155 2.0TS - Bella Alfa Hollandia - Verkocht :(

[Robkg]

Je hebt PB.

De oorzaak is misschien anders, maar het resultaat hetzelfde, de motor zou dus open moeten Zouden de klepsteelrubbers een zelfde effect hebben, dat lijkt me ongetwijfeld een goedkopere reparatie. Want als ik de boel zo op een rijtje zet, begin ik te denken dat ik de auto toch maar moet inruilen.

Je kan ook gewoon door rijden met olieverbruik natuurlijk. Een revisie of een blok wisselen of een andere auto kost al snel meer dan duizenden kilometers olieverbruik je kosten. Op zich is jouw auto volgens mij nog hard en goed dus misschien dat een motor ruilen nog de moeite is? Je had het er ook al over dat je misschien een baan met lease-auto kon krijgen, dan zal deze auto ook overbodig worden? Genoeg afwegingen in ieder geval en een 2ehands 155 koop je tegenwoordig al voor het geld wat een grote beurt je bij de dealer kost.

Klepsteelrubbers geven juist blauwe rook uit de uitlaat bij gas loslaten, niet bij het gas intrappen. Wat precies de oorzaak van je olieverbruik is zal veel meer voor bekeken moeten worden, dat kan je met uitlezen niet bepalen. Heb je die compressietest gedaan met koude of juist warme motor? Eventueel olie in de verbrandingskamers bijgespoten om te kijken of dat scheelde? Heb je die motor al eens schoongemaakt van buiten en gekeken waar het precies lekte en hoeveel?

Uitlezen is voor het onregelmatig optrekken bij half gas.

Compressie test bij warme motor gedaan, maar tussendoor eerst gelunched. De auto zal ook blijven als ik een lease-auto krijg, ik wil eerst kijken wat ik gewoon aan inkomsten belasting moet betalen (heb tot nu toe mijn inkomen onder de teruggave grens weten te houden). Dus ik rij waarschijnlijk nog het gehele jaar in deze of een andere Alfa prive.

Het blok lijkt vanuit de olievuldop te lekken, waarna het verder stroomt richting, de voorkant van de motor (kettingzijde). Ik ben vergeten te bellen vandaag (moest nog wat dingen regelen nav een beurs), komt morgen wel, ik heb er niet veel haast mee.

[Robkg]

Heb ik net alles opgelost, koop ik een andere auto.

De 155 gaat dus weg, mits ik er een goede prijs voor krijg, ik vraag niet veel dus dat gaat wel lukken. Anders schors ik de auto en blijft die nog een paar jaartjes (dit was tot nu toe toch wel mijn fijnste auto).

[Martin H]

zit met de 155 op 265k nu, maar die gaat eruit aan t einde van de week.

Gaat ze op stal, of ze verkocht?

[Robkg]

Vooralsnog is er weinig animo, een iemand bood 600 euro, die heb ik afgewezen. Ik hou em tot eind november op straat, daarna schors ik em.

[Robkg]

Ik doe er trouwens niks meer aan, volgende week ga ik het deurpaneel fixen en de carkit ombouwen en dan ben ik er klaar mee.

Vanaf vrijdag is die te bewonderen bij de diverse Winkelcentra in Utrecht

[Stoplicht]

Vooralsnog is er weinig animo, een iemand bood 600 euro, die heb ik afgewezen. Ik hou em tot eind november op straat, daarna schors ik em.

Geloof niet dat er een grote markt voor een betrouwbare 8v is. Ik heb de mijne ook te koop staan maar weinig tot geen animo voor...

[Robkg]

Ik weet het, gelukkig vind ik dat niet erg. Binnenkort komen er 2 stalling plaatsen vrij bij ons als het goed is, dus dan kan ik de 155 erbij schuiven.

[Robkg]

Na een kort maar heftig samenzijn heb ik met veel verdriet afscheid moeten nemen van mijn fijnste auto tot nu toe. De 155 is overgedragen in de handen van een jonge, maar liefhebbende bestuurder uit Harlingen.

Hopenlijk zien we elkaar af en toe nog.

[155Corse]

Hey Rob, hij staat hier nu mooi in de loods , nog 1 vraagje, de temperatuur blijft tussen de 50 en 90 in hangen, hij komt dus volgens de teller niet helemaal mooi op temperatuur, soms klimt ie
even wat om vervolgens weer terug te vallen, dit was al zo?, en ligt mischien aan het metertje?
En weet je ok wanneer de auto zijn laatste onderhoudsbeurt heeft gehad?

Gr RInze

[WhizzMan]

Hey Rob, hij staat hier nu mooi in de loods , nog 1 vraagje, de temperatuur blijft tussen de 50 en 90 in hangen, hij komt dus volgens de teller niet helemaal mooi op temperatuur, soms klimt ie
even wat om vervolgens weer terug te vallen, dit was al zo?, en ligt mischien aan het metertje?
En weet je ok wanneer de auto zijn laatste onderhoudsbeurt heeft gehad?

Gr RInze

Ah, de nieuwe eigenaar!
Ik zou een thermostaat verwisselen dan Rinze.

[Martin H]

Welkom Rinze en veel plezier met deze leuke auto. In dit topic kun je lezen wanneer wat is gedaan. In de zomer is er een en ander aan onderhoud uitgevoerd,

@Wizz: alweer wisselen? Rob heeft hem al een keer gewisseld zoals in dit topic is te lezen. Ik weet alleen niet of dat een nieuwe was.

[Robkg]

Hey Rob, hij staat hier nu mooi in de loods , nog 1 vraagje, de temperatuur blijft tussen de 50 en 90 in hangen, hij komt dus volgens de teller niet helemaal mooi op temperatuur, soms klimt ie
even wat om vervolgens weer terug te vallen, dit was al zo?, en ligt mischien aan het metertje?
En weet je ok wanneer de auto zijn laatste onderhoudsbeurt heeft gehad?

Gr RInze

Vreemd, de water temperatuur bedoel je nu? Die stond bij mij altijd rond de 70/80 graden en kwam daar alleen op hele warme dagen, of tijdens extreem hard rijden bovenuit.

De laatste onderhoud beurt is rond de 255.000 km geweest. Heb toen olie, olie filter, brandstoffilter, bougies en luchtfilter vervangen. Vlak hierna is de klepspeling gemeten en ketting gespannen, dit laatste bij Van Neerijnen in Utrecht.

[155Corse]

Klopt inderdaad dat ie rond de 75graden hangt, meende dat ie wat warmer moest zijn.

Maargoed, even iets anders

Nu krijgt ie weer wat problemen met schokken op lage snelheid/toeren. Dit was toen opgelost door wat Wynn's de inlaat in te spuiten?
Maar het blijft dus terugkomen. het is het ergst in z'n 1 bij lage toeren.
Als k m doortrek heb ik er geen last van.
Iemand een idee waar dit m aan zou kunnen liggen?

[Erwinn]

Klopt inderdaad dat ie rond de 75graden hangt, meende dat ie wat warmer moest zijn.

Maargoed, even iets anders

Nu krijgt ie weer wat problemen met schokken op lage snelheid/toeren. Dit was toen opgelost door wat Wynn's de inlaat in te spuiten?
Maar het blijft dus terugkomen. het is het ergst in z'n 1 bij lage toeren.
Als k m doortrek heb ik er geen last van.
Iemand een idee waar dit m aan zou kunnen liggen?

Valse lucht tussen LMM en gasklephuis?

[155Corse]

Klopt inderdaad dat ie rond de 75graden hangt, meende dat ie wat warmer moest zijn.

Maargoed, even iets anders

Nu krijgt ie weer wat problemen met schokken op lage snelheid/toeren. Dit was toen opgelost door wat Wynn's de inlaat in te spuiten?
Maar het blijft dus terugkomen. het is het ergst in z'n 1 bij lage toeren.
Als k m doortrek heb ik er geen last van.
Iemand een idee waar dit m aan zou kunnen liggen?

Valse lucht tussen LMM en gasklephuis?

Oké, zal er vanmiddag is naar kijken.