Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Gelet op het type rallys dat ik rijdt is het fijn om iig een reservewiel mee te hebben (gedoe met spuitbussen vind ik niets). Een volledig wiel is groot en zwaar. Heb liever een thuiskomertje. de 4x108 steek is redelijk gangbaar (heb nog wel Peugeot rommel in de kelder slingeren) maar het naafgat voor een 105 is beduidend groter. Iemand een tip? Kan je straffeloos het naafgat van een stalen velg (laten) uitdraaien?

Ik vond dat altijd toch wel een beetje een dingetje tijdens mijn zoektocht naar wat flinkere velgen voor de Sei. Veel stalen velgen bleken iets van een opstaand randje te hebben rond het naafgat en dat verdwijnt natuurlijk wanneer je het naafgat groter maakt (of wordt messcherp). Een set staal heb ik daarom toch maar geschrapt van mijn wensenlijstje.

Wij hebben iets dergelijks in de koffer liggen van mijn vaders berlina. Eigenlijk geen idee meer waarom we dat destijds zo gedaan hebben. Ook geen idee van het merk, maar een thuiskomer in 4x108 met aangepast naafgat.
Maar het is een thuiskomertje. Er staat ook niet voor niets een snelheidlimiet op. Als je rijstijl erop aan past zou ik er niet zo bang voor zijn.
Er zijn ook zat velgen zonder opstaande rand in het midden.

Gr
DJ

Velg draagt op de conische kanten van de bouten/moeren. Dat ie in t naafgat niet aanligt heeft daar niks mee te maken. Mijn 3000kg trailer bv heeft dat ook zo af-fabriek.

Verder, dr zijn plenty 105jes met bv uitgedraaid audi staal in 15", daar wordt niet perse als zijn t 'thuiskomertjes' mee gereden..

Grtz,fRank

Dat naafgat kun je probleemloos uitdraaien.

70,2mm is voldoende

Ik race al jaren met uitgedraaide citroen c5 velgen. En die zijn niet eens van staal

Velg draagt op de conische kanten van de bouten/moeren. Dat ie in t naafgat niet aanligt heeft daar niks mee te maken. Mijn 3000kg trailer bv heeft dat ook zo af-fabriek.

Verder, dr zijn plenty 105jes met bv uitgedraaid audi staal in 15", daar wordt niet perse als zijn t 'thuiskomertjes' mee gereden..

Grtz,fRank

Even inhaken op de moeren/bouten. Verschil in diameter. Zou dat uitmaken, probleem geven? Voorbeeld. 12 mm bouten en 14 mm gaten in velgen. Excuus voor de kleine highjack.

Hangt van de lengte van de conus van de 12mm bout of moer af.
En of de 12mm moer of bout eerder tegen de conus van het boutgat in de velg aanloopt of tegen de naaf....
Het eerst is simpel in te schatten. Het tweede kan wel tricky zijn.

Maw geen eenduidig antwoord.

Maar als je het goed doet kan het prima. Mijn bertone en berlina van mijn pa rijden beide al jaren op stalen 4x108 saab velgen met 14mm gaten in de velgen met originele 12mm alfa wieldraadeinden en moeren.

Gr
DJ

Zulke Saab velgen heb ik ook een setje (met naafgaten uitgedraaid naar Alfa maat 70,1 mm.)
De boutgaten daarvan zijn idd. 14 mm ipv. standaard 12 mm.
Ik heb daar nu een set wielmoeren bij in de standaard maat M12 x 1,50 maar wel met een wat dikkere kop,
en niet voor dop/sleutelwijdte 17 mm maar 19 mm.
Oftewel deze passen perfect in het iets grotere boutgat, en omdat de kop wat dikker is blijven zelfs
originele fruitschaaltjes mooi vastklemmen (als je die hebt). Net als met de originele M12 wielmoeren SW17
waar nog een extra kraagje aan zit.

Maar voor een thuiskomertje zijn looks niet belangrijk denk ik. Gewoon iets kiezen wat al 4 x 108 M12 is.
Dan zijn de standaard wielmoeren gewoon altijd goed.

Die Saab velgen zijn vlak op het middengat. Of ze ook thuiskomertjes hebben in 4x108 dat weet ik niet.
Maar ik heb ook wel eens Audi velgen mét omgezet naafrandje laten uitdraaien en ook dat ging prima.


.