Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Beste mede Alfisten,

Tot mijn schrik zag ik dat de het Alfa 916 Register niet meer bestaat (voor mij dan, heb geen Facebook). Misschien kan hier iemand meedenken.

Mijn trouwe 916 Spider Phase 2 met Busso 24V is het seizoen goed gestart na de winterstalling. Maar ruim een week geleden ging hij ineens heel erg inhouden (lees: stotteren) bij het optrekken. Aan de computer gehangen, zag melding over LMM. Op dat moment nog redelijk door kunnen rijden en thuis aangekomen.

Zal bij aankomst thuis dat er ook meldingen P0220 (Throttle Position Sensor) en P0340 (Phase Sensor) bij waren gekomen. Maargoed, LMM vervangen, hij start nog gewoon en loopt mooi stationair. Bij koude motor kan ik ook gewoon gas geven, rijdt normaal. Maar zodra de motor warm lijkt te worden gaat het engine lampje weer aan en gaat hij in noodloop lijkt het.

Via MultiEcuScan zie ik wederom dezelfde meldingen P0220/P0340. Ik kan dus ook zien dat de Gaspedaal Postitie Sensor bij koude motor vergelijkbare waardes geeft voor Track 1 en Track 2. Maar dan na enkele minuten (om het maar los van de motor temperatuur te halen) gaat Track 1 naar 50% van Track 2 en ontstaat de fout dus weer. En meestal in combinatie met P0340 Phase Sensor.

Is er iemand die dit herkend? Is het aannemelijk dat het inderdaad de Gaspedaal Potentio Meter is of zou dit ook ergens anders kunnen ontstaan. De Gaspedaal Potentie Meter lijkt ook lastig te kopen te zijn, als iemand daar nog tips voor heeft.

En echt vervangen kijk ik ook wel een beetje tegenop natuurlijk, ik weet waar hij zit maar moeilijk te bereiken in een kleine ruimte .

Alvast bedankt voor eventuele reacties en tips. Hopelijk weer snel met de Spider het mooie weer trotseren.

Edwin Valenti

Bij de 156 heb je een probleem met de kwaliteit van de stekker verbinding van het gaspedaal. Kan me goed voorstellen dat het bij de 916 ook iets dergelijks is.

Stekker opzoeken en goed reinigen en evt pinnetjes wat buigen of draaien zodat ze beter contact maken. Stekker verwijderen en de boel solderen is natuurlijk ook een optie.

@giulliettaevo Bedankt voor het meedenken. Voor nu kan ik idd bevestigen dat het is opgelost door de connector op te zoeken (dat was nog een flinke klus ) en een contactspray behandeling.

De calibrate stappen gevolgd, en blijft nu idd consistente waardes geven.

Ook gelijk dan connector van de Nokkenas/Cam sensor dezelfde behandeling gegeven, hoewel deze op een totaal andere plek zit natuurlijk. Zag wel dat de male connector al grotendeels verteerd was. Voor nu provisorisch vastgezet/beschermd en in ieder geval ook geen error meer.

En dankzij de nieuwe LMM loopt hij extra mooi. Hopelijk blijft het nu weer even goed aan...

Ondanks de het 'kwalitatieve' (?) Duitse sensoren zijn gaan het dan toch fout in de Italiaanse draadboom/connectoren is dan maar mijn conclusie.

Grazie ancora e buon fine settimana.
Edwin

Ik heb dit ook gehad met mijn GTV 3.0 24v, uiteindelijk hebben ze iets kunnen solderen bij de positiesensor achter t gaspedaal. Daarna nooit meer problemen gehad.

Bedankt voor de tip, dat zou de volgende stap worden. Het bereiken van de connector was al een klus, alles zo bereikbaar maken om te kunnen solderen is een stap 2. Hopelijk blijft het nu weer even werken...

Bij mij gebeurde dat natuurlijk 2 dagen voor vertrek op vakantie. Dus snel naar de dealer gegaan en die hebben het verholpen. Ook al weer een jaar of 12-13 geleden.