Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Volgens wat ik lees zijn de meningen verdeeld, langs onder of boven. Ik zou langs boven verkiezen omdat ik geen brug heb, maar is er ergens een 'handleiding'/video waar de stappen uitgelegd worden? Ik zou trial and error willen vermijden als het kan. En weet er ook toevallig iemand of een motor van een '97 plug and play ene van '96 kan vervangen? Ik geloof dat er kleine verschillen mogelijk zijn maar ben niet op de hoogte in hoeverre deze uitwisselbaar zijn.
Bedankt

V6 of 4 cilinder?

V6 of 4 cilinder?

Natuurlijk 2.0 TS

Oke dat moet al wat makkelijker gaan dan een V6, dat is namelijk echt een enorme bonk aluminium waar je nergens bij kan.

Bovenuit kan altijd, je moet alleen blijven sleutelen en sleutelen totdat je ruimte hebt. En haal wat extra dingen weg om je het leven makkelijker te maken zoals radiateur met die bovenplaat. Als je airco hebt, is die leeg laten halen (moet officieel door een garage gedaan worden ivm zeer schadelijke stoffen) wel makkelijk want dan kun je de compressor en condensor ook weghalen.

Airco compressor kan je van het blok halen en ophangen, dan hoeft de airco niet leeg.

Boven plaat en radiateur weg, condensor laten wel laten zitten natuurlijk.

Blok met bak aan de bovenkant er uit lijkt me bij een TS ook nog een uitdaging...

Ik heb indertijd blok (V6TB) met bak en al er aan de onderkant uit laten zakken, toen pas bak er af. Dat lijkt me ook het makkelijkste....

Nog een bijkomende vraag: de motor die ik op het oog heb (1997), heeft de uitsparring die ik omcirkeld heb. Mijn motor (1996) heeft dat niet. Wat is dit eigenlijk en is dat een probleem bij een swap?

https://drive.google.com/file/d/1r6UpZN ... p=drivesdk

Gaat het om de uitsparing op het blok van de spruitstuk of van het aluminium deel van warmtewisselaar met koelvloeistof?
Als het om het aluminium deel gaat, kan je gewoon wisselen.
Als het om de gaat op het blok van de spruitstuk, kan je ook gewoon je eigen gebruiken en het gaat dicht maken. Dit is van het EGR. De egr is zinloos, gewoon los koppelen, net als wij dat bij de 155 doet.

De egr is zinloos

EGR heeft wel zin: het vervuild perfect je motor!