Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

erg gaaf project, alleen al omdat ik een zelfde zwarte QV S heb

Ik vond het een nachtmerrie om mijn achterbumper los te halen, voorkant ben ik dan ook (nog) niet aan begonnen.
Heb je daar tips voor?

Ik weet niet of je een brug tot je beschikking hebt, maar dat zou ik sowieso aanraden. ik heb de motorkap ook gedemonteerd om er goed bij te kunnen. De bumpersteunen heb ik laten zitten omdat de bouten helemaal vastgeroest zaten aan de veertjes. Deze heb ik later doorgeslepen toen de voorbumper eraf lag. Verder is het handig om de claxon die linksvoor zit te verwijderen om meer ruimte te creëren.

voorbumper is toch een makkie, binnenspatplaten los aan de zijkant en dan bij de motor 2x 2 bouten...
die aan de zijkant zijn wel irritant, want de vierkante plaatjes willen mee draaien...

maar als alles los ligt, netjes alle boutjes in RVS... ik had zelfs alles met vleugelmoeren en vleugelstiften, zo kon ik snel van bumper wisselen (was wel nodig, want met de Lester voorbumper had ik veel te weinig hoogte speling om fatsoenlijk mee te rijden, maar het stond wel lekker dik )

Gaat mooi Kim

voorbumper is toch een makkie, binnenspatplaten los aan de zijkant en dan bij de motor 2x 2 bouten...
die aan de zijkant zijn wel irritant, want de vierkante plaatjes willen mee draaien...

maar als alles los ligt, netjes alle boutjes in RVS... ik had zelfs alles met vleugelmoeren en vleugelstiften, zo kon ik snel van bumper wisselen (was wel nodig, want met de Lester voorbumper had ik veel te weinig hoogte speling om fatsoenlijk mee te rijden, maar het stond wel lekker dik )

ik draai vooraal die zijkanten verrot of kom er gewoon niet goed bij (achterzijde gebeurt). : (

Gaat mooi Kim

Ja heerlijk, morgen maar eens even een begin maken met schuren.

voorbumper is toch een makkie, binnenspatplaten los aan de zijkant en dan bij de motor 2x 2 bouten...
die aan de zijkant zijn wel irritant, want de vierkante plaatjes willen mee draaien...

maar als alles los ligt, netjes alle boutjes in RVS... ik had zelfs alles met vleugelmoeren en vleugelstiften, zo kon ik snel van bumper wisselen (was wel nodig, want met de Lester voorbumper had ik veel te weinig hoogte speling om fatsoenlijk mee te rijden, maar het stond wel lekker dik )

ik draai vooraal die zijkanten verrot of kom er gewoon niet goed bij (achterzijde gebeurt). : (

Ja die zijn ook erg verroest bij mij. Het scheelt dat de voorbumper vervangen gaat worden omdat ie al beschadigd was dus in dit geval mocht ik van mezelf gewoon slopen ipv netjes demonteren. Ook de zijschermen, links rot en rechts een deuk, heb ik er afgehaald met de Franse slag, zeg maar.

Is het niet een optie die stootlijsten van de deuren gewoon weg te laten?
Heb ze zelf niet en vind het eigenlijk wel leuk staan, Maar ieder zijn ding natuurlijk.


P.S. Op foto was de auto beladen met enkele honderden kilo's prut en graszoden, daarnast met velgen voordat ze gestraald en gespoten waren.

stootlijsten kun je weg laten maar volgens mij zijn ze standaard op de 1.7 geleverd.

Is het niet een optie die stootlijsten van de deuren gewoon weg te laten?
Heb ze zelf niet en vind het eigenlijk wel leuk staan, Maar ieder zijn ding natuurlijk.

Bij de meeste auto's staat het mooier om ze weg te laten, vind ik. Maar...

...volgens mij zijn ze standaard op de 1.7 geleverd.

Dus plaat ik ze gewoon weer terug.

Kleine wijziging van het project: het wordt een 33 Spider!







Just kidding, ik heb van een ander forumlid een mooie dakplaat overgenomen. Het dakraammechanismeïssue is hiermee opgelost. Een nieuwe, iets ingrijpender uitdaging dient zich hiermee aan. Ik ga eerst eens proberen om de 'nieuwe' dakplaat netjes uit de verstevigingen en dakstijlen te krijgen. Hoe? Alle tips en suggesties zijn welkom .

Gisteravond heb ik de voorruit er uitgesneden met snijdraad. Dat ging vrij soepel. De kitresten verwijderen duurde het langst.

Voor een nette aansluiting van een nieuwe dakplaat kan ik 1 aanbeveling doen, er is hier iemand op het forum die een medisch beroep uitoefent en die heeft de nieuwe dakplaat (zonder zonnedak) al op het lijst van "operaties met succes uitgevoerd" staan

Ik vind persoonlijk zonnedaken de mooie lijn van een auto verstoren bovenop het feit dat er vaak problemen zijn als lekken en niet of half werkende mechanismes. Stoer dat je deze stap ook maakt. Dat maakt het eindresultaat nog gaver. Succes met het project en blijf het met interesse volgen

Voor een nette aansluiting van een nieuwe dakplaat kan ik 1 aanbeveling doen, er is hier iemand op het forum die een medisch beroep uitoefent en die heeft de nieuwe dakplaat (zonder zonnedak) al op het lijst van "operaties met succes uitgevoerd" staan

Ik vind persoonlijk zonnedaken de mooie lijn van een auto verstoren bovenop het feit dat er vaak problemen zijn als lekken en niet of half werkende mechanismes. Stoer dat je deze stap ook maakt. Dat maakt het eindresultaat nog gaver. Succes met het project en blijf het met interesse volgen

Dank voor de support, . Ik heb al een aantal keer online consult gekregen van de chirurg. Wel een geruststellende gedachte dat er experts in de buurt zijn, waar ik de 33 alsnog heen kan brengen als het niet lukt. Ik ga gewoon kijken hoe ver ik kom en alles wat ik tegenkom aan uitdagingen beschouw ik als iets waar ik alleen maar wijzer van kan worden.

wie is daar zo gek om een dak van een 33 te verkopen

wie is daar zo gek om een dak van een 33 te verkopen

Hahah, een retorische vraag Wim. Toch mooi dat het allemaal kon.

wie is daar zo gek om een dak van een 33 te verkopen

DIE is Gek!
Kan ie onder de brug gaan slapen