want als dat losschiet....

Besteld: 4x RVS M10 met moeren en een M10 tappenset. Ik ga opnieuw tappen, zodat de bouten er intact doorheen komen. Aan de achterkant kunnen er 2 met moeren geborgd.
Tevens 4x RVS M8 met moeren mocht het niet lukken de draad te herstellen. Dan zetten we de boel zo maar vast, werkt ook.

Woensdag neem ik vrij om hier door te sleutelen, wil dan in ieder geval de auto weer rijdend hebben. Als er tijd is ook een poging 2 op de stuurkogels.

Wordt vervolgd...

Groeten, Pieter

[Alessandro]

Nou, nou, het zit je niet mee! wel een mooie constructie met die bankschroef. Als ik dat nu ook eens ga doen, dan ben ik gelijk van dat gezeur over m'n werkbank af.

[pop]

Toevallig kwam ik weer langs mijn kluslocatie. Kon het niet laten om jullie weer wat vorderingen te laten zien.
Bij de verfwinkel een blikje polyurethaanverf gehaald, en volgens het recept wat olie doorheen gemengd.
Het is 'gewoon' zwart geworden, omdat deze verf wat kost en ik m ook nog elders op de auto ga gebruiken (Ja Tom, echt! )
Vervolgens de poten omgedraaid de zwaartekracht te laten helpen om ook de holtes aan de onderkant goed vol te zetten.
Hier het resultaat na 1 laag: Nu kan de boel weer lekker uitharden voor een tweede laag, en dan zijn ze klaar voor montage.

Wordt vervolgd...

Groeten, Pieter

en doe je dan die owatrol door die s2u???

De s2u is trouwens geen poly urethan lak. Das een een poly uretan gemodificeerde alkyd lak. Word die ooit nog hard als je daar die olie door flikkert?
Het werkt mischien wel op een redelijk stabiel item als een boothuid maar op bewegends als een veerset. Ik weet het niet hoor.