Alfetta GTV 2.0 streetreeser: wat is de stekker op pag 3?

[GiuliaCorse]

Dus ik (optimist) kijk in het op het SS aangeschafte Kluwer handboek voor de Alfetta (GTV), want misschien staat daar een gouden tip in. En wat staat er? 'Maak de bevestigingsbouten los'. Dát helpt

Dat is niet zo'n gekke tip, moet je maar eens proberen het werkt echt

[KAS]

Het is al weer een tijd geleden maar ik heb het eens bij een 75 gedaan. Daarvoor heb ik een T sleutel gebruikt. Misschien dat je daar iets aan hebt?

[yuri 75 V6]

T-sleutel, die heb ik geloof ik niet in het assortiment. Lijkt me ook geen Praxis-item, of toch wel?

[KAS]

Dat lijkt mij ook niet. Waarschijnlijk Lasaulec of de betere gereedschappen specialist. Handig ding zoiets. De mijne is al jaaaren oud.

[TiTaTo]

Yuri, Het los- en vastmaken van die boutjes is mogelijk, ook zonder de dwarstraverse los te halen (althans bij mijn 75). Het is idd wel een rotklusje. Ik heb deze reparatie dit voorjaar op de camping in Frankrijk uitgevoerd (ook ik had het Haynes boek erbij en heb me ook geërgerd aan precies diezelfde zin ). Het lastigst was het terugplaatsen, waarbij mijn handen te groot waren om erbij te kunnen om het moertje tegen te houden. Zoek een handig iemand met kleine handen (bijvoorbeeld mijn broer) en het moet lukken.
Maar het beste is idd een speciaal stukje gereedschap te maken, want het zal niet de laatste keer zijn....

[yuri 75 V6]

Nou, ik heb 2 cheap-ass ring/steeksleutels vervormd voor de taak, en alleen de M6 bout (onderste, die je kunt zien) is pas los Nu de M8 nog. Even het Fingerspitzengefühl oefenen... En dan de hydraulische leiding eruit violen. Wat is een transaxle toch een fijne auto!

[frankalfa]

Nou, ik heb 2 cheap-ass ring/steeksleutels vervormd voor de taak, en alleen de M6 bout (onderste, die je kunt zien) is pas los Nu de M8 nog. Even het Fingerspitzengefühl oefenen... En dan de hydraulische leiding eruit violen. Wat is een transaxle toch een fijne auto!

Mooi spul he....
Schiet nou eens op man, k ben benieuwd wat die nokkenstokken doen...
Grtz, fRank

[AG]

Als je de traverse aan de voorkant los hebt moet je een krik aan de achterkant van de triangel zetten , de carrosserie bij de kriksteunen ondersteunen en dan de achterkant van de triangel opkrikken, de traverse komt dan naar beneden en je kan gewoon bij de boutjes.

AG

[yuri 75 V6]

de carroserie bij de kriksteunen ondersteunen
AG

Dat durf ik bij deze niet zo goed

[AG]

Zet de as dan op bokjes, daarna de krik onder de traverse en laat deze dan zakken .


AG

[yuri 75 V6]

Zet de as dan op bokjes, daarna de krik onder de traverse en laat deze dan zakken .


AG

Heb ik gedaan, kan er niet bij...

[AG]

Dat moet kunnen, heb je de uitlaat los? je moet de traverse wel 20 cm naar beneden kunnen halen, denk wel om je aandrijfasrubber. Laat iemand maar op de achterkant gaan zitten.

Ag

[yuri 75 V6]

Is die hydraulische leiding zo lang dan?

[yuri 75 V6]

We modderen verder... bleek dus dat de boutkop niet 13, maar 12 mm was . Goed, de cilinder is nu los en bungelt vooralsnog aan de leiding. Want die wil er ook al niet af. Als ik de cilinder zo ver mogelijk uit naar achter trek kan ik niet bij de wartel die de cilinder in gaat, en de wartel aan de stalen leiding zit zo dicht tegen de middentunnel dat ik geen ring- of steeksleutel om de moer heen krijg

Ik word er een beetje flauw van zo onderhand..., maar goed, morgen weer een dag.

[Alessandro]

We modderen verder... bleek dus dat de boutkop niet 13, maar 12 mm was .

Wat zout over de wonden.........dat had je ook wel kunne vertellen. (maar was niet gevraagd )
Duw het cilindertje eens terug dan. Ik wet zeker dat je dan wel de slang los kunt halen. Ik heb, n.l. eens de koppelingsslang vervangen en dat was echt zo gebeurd -gelukkig geen wartel vastgerot- zonder cilinder demontage.