Giulietta project(je)

[giuliettaevo]

Dat de vroege eerste serie een plastic tank hoort te hebben wist ik niet... zullen ze bij mijn auto's allebei ooit wel vervangen zijn denk ik, heb in allebei een metalen tank zitten die er ook nog eens als nieuw uitzag . De ene is van 78 en de ander van 79 dus zijn best vroege 1e serie dacht ik zo. de 79 er is het oudste, heeft een chassisnummer onder de 5000 en had ook nog van die losse metalen frames op de bodem zitten waar de stoelen weer op geschroefd zaten.

Water in de kofferbak komt vaak door:
- vervuilde goot van de kofferbak.
- raamrubber van de achterruit dat lekt.
- rotte plekken onder de ruit.
- roest oid bij de achterlichten.

[Gordon]

Yep. Eerste serie met plastic tank en metalen bumpers en bij de latere series precies andersom

[giuliettaevo]

Bij mijn '79er is het dus metalen tank en metalen bumpers... mijn '78 er had in ieder geval ook een metalen tank, bumpers zitten er niet meer op (originele..). Toch wel toevallig dat bij beide auto's de tank gewisseld is...

[bralfa]

de '79 donor hier heeft wel weer een plastieke tank

[Stefan]

Vanochtend is de lasser bij de auto geweest en hij voorziet geen grote problemen om de getoonde plekken weer mooi dicht en strak te krijgen .
Ik moet alleen die chromen strip die helemaal onder de portieren doorloopt nog verwijderen, zodat hij wat meer ruimte voor de dorpels heeft.
Ik had van de week al wel die kunststofkapjes bovenop de dorpels verwijderd en dacht dat dan ook gelijk de hele strip eraf kon.
Dat bleek dus niet zo te zijn .
Deze zit volgens mij niet geschroefd. Zal deze met een klik-systeem vastzitten of moet ik deze op een andere manier verwijderen.
Dus nog even die strip eraf halen en dan gaat ze in de loop van volgende week richting mijn lasser in Schuinesloot.

Hans, ik had toch gezegd dat ze weer een keertje jullie kant op zou komen

[Stefan]

Afgelopen Zaterdag is de Giulietta weer naar Gramsbergen gehaald.
Er zijn wat stukken plaatwerk ingelast en deze zijn alvast een beetje in de kleur gezet.
Toch nog wel even proberen om de kleur wat meer gelijk met de rest te krijgen.
Misschien toch nog een extra laagje er over heen spuiten?
Nu verder met de techniek om haar voor de RDW te maken.
De afspraak staat voor volgende week gepland .

[Erwinn]

Goed bezig Stefan!

[giulietta116]

[Stefan]

Weer even een kleine update over deze Bella.
Volgende week gaat ze naar de RDW, maar er kwamen tijdens de grondige technische inspectie van gisteren toch nog een paar kleinigheden naar boven die toch nog aangepakt moeten worden:
- de voorste rechter remklauw zit vast en doet dus niks (Deze vervang ik voor een gereviseerde).
- de voorste remslangen blijken poreus te zijn (Deze worden dus ook vervangen).

Tevens is de oorzaak van het beroerde lopen, waarschijnlijk gevonden.
De kontaktpunten blijken erg smerig te zijn en hun langste tijd gehad te hebben.
Deze zijn zo goed als het kan schoongemaakt, waardoor ze nu veel beter loopt.
Maar eerst eens even een kenteken erop en een gevoel bij de auto krijgen. De kontaktpunten worden dan later dit jaar vervangen.

[giulietta nero]

en dan gaan ronals eronder verlagen en klaar is stefan ben benieuwd naar de gb wielen, heb het ooit een geprobeerd onder mijn toenmalige giulietta en dat paste niet , ik zie en lees het wel suc met de jet

[ronald]

Kijk, daar zit schot in de zaak!

Goed bezig!

[KAS]

Tevens is de oorzaak van het beroerde lopen, waarschijnlijk gevonden.
De kontaktpunten blijken erg smerig te zijn en hun langste tijd gehad te hebben.
Deze zijn zo goed als het kan schoongemaakt, waardoor ze nu veel beter loopt.
Maar eerst eens even een kenteken erop en een gevoel bij de auto krijgen. De kontaktpunten worden dan later dit jaar vervangen.

Zijn de carburateurrubbers nog goed? Die zijn vaak gescheurd. Bij de RDW hoef je alleen het chassisnummer te laten controleren. Daarna kun je voor de APK naar een gewone garage. Als de platen er op zitten uiteraard. Zijn de achterremmen nog wel goed? Dat mag dan wel in de krant.

[giulietta nero]

Tevens is de oorzaak van het beroerde lopen, waarschijnlijk gevonden.
De kontaktpunten blijken erg smerig te zijn en hun langste tijd gehad te hebben.
Deze zijn zo goed als het kan schoongemaakt, waardoor ze nu veel beter loopt.
Maar eerst eens even een kenteken erop en een gevoel bij de auto krijgen. De kontaktpunten worden dan later dit jaar vervangen.

Zijn de carburateurrubbers nog goed? Die zijn vaak gescheurd. Bij de RDW hoef je alleen het chassisnummer te laten controleren. Daarna kun je voor de APK naar een gewone garage. Als de platen er op zitten uiteraard. Zijn de achterremmen nog wel goed? Dat mag dan wel in de krant.

de achterremmen en klauwen zijn er nieuw opgekomen, dus dat zit wel goed , maar meestal zijn ze slecht, maar deze dus niet!!!

mvg toni

[Stefan]

Zoals Toni al aangaf, zijn de acherremmen al door een vorige eigenaar vernieuwd.
Deze zijn mooi gangbaar.
De voorremmen zijn helaas wat minder.
De rechter zit vast en werkt helemaal niet en de remslangen zijn een beetje poreus.
Gelukkig zijn dit geen onoverkomelijke problemen.
Voor de rest zijn er eigenlijk geen problemen (afgezien het wat beroerde stationair lopen), dus Vrijdag lekker keuren en dan eerst maar een tijdje rijden .

[Stefan]

Vandaag de Bella weer teruggekregen en de laatste dingetjes zijn afgemaakt.
Vrijdagochtend de auto maar eens goed schoonmaken en dan 's middags naar de keuring