Project strak sturende daily 75 ts

[Het-Licht]

Mag ik het kostenplaatje van die aangepast shockers met hulpveer weten ? (Mag ook via PB) Ik moet namelijk nodig wat doen aan de voorkant van me 75, liefst nog enigzinds budget...

[Maurizio]

@Dom, geen verstelbare remdruk, auto is daily dus ook vriendin en zoon rijden erin, moet het wel fool proof houden.
Motorisch misschien ooit, eerst de waslijst met wensen voor mijn ring ts afwerken en mijn budget is te beperkt
Motorisch is een van de laatste dingen op die lijst... maar oh wat zou 180-190 pk mooi zijn.

@zaag, goed lezen als basis is een 105 demper gebruikt (vanwege zijn korter huis en zuigerstang), maar voor de rest geen noodzaak cq vooruitgang.

@het-licht,
Uitgangspunt was een straat-upgrade, dus dit voldoet bij lange na niet voor op het circuit, hoogstens als regen-setup.
Voorlopig ben ik ook nog niet uitontwikkeld, zijn nog wat dingen die me nog niet bevallen.

[Zaagauto]

Het ging me om de remdrukverdeler... al dan niet verstelbaar...

[Maurizio]

Het ging me om de remdrukverdeler... al dan niet verstelbaar...

ja een standaard 75 kan wat meer druk op de achter remmen verdragen.

[Zaagauto]

OK!

Tips & truuks aangaande een te gebruiken verdeler?

Ga bij Earl toch de hele boel verversen dus dan maar meteen die meenemen....

[Maurizio]

OK!

Tips & truuks aangaande een te gebruiken verdeler?

Ga bij Earl toch de hele boel verversen dus dan maar meteen die meenemen....

Nog niet, heb er wel een kapotte/lekkende op de werkbank liggen ......
Ik snap de werking van de alfa remverdeler nog niet helemaal (cq heb me er nog niet genoeg in verdiept).
Een ander veertje plaatsen in de verdeler zou zomaar soelaas kunnen bieden

[Het-Licht]

@het-licht,
Uitgangspunt was een straat-upgrade, dus dit voldoet bij lange na niet voor op het circuit, hoogstens als regen-setup.
Voorlopig ben ik ook nog niet uitontwikkeld, zijn nog wat dingen die me nog niet bevallen.

Het zal allicht beter zijn dan de standaard torsies en de gele koni's die ik nu heb. Om het beter te maken kan er dan ook nog een stuggere veer en de shocker wat heftiger laten revalven...

@ Zaag : Kijk eens in mijn project van me 75. Daar zit een verstelbare remdruk begrenzer op (ik meen van een Renault) i.p.v. de originele begrenzer. Werkt prima !

[Maurizio]

Het zal allicht beter zijn dan de standaard torsies en de gele koni's die ik nu heb. Om het beter te maken kan er dan ook nog een stuggere veer en de shocker wat heftiger laten revalven...

Als ik er volledig/tevreden over ben en uitontwikkeld meld ik me wel.

[Zaagauto]

Ik ga eens even loeren!

[Het-Licht]

Als ik er volledig/tevreden over ben en uitontwikkeld meld ik me wel.

Ik hou me aanbevolen...

[Dominic]

je kunt er ook een pakken van een 105. er zijn er die al verstelbaar zijn.

kan beter alles overzetten van een 105

[Maurizio]

je kunt er ook een pakken van een 105. er zijn er die al verstelbaar zijn.

kan beter alles overzetten van een 105

a straight fit (zonder nieuwe leidingen te moeten maken)?
van renault 5 remkrachtverdeler kan ik me iets vaag herinneren, wie weet meer en is dat dan een straight fit?

een 105 met een transaxle TS gewichtsverdeling en onderstel
Die V6 juul van Jan vind ook een zeer gaaf project, jammer dat dit nagenoeg niet op de weg te krijgen is.

[giuliettaevo]

Kun je zo op het kenteken laten aanpassen... Auto's van voor 1973 kun je in feite alles mee doen, toen was er nog geen typegoedkeuring oid. Als je auto van na 73 is wordt het moeilijker en duurder...

Voor 73 kost je iets van 60 euro omkeuren waarbij ze alleen maar kijken of je het netjes gemaakt hebt.

Na 73 kunnen de kosten oplopen tot rond de 1000 euro met een geluidsmeting en een weggedragstest bij meer als 40% vermogenswinst t.o.v. de origineel gemonteerde motor. Is de auto echter origineel geleverd geweest met die motor (bv 75 TS naar 3.0 ombouwen) dan ost het je evenveel als bij een auto van voor 73.

Jammer dat er geen Giulietta's 116 zijn van voor '73.

[Dominic]

je kunt er ook een pakken van een 105. er zijn er die al verstelbaar zijn.

kan beter alles overzetten van een 105

a straight fit (zonder nieuwe leidingen te moeten maken)?
van renault 5 remkrachtverdeler kan ik me iets vaag herinneren, wie weet meer en is dat dan een straight fit?

een 105 met een transaxle TS gewichtsverdeling en onderstel
Die V6 juul van Jan vind ook een zeer gaaf project, jammer dat dit nagenoeg niet op de weg te krijgen is.

volgens mij plug and play.leidingen ms een beetje ombuigen maar that's all.

[Maurizio]

Korte update:

Gisteren, na de zoveelste reparatie aan de uitlaat, de auto een centimeter hoger gezet aan de voorzijde, was toch te gortig. En eigenlijk nog te laag, maar verstandig worden kan altijd nog
Vooruitziend op de aankomende vakantie de achterzijde meteen ook 2 cm omhoog gedraaid, zodat er zooi en aardappels meekunnen naar Italie

En omdat ik nog niet helemaal tevreden was/ben met de bilstein/hulpveren setup, deze ook gedemonteerd.
De standaard rubbers zijn niet opgewassen tegen de extra veer en verpesten ook de totale veerstijfheid.

Nu had ik een nog setje standaard monroe dempers liggen (hagelnieuw, zaten op de auto toen ik hem kocht) en die tijdelijk geplaatst aan de voorzijde.
Wat een porem, je stuiterd de auto uit. Gewoon standaard vering en een dikkere stabi en de demper slaat al helemaal dicht.
Bij iedere hobbel wordt je gelanceerd en tijdens het hoeken, heb je mega onderstuur doordat de openbare weg nou eenmaal geen biljart laken circuit is.