Benna! Lasproject voor beginners: APK tijd!

[Zaagauto]

ach... choke... we don't need no stinkin' choke!

[B-lee]

Voor de hand gas en choke heb je maar één gereedschap nodig , een kniptang
voor de rest niks dan trubels

[berlinista]

Reeds. K snap er dus nog in het geheel geen ene donkerrode groente van.

[Lancelot]

Benna is gisteren weer na een diepe winterslaap tot leven gewekt. Hoefde alleen wat electriciteit in daar ik het akkuutje niet had losgekoppeld 7 maanden terug.

Direct van Utrecht naar huis gecrosst met een lach van oor tot oor! Elke versnelling kraakt, het ding rookt en heeft nog tig andere issues,maar gvd, wat rijdt dat ding toch leuk!

[Zaagauto]

Direct van Utrecht naar huis gecrosst met een lach van oor tot oor! Elke versnelling kraakt, het ding rookt en heeft nog tig andere issues,maar gvd, wat rijdt dat ding toch leuk!

Erg he? Maar het IS wel zo!

[Lancelot]

Na een kort intermezzo wegens Fabio kan ik eindelijk weer verder met Benna. Prioriteiten stellen is het devies. Er zijn reeds voorzichtige toenaderingen tot Alfachirurg dat wellicht in de nabije toekomst tot een renden vous gaat leiden. Hij vertelde mij over een wonderlijke vorm van staalplamuur dat de sterkte van zijn laskunsten op apocalyptiese wijze overtreft. Ik ben daar erg benieuwd naar.

Andere prioriteit is het kontje van Benna. Overigens niet te verwarren met het kontje van Fabio (let's not open that door). Kontje steek wat ver in de lucht, dus omlaag ermee. Veertjes had ik nog liggen. Merk onbekend, verlaging ook. Ze zijn geel. En een stuk korter, zoals te zien, wellicht dat er al een half windingkje af is..



Wiel eraf, draagarm opkrikken, schokbreker onder los en de bout van de arm eruit:





Vervolgens krijg je de veer er niet tussenuit wegens auto niet hoog genoeg opgekrikt. Schokbreker boven ook los en het hele zwikkie valt eruit. Op je teen, terwijl je je harses stoot aan de Kofferklep die langzaam naar beneden was komen zakken (mental note: veren klep vervangen).

Nieuwe spul erin is een eitje, beetje pielen om alles in het juiste gaatje te krijgen (no pun intended). En dan ziet t er zo uit:



En hoe laag is dat dan? Nou laag.....



Eens kijken hoe dit bevalt....

[rutgerdow]

Die gele ziet er inderdaad uit als een standaard veer waar 2,5 winding is afgehaald.
Verlagings criterium is dus gehaald, maar denk dat het voor de wegligging/door slaan geen succes is.

[dojrn]

Ook deze ga ik lekker volgen

[Lancelot]

Goed nieuws, vandaag op onderzoek uit en wat blijk nah? De bevestigingspunten voor de achtergordels zijn allemaal aanwezig, ook in den hoedenplank!

Bovenkant


En een redelijk solide ogende onderkant:



Zijkant is ook aanwezig en in het midden zitten ook 2 punten. Alleen is mijn idee dat de bevestiging op de hoedenplank wat ver naar binnen zit. Met een gordeltje dat ik nog had liggen ziet dat er zo uit, en bovendien kan de bank er dan niet meer tegen aan:



Maar wellicht wordt dit ondervangen door een goed passende rolautomaat? Of moet ik statische gordel plaatsen? Ik wil uiteraard het liefst gewoon de bevestigingspunten die er al zijn gebruiken...

[JoorZ105]

op die plek denk ik niet dat je plaats hebt voor een rolautomaat?

Een dergelijk bevestigingspunt heb ik overigens nog nooit gezien in een juul!

[alfadragon]

Een dergelijk bevestigingspunt heb ik overigens nog nooit gezien in een juul!

Het is benna hè. Kan zo maar overgekropen zijn uit een ander auto.

[Zaagauto]

Ik denk dat dat punt inderdaad gemaakt is voor een niet-rol-automaat....

[Lancelot]

Het wordt dus een statisch gordel, maar dan wel een heule originele. Gisteren bij Berlinista bekomen en nu in een sopje. Maar kijk alleen al naar dat gespje....

[kees artc6]

im"press"ive!

[Lancelot]

Gelet op de overmatige blauwe hoest die Benna met name bij afremmen op de motor produceer en de kraak die het gevolg is van de sleetsheid van alle synchromesh ringen, leidde mijnerzijds tot de conclusie, al enige tijd geleden, dat zowel de motor als de bak dienen te worden vervangen. Dus Benna zojuist overgebracht naar zijn logeeradres en, nu hij toch warm was en ik via de BVA voor weinig een compressiemetertje had gekocht, even de compressie meten.

Wat blijk nah?
Op cilinder 1 heb ik 12 bar, op cilinder 2 10,5, op 3 10,8 en op de vierde pot 10,0. De hogere compressie op 1 verklaar ik doordat er wat olie rond bougie stond dat er in liep toe ik de bougie eruit haalde.

Maar als ik dit goed zie, zijn dit prima waarden toch? Wellicht kom ik weg met het alleen vervangen van de kop? Ik weet dat de kop van mijn ruilmotor voorzien is van nieuwe klepgeleiders. Hoe de rest is weet ik niet....