75 voor trackdays, 3.5 v6 12v savali !

[Aernoudt]

Mijn v6 weegt op het ogenblik 1090 kg exc bestuurder met volle tank eveneens op een fia weegbrug....
Goed slopen slijpen en krabben dus je ziet dat het kan

En wat kunstof ipv metaal hier en daar

[_Pieter_]

Wel leuk dit!

Maar die kunststof delen zijn best prijzig. Als amateur die toch nog eerst moet leren rijden, gebruik ik voorlopig gewoon de decoupeerzaag en de haakse slijper voor gewichtsbesparing.

Wat vindt de APK boer ervan als het glas en de deuren van tupperware blijken te zijn, en je je raampjes niet meer omlaag kan zwengelen?

Groeten, Pieter

[Petje 75]

In de apk staat heel veel in maar de interpretatie is nogal wisselend
bv moet er een raamventilator voor de voorruit in zitten behalkve als er geen voorruit in zit, en dan hoef je ook geen ruitenwisser te hebben die het doen.....
, btw een smart is ook van kunstof die komt toch ook door de apk

[frankalfa]

Wel leuk dit!

Maar die kunststof delen zijn best prijzig. Als amateur die toch nog eerst moet leren rijden, gebruik ik voorlopig gewoon de decoupeerzaag en de haakse slijper voor gewichtsbesparing.

Wat vindt de APK boer ervan als het glas en de deuren van tupperware blijken te zijn, en je je raampjes niet meer omlaag kan zwengelen?

Groeten, Pieter

Voor zover ik weet mogen alle ramen van Lexaan zijn (géén plexiglas!!! ) muv de voorruit , die moet van echt grote mensenglas zijn..
Vóórzijruit bestuurderszijde: Het criterium hierbij is dat je de L buitenspiegel van binnenuit moet kunnen verstellen/bedienen ;Dus ofwel gewoon met t hendeltje vanaf binnen en dan is een 'vast lexaanraampje' afdoende ofwel een ruitje (al dan niet van lexaan) wat open moet kunnen om je spiegel handmatig te verstellen( gewoon je klauw naar buiten steken dus... )
Of zo'n cool schuifluikje erin zagen om je polleke door te steken...
Deuren ben ik niet zeker van maar dacht dat deze voor straatgebruik niet van poly of carbon of vliegtuigweetikveelwatvoorspul mochten zijn (inrijbeveiliging wellicht?)
Iemand die dit kan bevestigen? Wil zelf ook best graag polydeuren in de reesgtv tzt maar wil ook kenteken en apk-en...
Grtz, fRank

[Petje 75]

Deuren mogen van kunstof zijn, inrijbeveiligen e.d is enkel voor auto's die aan de encapcrashtests hebben meegedaan en daardoor via sterren beoordeeld zijn,
daaraan mag ook geen modificatie plaatsvinden zie ook de uitlaatgasnorm voor oude en nieuwere auto's
als je met een giulia of gtv aan de huidige crashtests ee zouden doen..... laat maar
Dus tupperwaren die handel

[frankalfa]

Deuren mogen van kunstof zijn, inrijbeveiligen e.d is enkel voor auto's die aan de encapcrashtests hebben meegedaan en daardoor via sterren beoordeeld zijn,
daaraan mag ook geen modificatie plaatsvinden zie ook de uitlaatgasnorm voor oude en nieuwere auto's
als je met een giulia of gtv aan de huidige crashtests ee zouden doen..... laat maar
Dus tupperwaren die handel

Goed news Patrick!! Eens kijken of ik aan een setje polydeuren kan raken voor de gtv...Tips anyone?
Grtz, fRank

[jeroen75]

check: http://www.scuderiadelbiscione.com/

Ik meen me te herinneren dat er in Belgie/Frankrijk meerdere van dit soort 'bedrijfjes' actief zijn, maar dit was de enige die ik nog bij m'n favorieten had staan.

[Petje 75]

Bllijf daar maar weg, die is alleen geintersseerd in de inhoud van jouw geldbuidel je moet eerst lid van hun club worden a 45 euro voordat ook maar wat info geeft en dan kost zo'n deur ook nog een vermogen nee effe verder zoeken raad ik aan.

[_Pieter_]

Wel leuk dit!

Maar die kunststof delen zijn best prijzig. Als amateur die toch nog eerst moet leren rijden, gebruik ik voorlopig gewoon de decoupeerzaag en de haakse slijper voor gewichtsbesparing.

Wat vindt de APK boer ervan als het glas en de deuren van tupperware blijken te zijn, en je je raampjes niet meer omlaag kan zwengelen?

Groeten, Pieter

Voor zover ik weet mogen alle ramen van Lexaan zijn (géén plexiglas!!! ) muv de voorruit , die moet van echt grote mensenglas zijn..
Vóórzijruit bestuurderszijde: Het criterium hierbij is dat je de L buitenspiegel van binnenuit moet kunnen verstellen/bedienen ;Dus ofwel gewoon met t hendeltje vanaf binnen en dan is een 'vast lexaanraampje' afdoende ofwel een ruitje (al dan niet van lexaan) wat open moet kunnen om je spiegel handmatig te verstellen( gewoon je klauw naar buiten steken dus... )
Of zo'n cool schuifluikje erin zagen om je polleke door te steken...
Deuren ben ik niet zeker van maar dacht dat deze voor straatgebruik niet van poly of carbon of vliegtuigweetikveelwatvoorspul mochten zijn (inrijbeveiliging wellicht?)
Iemand die dit kan bevestigen? Wil zelf ook best graag polydeuren in de reesgtv tzt maar wil ook kenteken en apk-en...
Grtz, fRank

Frank, dank voor de uitleg!

Ik denk dat ik de decoupeerzaag ook binnenkort in de voordeuren zet. Wel ff checken of dat pookje voor de spiegels ook echt werkt (het zal niet de eerste keer zijn)
Het leegzagen heeft nl alleen zin als ook het zwengelmechanisme eruit kan, want anders haal je uit de gemiddelde 75 deur maar weinig gewicht.

Wat ik wel moet opmerken is dat de mijn APK boer (Alfa specialist) het niet fijn vindt als je scherpe en uitstekende delen hebt in de omgeving van de inzittenden van de auto.
Dat betekent in mijn geval dat ik de deurkartonnetjes na het leeghalen van de deuren weer terugzet met 2 parkers.

Tevens zet ik de bovenkant van het dashboard weer terug op zijn plaats, omdat de APK boer niet happy was dat mijn tellerunit slechts aan 3 tie-wraps hing, en dat de bedrading niet was weggewerkt (kan ook niet als er geen dashboard is om het achter te verbergen), en er scherpe/uitstekende delen waren waar anders het dashboard voor zit.

Groeten, Pieter

[Aernoudt]

Bllijf daar maar weg, die is alleen geintersseerd in de inhoud van jouw geldbuidel .....

Dat komt vaker voor volgens mij in de toeleveringswereld

[Aernoudt]

...

Wat ik wel moet opmerken is dat de mijn APK boer (Alfa specialist) het niet fijn vindt als je scherpe en uitstekende delen hebt in de omgeving van de inzittenden van de auto.
Dat betekent in mijn geval dat ik de deurkartonnetjes na het leeghalen van de deuren weer terugzet met 2 parkers.

Tevens zet ik de bovenkant van het dashboard weer terug op zijn plaats, omdat de APK boer niet happy was dat mijn tellerunit slechts aan 3 tie-wraps hing, en dat de bedrading niet was weggewerkt (kan ook niet als er geen dashboard is om het achter te verbergen), en er scherpe/uitstekende delen waren waar anders het dashboard voor zit.
r

Voor de deurbeplating heeft Petje 75 wellicht iets fraais voor je

Voor het dashboard de man achter HR engineering

[frankalfa]

check: http://www.scuderiadelbiscione.com/

Ik meen me te herinneren dat er in Belgie/Frankrijk meerdere van dit soort 'bedrijfjes' actief zijn, maar dit was de enige die ik nog bij m'n favorieten had staan.

Ja da's ook de enige die ik zo kon opnoemen...Maar ik begrijp dat dit niet hét adres is qua polyesterlarij?
Iemand enig idee waar de kunststofdelen op de Baggermans gtv vandaan komen?
Grtz, fRank

[LENZ]

Nog even terug naar de gewichten, mijn V6 Evoluzione 1220kg bij RDW weegbrug (weliswaar zonder achterruit)

[Het-Licht]

Ik heb mijn deuren ook leeg gezaagd en lexaan in gestopt. Om het allemaal een beetje toonbaar te maken heb ik er kunstof plaatjes van 1mm dik in gestopt. Weegt geen bal en is erg netjes... Leegzagen met het verwijderen van electrische ramen voor en achter en electrische sloten met bekabeling scheelde mij 25 Kg. Heb alles na afloop effe op de weegschaal gegooid.

[elogiov6]

Project heeft een tijdje stilgelegen door examens makelaar in onroerende zaken. Inmiddels wel 4x velg zender 16 inch, diverse voorbumpers TS en 1x america en achterbumpers TS en achterportieren aangeschaft. Ik hou jullie op de hoogte........