Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Zo´n bak heb ik nog. Toestand onbekend, maar ik heb hem wel... en mag weg.

In mijn ogen ook de ideale bak voor achter een v6 ( en in de ogen van Alfa zelf ook wel, SZ/RZ had dezelfde eindoverbrenging ), hangt veel lekkerder aan het gas en maakt toch niet teveel toeren op de snelweg. TS bak is net te kort voor een v6 om fijn mee te rijden. Bovendien is het 1 op 1 uitwisselbaar met een v6 bak.

Met de 3.5 zal Yuri hem wel niet nodighebben, koppel zat voor lange versnellingen.

Met de 3.5 zal Yuri hem wel niet nodighebben, koppel zat voor lange versnellingen.

Jij snapt hem Daar had ik die bak voor bedoeld, maar het apparaat trekt prima zoals het is met de QV-bak. Met de TB-bak zou ik het een beetje kunnen verbeteren maar het sop is de kool niet waard denk ik.

Kan je achter die 3,5 niet beter een 2,4 TD bak hangen???

Nee, veel te lang .... weet zo even de eindoverbrenging van de 2.4TD niet meer uit het hoofd maar die is nog een stuk langer als de 3.0.

Een 2.4TD bak is misschien nog wel moeilijker te vinden als een Tb bak... hoewel Yuri ze gewoon allebei heeft liggen waarschijnlijk.

Nog wat verder off topic (sorry Stan): 2.4TD-bak is bizar lang, dan draai je 2500rpm bij 120km/h. Dat trekt een 3.5 prima, maar dan lever je wel erg veel in op acceleratie, alhoewel het ding vanaf iets boven de 2000rpm trekt als een bruine beer. QV-overbrenging is prima.

In mijn ogen ook de ideale bak voor achter een v6 ( en in de ogen van Alfa zelf ook wel, SZ/RZ had dezelfde eindoverbrenging ), hangt veel lekkerder aan het gas en maakt toch niet teveel toeren op de snelweg. TS bak is net te kort voor een v6 om fijn mee te rijden. Bovendien is het 1 op 1 uitwisselbaar met een v6 bak.

Met de 3.5 zal Yuri hem wel niet nodighebben, koppel zat voor lange versnellingen.

Helemaal mee eens! De tb bak ligt voor mijn 3,0l al klaar!

Gr,
Carl

stuurpomp hangt eraan:


En de groene bosch injectoren:

Dit ziet er zeer gelikt uit moet ik bekennen

ik vind het knap, het werk dat je dat je maak is super strak
alleen waarom wil je stuurbekrachtiging houden je heb er alleen maar last van
( gewicht,leidingen die in de weg zitten en het kost vermogen )
maar ik blijf het volgen vind het altijd leuk turbo projecten

Dat van dat vermogen kosten vind ik zo'n zwak verhaal... als je rechtuit gaat loopt die pomp helemaal niet zwaar en als je stuurt heb je meestal niet de allerlaatste pk nodig.
knappe jongen die verschil in vermogen gaat voelen met of zonder pomp.

Maar het is een erg nette oplossing!

Goed bezig met de TB

Toch de Bosch Green Injectoren gepakt

Wanneer gaat ie draaien



Greetzz..

Wouter

Vandaar dat alle raceauto's met stuurbekrachtiging rijden ?!?!?
Ik heb zelf 2 jaar rond gereden zonder met een 2liter TS 75
de bekrachtiging is hoogstens fijn bij parkeren voor de rest gebruik je het niet

Veel racers rijden er idd met stuurbekrachtiging ... Toevallig geen 75 ers nee maar ik geloof dat de 155ers wel de bekrachtiging houden.

Dit wordt ook geen raceauto geloof ik dus voor het parkeren kan het wel makkelijk zijn.

Zelf vind ik het ook niet heel erg nodig, mijn eigen 75 Tb had het niet en ik miste het ook niet.

Hij heeft gister gedraaid!!!
gister bij BS-autotune de KDFI aangesloten,
1 keer starten en hij liep.



nog te doen:
- boostcontroller
- luchtomloopklep
- uitlaat
- intercooler
- olie koeler
- launch control