Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo ,

Ik heb een apk afkeur van mijn Spider 916 2.0ts phase1.

De co meting geeft volgens de garage een niet regelende vaste waarde van 4 aan.
Dus afkeur.

Nu heeft hij sinds september stilgestaan en vorigeweek heb ik een ritje van 40min gemaakt.

Tijdens het rijden komt het koelwater net boven 70gr.
Maar bij stil staan en stationair loopt het op tot 90gr en slaat de fan gewoon aan.
Eenmaal rijden zakt de temp weer tot net boven 70gr

Bij koude motor houdt deze redelijk in.
Bij warme motor in 2e versnelling "snokt" de auto soms wat.

Toerental stationair warme motor zakt soms ook wat weg.

Verder heb ik het idee een wat zuigend geluid bij de inlaatkant thv het gasklephuis te horen.

Heeft iemand van jullie enig idee waar te beginnen met zoeken of ervaring met deze symptomen?
Dinsdag gaat de Spider weer terug naar de garage en daar willen ze de Kat gaan vervangen.
En daarna evt Lambdasonde.
Om zo stap voor stap alles verder uitsluiten.

Alvast bedankt voor jullie input.
Groeten
Dennis,

Begin maar met een andere garage.. lukraak vervangen van dure onderdelen

Controleer eerst op valse lucht lekkages. Dat zuigende geluid. Harmonica slang tussen gasklep en luchtmassameter zou ik als eerste controleren.

Kans is groot dat er gewoon valse lucht aangezogen wordt en dan loopt hij idd niet goed en kloppen de waardes niet

Een gezonde motor haalt de CO waarde zonder kat.

Vreemde diagnose volgorde. Eerst de kat en dan de lambdasonde.

De lambdasonde zorgt voor die regeling, niet de kat.

Dus als je hier dingen gaat vervangen, dan eerst de lambdasonde....

Thermostaat zou ik ook even doen.

De kat, dat op de spider fase 1, is hetzelfde als die van de 155. Die dingen gaan, bijna nooit kapot. Weet zeker dat als de garage deze onder van dan halt, is de binnen voering (honing graad) wel heel. Zonder voor je geld, om te vervangen.
Ik zeg, lampda vervangen en flink warm rijden, zeker gezien die een tijd stil heeft gestaan. Alles zal een betje ontregeld zijn, door het lang stilstaan.
EGR verstopt, deze zitten nog op deze uitvoeringen.
Succes.

Volgens mij is de basis al vermeld.
-thermostaat vervangen (je temperaturen kloppen niet)
-zoeken naar vacuumlekken

Ik zou ook voor die 2-3 tientjes de koelwater temperatuur sensor voor de ECU meenemen, heel belangrijk voor koude loop.

Maar klakkeloos katalysators vervangen; zegt idd genoeg over de garage. 0,0 diagnose gedaan dus.

Aftanken met goede kwaliteit benzine, als je toch bezig bent. Benzine van een paar maanden oud geeft al narigheid, vermogensverlies en slecht aanslaan.
En wat al is aangegeven, wég bij dat apk station.

Grtz,fRank

Lijkt mij handig om eerst eens te gaan meten en de ECU uitlezen op meetwaardes.
Multiecuscan is gratis en een kabel vrij eenvoudig te vinden. Als je niet te ver van Rotterdam woont kan ik dat ook voor je doen.
Temperatuur van koelwater heeft ook invloed, maar de vraag is of je de meter in het dashboard moet vertrouwen of de sensor op de motor.

Bij dit soort problemen is het veelal valse lucht, maar een defecte lambdasonde is ook goede mogelijk.

Eerst goede diagnose en dan pas gaan vervangen.

Succes,
Rob

Iedereen bedankt voor de tips!

Ik ga ermee aan de slag.

Groeten
Dennis,