Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo,

Nu heb ik eerder wat voorbij zien komen over slechte aansturing van de startmotor bij een Alfetta. Kon het helaas niet terugvinden.

Ik heb er regelmatig last van dat bij het omdraaien van de contact sleutel er niks gebeurd, dat terwijl er voldoende spanning in de accu zit.

Heeft dit te maken met het contact? Of zou ik dit in de bedrading moeten zoeken?

Om het contactslot te ontlasten kun je de startmotor evt ook via een relais aansturen. Dat doet men idd wel vaker.

Maar ik zou eerst even een draad aansluiten op de startmotor en dan kijken of je de startmotor rechtstreeks op de 12v kunt laten inschakelen. Gewoon op de + pool van de accu drukken. Als hij dan keer op keer gewoon rondgaat zit je probleem in de bedrading of het contact.

Om het contactslot te ontlasten kun je de startmotor evt ook via een relais aansturen. Dat doet men idd wel vaker.

Maar ik zou eerst even een draad aansluiten op de startmotor en dan kijken of je de startmotor rechtstreeks op de 12v kunt laten inschakelen. Gewoon op de + pool van de accu drukken. Als hij dan keer op keer gewoon rondgaat zit je probleem in de bedrading of het contact.

Ja het relais schakelen met de normale draad richting de startmotor. En een draad vanaf de accu via het relais op de startmotor?

Gewoon op de + pool van de accu drukken.

... en niet vergeten om daarbij eerst de bak in neutraal te zetten (heb dit een keer voor mijn ogen mis zien gaan. Best lelijk).

Om het contactslot te ontlasten kun je de startmotor evt ook via een relais aansturen. Dat doet men idd wel vaker.

Maar ik zou eerst even een draad aansluiten op de startmotor en dan kijken of je de startmotor rechtstreeks op de 12v kunt laten inschakelen. Gewoon op de + pool van de accu drukken. Als hij dan keer op keer gewoon rondgaat zit je probleem in de bedrading of het contact.

Ja het relais schakelen met de normale draad richting de startmotor. En een draad vanaf de accu via het relais op de startmotor?

Jep. Goede dikke draad vanaf de accu + naar het relais en vanaf het relais naar de startmotor. En een massa draad voor het schakelen van het relais. Met de draad vanaf het contactslot schakel je dan enkel het relais.

Meteen de daad bij het woord gevoegd.
Zoals hierboven omschreven uitgevoerd, lijkt goed te werken!

Als het niet in de startmotor zit kan je ook kijken naar het stekkertje van het contactslot. (achter kunstof kappen stuurkolom)
Bij mijn alfetta was deze wat gecorrodeerd en had een hoge weerstand.
Meestal deed hij het, soms niet tot op een moment het helemaal niet was ineens. Door het matige contact was de weerstand hoog geworden en dan wordt het contactje warm. Het stekkertje (plastic) smolt langzaam door die warmte tot een punt waarop het contact helemaal verstoord werd door gesmolten plastic.