GTV '78 en '81 => De eerste kilometers :)

[rednal]

Assen zal niet gaan zo snel, ben met 2 Alfa's tegelijk bezig en ook nog eens erg weinig tijd.
Op de laatste foto zie je de Juul ook nog binnen staan, deze is zo goed als spuitklaar, maar 1 x gespoten moet er ook nog genoeg aan gedaan worden.
Ik probeer de grijze voor Zandvoort wel klaar te hebben.

[rednal]

Momenteel druk bezig om de GTV apk klaar te krijgen voor de meeting van 5 Juli.
Valt niet mee om dit in deze (voor onze branche) erg drukke tijden te combineren met het werk.

De achterzijde al flink onderhanden gehad, remklauwen zijn gereviseerd, nieuwe remblokken en schijven, aandrijfashoesjes vervangen.

De te monteren en vervangen onderdelen


Homokineten goed schoongemaakt, nieuw vet er in, van 1 rubber was weinig meer over (er zit meer rubber aan een condoom dan om mijn aandrijfas)


Overleden remschijven


Klauwtjes weer klaar


Het mag er weer onder


En het zit weer op de plek


Aan 1 zijde ontbraken 2 bouten aan de buiten- en 2 aan de binnenzijde van de aandrijfas.
Dacht ik, leen ze wel even van de groene GTV, zit er lengteverschil tussen de bouten van het oude en het nieuwe type.
Type >81 binnenzijde M8 * 1 L 60 mm, Buitenzijde L 50
Type<81 binnen en buitenzijde L 50 mm.
Kom dus nog 2 bouten M8 L60 met fijne draad te kort.

Dus voorlopig 2 bouten scoren en dan de remmen aan de voorzijde nog.

[Alessandro]

Hmm is die rechter wattstang vervormd of vertkent de foto?

Pb me even jouw adresgegevens, dan stop ik twee 60mm M8 imbusjes (ja, fijne draad en 12.9) in een envelop.

[rednal]

Inderdaad stang verbogen, de stang liep tegen de achteras aan, heb hem voorlopig iets terug gebogen maar zal vervangen moeten worden voordat ie dubbel ligt.

Dank je voor het aanbod met de bouten, zal het adres wel even per PB doen.

[rednal]

2 Nieuwe banden gescoord voor op de Rial velgen.
Maat 225/50R15 ipv de gemonteerde 205/50R15
De banden lopen net vrij aan de voorkant bij max. stuuruitslag.

[rednal]

De laatste weken is er hard aan gewerkt om hem technisch okee te krijgen, al de vrije tijd is in 't projectje gaan zitten maar gelukkig wel met een goed resultaat.
Vandaag is ie voor het eerst in zijn leven voor de APK geweest en in 1 keer geslaagd.
Koplampbeeld, Co en uitlaat waren op het randje, maar net voldoende.
Kan nu lekker en de auto langzaam aan steeds beter en mooier maken.
De basis is i.i.g. super okee.

[Stefan]

Ik had hem gisteren al bij het keuringsstaion zien staan en heb er later nog even omheen gelopen.
Wel even goed poetsen voor 5 Juli. Ik ben bang, dat ik dat ook nog zal moeten doen .

[Alessandro]

Mooi zo! Gefeliciteerd!

[BMP]

Super, door de APK goed gevoel geeft dat

BMP

[rednal]

Zo de eerste 200 km zitten erop.
Hij begint steeds mooier te lopen, in het begin nogal last van onbalans en een kraakje hier en daar.
Na de eerste rit van vandaag waar de GTV iets hoger in de toeren mocht komen had ik gelijk bij thuiskomst een waterballet onder de auto.
Temperatuur was de hele weg o.k. 80-85 graden ook als het wat harder ging.
Eerst maar eens een andere dop op het expansievat gedraaid.
Na opnieuw een 30 km te hebben gereden bleef het niveau nu wel goed op peil en geen lekkage meer.

Vandaag (Zondag) een uitermate geschikte dag om eens lekker rond te banjeren met het dakkie open

Kreeg onderweg even een ingeving dat mijn mobiel ook filmpies maken kon, ff uitgeprobeerd, 't is wel lastig met 1 hand het ding vast houden, een beetje op de straat mikken en nog te rijden ook.
Hoezo bellen mag niet onder het rijden de beeldkwaliteit is ronduit belabberd maar nog wel te zien dat ie het weer doet..

[sprint88]

Karretje ziet er nice uit hoor

tot zondag

grt rogeralfa

[_Pieter_]

Leuk hoor! Weer een mooie auto erbij op 's lands wegen.
Als ik eerlijk ben, zou ik geen tijd besteden aan die groene, die is gewoon te ver heen.
Zelfs in concoursstaat brengt zoiets amper €4000 op.
Als ik die roest op de zichtplekken zie, moet je eens in de holle ruimtes en binnenplaatwerk gaan kijken, is ws een
Ik denk taferelen zoals de 33 Roestwagon hier op t forum, maar dan is het plaatwerk moeilijk vindbaar en heeel duur.

[rednal]

De Groene valt nogal mee , het ergst zijn de aanbouwdelen, deuren, motorkap kofferklep etc. heb ik erbij.
Het enige waar ersntige roestvorming zit wat lastig is, is de dakrand en achterpaneel.
Dat je een concoursstaat GTV hebt voor 4000 euro ben ik nog niet helemaal mee eens.
Voor dat geld koop je nog steeds een GTV met werk, m.i. mijlenver verwijderd van een concoursstaat.
Kijk voor de aardigheid maar eens op mobile.de, daar dat een topgaaf exemplaar altijd nog rond de 10K
Maar voor mij het belangrijkst, ik doe het voor de hobby en intereseert me de waarde minder dan de lol om hem klaar te maken.

[Alessandro]

Pieter, niet zo negatief en zwart-wit bekijken joh , ieder project is anders.... Ik heb zojuist mijn sudproject geïnventariseerd en what you see is what you get in dit geval, echt! Ook dat komt (soms) voor.
Anteun, jij slaat de spijker op z'n kop! Als je dit soort werk op deze manier allemaal zelf kan, dán kan dat voor relatief (heel) weinig geld én het gevoel van 'overwinning' kan NIET tippen aan het 'domweg' veel knaken wegtellen voor een 'tip-top' exemplaar. Oh en echte gave Alfetta GT(v)'s doen idd echt wel meer dan 4000. En dan nog, als je denkt, dat dergelijke automobielen (die 'toppers' dus) storingsvrij zullen zijn/ blijven, dan reken je jezelf ook te rijk.... iedere auto komt met gebreken, geloof me.

Kortom: goed bezig!