Hoi,
Je probleem valt wel mee hoor. De veerschotels zijn volgens mij zo nieuw te koop, tenminste tijdje terug nog wel.
rijd je met de RS veren met veerschotels achter? Dan even dubbel plaat over het midden van de schotel maken ter versteviging. Of ribbetjes aan de onderkant lassen (is lichter
) Wel opletten dat je bout van de veerschotel er dan nog in krijgt (evt de nieuwe schotel gelijk fractie hoger zetten)
Enige probleem is dat je voor de apk regels niet aan de achteras (wielophangingdelen) mag lassen. Slaat natuurlijk nergens op want de hele as bestaat origineel uit 9 of 11 fabrieks verlaste onderdelen. En zo netjes heeft Mario dat niet altijd geplakt...
Dus ff hele as eronder vandaan en goed schoonmaken (ook makkelijk met lassen) en na het lassen ff helemaal netjes in de verf zetten. Valt het verse laswerk niet meer op. Evt gelijk wat camber en sporing erop
Verbreden zou ik niet doen als je niet minimaal dezelfde spoorbreedte vergroting aan de voorzijde kan realiseren. Dit ivm balans in de wegligging.
Hoe lang heb je nog kunnen rijden tijdens de track day? Als duur test voor motor bak en remmen.
Gr DJ
Maar het is jouw auto he 
Wat bleek: plaat onder de veer rechtsachter is helemaal uitgescheurd Kon haar met veer rechtsachter er zo uithalen. DIt is te wijten aan roest.... Ga even nadenken over een hele goede stevige oplossing voor de constructie. Heb nog wat actiefoto's met dank aan mende autosport.( mende-autosport.nl)
Als het goed is komen mijn nieuwe veerschotels deze week binnen.Wil de oude rotzooi wegsnijden en dan inderdaad de nieuwe schotel op de oude plaatsen. Zal haar dan ook goed met tectyl behandelen. Echt een hele goede tip! Mijn laswerk wordt steeds beter zal het resultaat hier posten. Heb zaterdag gelukkig nog een uurtje of twee kunnen rijden hoor. Uiteraard in stints van twintig minuten. Heb heel veel zin in de volgende trackday!
. Denk dat jij eerder tips voor mij hebt dan ik voor jou 
