bibberende 33 16v

[Ruud33 16V]

Wat ik vanavond toch weer heb... Ga in mijn 33 16V naar de sportschool en de motor loopt me een partij beroerd. Enorme trillingen en een geknetter en gepruttel in de uitlaat. hmmm maar rustig verder gereden... heeft ie een tijdje geleden ook al gehad en toen ging het na een paar meter over. Nu echter bleef het doorgaan. Uurtje gesport en daarna weer naar huis. En jawel weer gepruttel en gedoe. Ik rustig naar huis tuffen, nog even een extra blokje om met de gedachte dat het zodra hij warm zou zijn wel zou weggaan... Maar nee hoor hij bleef beroerd lopen. Dus maar naar huis en afgezet. Ook merkte ik op dat er een beetje stinkende brandlucht vandaan kwam... Hij loopt niet op 3 cilinder4s heb ik het idee. Ik zat zelf te denken aan de ontsteking maar dat spul is nog niet zo lang geleden allemaal vervangen. Ook heb ik zitten denken aan een vastgevroren luchtmassa meter daar jullie me in een vorige toppic over de 33 op wintersport op attent hebben gemaakt. Deze vastgevroren lucht massa meter zou echter alleen optreden als er lang met de auto gereden zou worden over de snelweg mat lage temperaturen. Hij heeft nu echter gewoon stilgestaan en ben er mee weggereden en toen was het mis.... Dus mijn vraag is... Weten jullie wat het zou kunnen zijn??? Ik hoop dat het iets simpels is want mijn financiele situatie is momenteel niet van dien aard dat dure reparaties goed uitkomen....

[Huib]

Trekt hij wel goed? Ik denk aan de hand van je omschrijving toch dat hij op 3 cilinders loopt.

[Ruud33 16V]

Hij doet het weer.... gek genoeg hield hij opeens op vanmorgen met trillen....


vaag misschien toch iets te koud geweest....

nou de schade maar weer (laten) repareren.... Zie ander toppic bij algemeen....

[GTV Boy]

Tja. het blijft je steeds verbazen die Alfa's.

Ik zou toch maar even je bougies checken. Volgens mij zit (zat) daar je probleem.

[Co-Jack]

Check voor de zekerheid je verdelerkap..

Ik had het tijd geleden ook meegmaakt. En inderdaad ook gehoopt dat het vanzelf wel weer zoou overgaan , zoals de andere kwaaltjes.

Vocht in verdelerkap.
Of van je bougiekabels naar je verdelerkap toe ken ook.

[alfa_crazy]

en controleer dan gelijk effe je distributie riemen het zelfde heb ik dus ook gehad dacht dus eerst ook aan de luchtmassameter maar dat is simpel te testen door de stekker ervan af te halen als die dan beter loopt ligt het daar aan was dus bij mij niet het geval een keer goed gasgeven en weg was de distributie riem niet fijn neem maar van mij aan

[Raimon]

en controleer dan gelijk effe je distributie riemen het zelfde heb ik dus ook gehad dacht dus eerst ook aan de luchtmassameter maar dat is simpel te testen door de stekker ervan af te halen als die dan beter loopt ligt het daar aan was dus bij mij niet het geval een keer goed gasgeven en weg was de distributie riem niet fijn neem maar van mij aan

Waarom knappen er toch zoveel distributieriemen bij 33ers? Heb er al zoveel verhalen over gehoord.. Heeft iedereen nou gewoon lak aan de vervangingstermijnen of wat? (ben hier op alfaforum.nl ook al eens over begonnen..)

[De Block]

Waarom knappen er toch zoveel distributieriemen bij 33ers? Heb er al zoveel verhalen over gehoord.. Heeft iedereen nou gewoon lak aan de vervangingstermijnen of wat? (ben hier op alfaforum.nl ook al eens over begonnen..)

Nog wat vragen:
En hoe schadelijk is koelvloeistof voor de riempjes?
Wat kosten ze ongeveer?

[Michel]

Riemen kosten ongeveer 15 € per stuk (heb ik ze onlangs toch betaald)
Spanrollen reken je best ongeveer 50 € stuk (2 stuks nodig)

ivm die koelvloeistof durf ik me niet uitspreken.

[De Block]

Niet echt schokkend, dus. Ik kan me zo voorstellen dat als zo'n riempje breekt, het innige contact tussen zuigers en kleppen, niet erg goed zijn voor je blok. To put it mildly...

Er staat 135K op de teller van mijn 33 en hij is bezig met z'n tweede setje riemen. Gezien het feit dat ik nogal wat last van liters rondspuitend koelwater heb gehad, moet ik de boel wellicht maar eens vervangen...

[Michel]

Normaal spreekt men van 80.000 voor een 8v en 60.000 voor een 16v.
Maar er gaan toch veel stemmen op voor 60.000 voor allemaal !
Ik kocht m'n 33 met 140.000 op de teller, in de motorkap kleefde een stickertje ivm vervanging op 85.000. ik heb geen risico genomen en vervangen !

En gezien 't werk dat je net aan je motor gehad hebt....doen ! 't zou zonde zijn nu.

[De Block]

Behalve het ruimte maken om er bij te kunnen lijkt het me, wat ik er hier op dit forum van gelezen heb, niet al te veel werk.

[Michel]

- riem stuurbekrachtiging d'r af, idem voor riem alternator / waterpomp.
- kappen d'r af

en je bent er. hoeven geen poulies af of zo.

Ik heb nog wel de ganse stuurbekrachtigingspomp d'r af gehaald, kwestie van beter bij de moer van de onderste spanrol te kunnen. (meer zwaairuimte voor een lange ring 17, want moer zat muurvast).

Stroomverdelerkap + stekker ook even los om beter in het gaatje te kunnen kijken. hiervoor hou je ook best een penlite bij de hand.

[De Block]

Als ik in die contreien aan het sleutelen ben haal ik altijd de stuurbekrachtegingspomp los (niet de slangen) en verwijder vaak ook de dynamo. Niet erg veel werk en levert een hoop ruimte op.